Honda triệu hồi hơn 6.400 xe mô tô phân khối lớn vì lỗi nguy hiểm

Hơn 6.400 xe mô tô Honda nhập khẩu từ Thái Lan và Nhật Bản đang được triệu hồi để khắc phục các lỗi liên quan đến khóa tay lái, ống dẫn nhiên liệu và động cơ, có thể gây trượt ngã hoặc nguy cơ cháy nổ trong quá trình vận hành.

Một số dòng mô tô Honda bị triệu hồi do gặp lỗi – Ảnh: TL

Cụ thể, theo báo cáo từ Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương), Công ty Honda Việt Nam đã thu hồi 6.426 xe mô tô gồm các mẫu Rebel 300, Rebel 500, CL500 và CB1000 Hornet.

Đây là những dòng xe phân khối lớn được phân phối chính hãng thông qua hệ thống Honda DreamWing với mức giá dao động từ hơn 100 triệu đến gần 340 triệu đồng mỗi chiếc.

Đợt triệu hồi đầu tiên bắt đầu từ ngày 27.7, áp dụng cho 748 xe, bao gồm 724 xe Rebel 500, 15 xe CL500 và 9 xe CB1000 Hornet.

Theo Honda, nguyên nhân triệu hồi đối với hai mẫu Rebel 500 và CL500 xuất phát từ lỗi ốc cố định cụm khóa tay lái có thể bị lỏng, rơi ra và mắc vào hệ thống lái. Tình trạng này khiến người lái gặp khó khăn trong việc điều khiển xe, thậm chí có thể làm cụm khóa tay lái bung khỏi vị trí, làm tăng nguy cơ té ngã khi đang di chuyển.

Với trọng lượng xe lớn và khả năng tăng tốc nhanh đặc trưng của dòng xe phân khối lớn, sự cố tay lái trong lúc vận hành có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho người điều khiển.

Đối với dòng CB1000 Hornet, tình trạng phức tạp hơn khi xe mắc tới hai lỗi kỹ thuật. Thứ nhất, ống dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng hoặc tuột ra, dẫn đến xăng rò rỉ xuống bánh sau, làm giảm ma sát và độ bám đường, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ khi tiếp xúc với các nguồn nhiệt. Thứ hai, một số xe được xác định có pít-tông và xéc-măng lắp ráp không đúng tiêu chuẩn, gây tiêu hao dầu động cơ bất thường.

Nếu tình trạng này không được phát hiện kịp thời, động cơ có thể bị quá nhiệt dẫn đến bó cứng và khóa bánh sau, gây nguy hiểm lớn cho người sử dụng.

Để khắc phục triệt để các lỗi trên, Honda sẽ thay mới ốc khóa tay lái cho các xe Rebel 500 và CL500. Với CB1000 Hornet, hãng sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế đồng thời ống dẫn nhiên liệu, pít-tông và cụm xéc-măng. Toàn bộ chi phí linh kiện và nhân công sẽ được doanh nghiệp chi trả, đảm bảo quyền lợi cho khách hàng.

Honda dự kiến sẽ tiến hành đợt triệu hồi tiếp theo từ cuối tháng 8.2026 hoặc sớm hơn, bao gồm 5.678 xe, trong đó có 4.096 xe Rebel 300, 1.518 xe Rebel 500 và 64 xe CL500 để tiếp tục thay thế ốc khóa tay lái.

Đặc biệt, mẫu Rebel 300 chiếm gần 2/3 tổng số xe bị ảnh hưởng. Đây là mẫu xe hiện không còn được Honda Việt Nam bán mới, đồng nghĩa với việc phần lớn xe đã qua tay chuyển nhượng, gây không ít khó khăn cho việc xác định và liên hệ với chủ sở hữu hiện tại.

Trước thực tế đó, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia khuyến cáo người dùng chủ động kiểm tra số khung xe (VIN) của mình, không nên thụ động chờ đại lý gửi thông báo để đảm bảo an toàn và xử lý kịp thời. Cơ quan chức năng cho biết sẽ giám sát chặt chẽ quá trình thu hồi, yêu cầu Honda bảo đảm quyền lợi cho người tiêu dùng.

Về phía nhà sản xuất, Honda khẳng định đến thời điểm hiện tại chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp tai nạn nào liên quan đến các lỗi kỹ thuật này trên lãnh thổ Việt Nam, đồng thời cam kết thực hiện đầy đủ trách nhiệm của mình với khách hàng.