Honda tổ chức các hoạt động đua xe thể thao nào trong năm 2020?
Vừa qua, Công ty TNHH Honda Motor đã công bố các hoạt động đua xe thể thao mùa giải 2020 và các sáng kiến nhằm mở rộng hoạt động đua xe thể thao.
Honda công bố các hoạt động đua xe thể thao năm 2020. (Ảnh: HĐ)
Đại diện Honda cho biết, từ những ngày đầu tiên, Honda đã không ngừng tăng cường công nghệ và nguồn nhân lực, đồng thời chia sẻ những trải nghiệm thú vị, niềm vui và cảm hứng tới khách hàng và người hâm mộ thông qua việc tham dự thi đấu nhiều giải đua khác nhau.
Trong năm 2020, Honda sẽ tiếp tục cạnh tranh trong các giải đua mô tô và ô tô uy tín hàng đầu trên thế giới, bao gồm kế hoạch thi đấu ở nhiều giải đấu khác nhau trên khắp thế giới. Tất cả các nhân sự góp mặt tại các hoạt động đua xe thể thao của Honda, bao gồm Vận động viên, kỹ sư, thợ máy cũng như các thành viên khác trong đội, sẽ làm việc như một “Team Honda” và thi đấu bằng tất cả nỗ lực.
Trong mùa giải 2019, Honda đã giành chức vô địch tại giải đấu FIM*1 Grand PrixWorld Championship, Giải vô địch thế giới FIM Motocross World Championship và Giải FIM Trial World Championship.
Trong mùa giải 2020, Honda sẽ thi đấu cùng với các đội nhà sản xuất là thành viên của Honda Racing Corporation (HRC) và nỗ lực giành chức vô địch năm thứ hai liên tiếp tại cả 3 loại giải đấu – road race, motocros và trial. Hơn nữa, tương tự như mùa giải trước, đội đua nhà sản xuất HRC hiện đang tham dự giải đấu Dakar Rally, giải đấu sẽ chuyển chặng đua từ Nam Mỹ đến Ả Rập Saudi trong năm nay.
Tại hạng mục MotoGP thuộc giải đấu FIM Grand Prix World Championship, tay đua Marc Márquez, tay đua 6 lần vô địch thế giới và đã giành chức vô địch năm thứ 4 liên tiếp vào năm 2019, sẽ chào đón người em của mình – tay đua Alex Márquez, đương kim vô địch hạng mục Moto2 mùa giải 2019, thi đấu cho đội Reosol Honda Team. Với nhân sự thi đấu mới, Honda sẽ nỗ lực để tiếp tục giành danh hiệu “Triple Crown” tại giải đấu MotoGP năm thứ tư liên tiếp.
Tại giải đấu FIM Superbike World Championship, Honda sẽ thi đấu với đội đua nhà sản xuất HRC mới mang tên đội đua HRC, với hai tay đua là Alvaro Bautista và Leon Haslam, xe đua được phát triển trên mẫu xe hoàn toàn mới mới CBR1000RR-R FIREBLADE SP.
Tại giải vô địch Nhật Bản MFJ All – Japan Championship, Honda sẽ thi đấu tại những hạng cao nhất gồm có Road Race Championship (JRR), Motocross Championship (JMX) và Trial Championship (JTR). Honda sẽ cố gắng tiếp tục giành chức vô địch tại Motocross và Trial cũng như lấy lại danh hiệu vô địch Road Race, qua đó lần đầu tiên giành chức vô địch MFJ All-Japan Championship tại cả 3 hạng mục kể từ năm 2017.
Hơn nữa, Honda sẽ tiếp tục phát triển các tay đua trẻ. Tại giải đua xe mô tô, kết hợp với các hoạt động đua xe của Honda ở châu Á nơi mà hoạt động đua xe mô tô đang được quan tâm và phát triển nhanh chóng, Honda đang cố gắng chung tay cùng các tay đua trẻ trong khu vực này thực hiện ước mơ được thi đấu tại thể thức MotoGP.
Video đang HOT
Tại Nhật Bản, Honda cho biết sẽ cố gắng giành lại chức vô địch trong các cuộc đua danh giá nhất bằng cách sử dụng mẫu xe hoàn toàn mới NSX-GT tại hạng mục thi đấu GT500. (Ảnh: HĐ)
Tại mùa giải 2020, Honda sẽ tiếp tục hỗ trợ cho đội đua Honda Team Asia thi đấu tại hạng mục Moto2 và Moto3, thuộc giải đấu MotoGP. Hơn nữa, để hỗ trợ các tay đua trẻ ngày càng nâng tầm thi đấu, Honda sẽ tiếp tục hỗ trợ các tay đua cạnh tranh tại Giải vô địch thế giới FIM CEV Repsol Moto3 Junior World Championship.
Ngoài ra, Honda sẽ tiếp tục sử dụng giải đấu IDEMITSU Asia Talent Cup (IATC) để thúc đẩy các tay đua trẻ khám phá tiềm năng bản thân và nâng tầm nhiều tay đua khác có thể thi đấu tại các giải đua đẳng cấp thế giới.
Tại thể thức đua xe địa hình, Honda sẽ tiếp tục tổ chức các buổi đào tạo tại Nhật Bản cho các tay đua của đội tranh tài tại giải MFJ All-Japan Motocross Championship. Ngoài ra, Honda cũng sẽ tiếp tục các chương trình đào tạo tay đua trẻ có tiềm năng tham gia các hội trại tập huấn trên toàn thế giới và thi đấu tại các cuộc đua MXGP.
Hoạt động ô tô
Trong Giải vô địch thế giới Công thức 1 FIA*2 Formula One World Championship (F1), Honda đóng vai trò nhà cung cấp động cơ (PU) và đã giành được ba lần nhất chặng tại mùa giải 2019. Trong mùa giải 2020, Honda sẽ nỗ lực giành thêm nhiều chiến thắng hơn nữa khi tiếp tục cung cấp động cơ với cùng thông số kỹ thuật cho đội đua Scuderia AlphaTauri*3 và đội đua Red Bull Racing.
Ngoài ra, Honda sẽ tiếp tục hỗ trợ cho các tay đua trẻ Nhật Bản thi đấu tại các giải Vô địch thế giới công thức 2 FIA Folumla 2 Championship (F2) và Giải vô địch F4 nước Pháp French F4 Championship do FFSA*4 điều hành.
Tại Nhật Bản, Honda sẽ cố gắng giành lại chức vô địch trong các cuộc đua danh giá nhất bằng cách sử dụng mẫu xe hoàn toàn mới NSX-GT tại hạng mục thi đấu GT500, dòng SUPER GT, là hạng mục sẽ áp dụng các quy định kỹ thuật mới trong mùa giải 2020. Đồng thời, Honda cũng thay đổi cấu trúc của các đội thi đấu trong Giải vô địch Nhật Bản SUPER FORMULA Championship.
Đối với các cuộc đua dành cho khách hàng, trong các hạng mục đua sử dụng phương tiện được phát triển trên các phiên bản phổ thông ngoài thị trường, Honda sẽ nâng cao thử thách bằng việc không chỉ cung cấp động cơ mà còn tăng cường sự hỗ trợ cho các đội để mỗi đội có thể thi đấu cạnh tranh hơn.
Honda sẽ cung cấp chiếc xe CIVIC Type R bản đua và CIVIC TCR, tại giải đấu FIA World Touring Car Cup (WTCR), đây là giải đấu đã được bắt đầu từ năm 2018 và chuỗi cuộc đua sức bền TCR, là một giải đua phổ biến trên toàn thế giới.
Theo Danviet
So sánh Yamaha XSR 155 và Honda CB150R: Cuộc chơi giữa đại lý nhập khẩu tư nhân và chính hãng
Hai mẫu mô tô đồng hạng có một chút khác biệt về thiết kế, nhưng Yamaha XSR 155 nhỉnh hơn về thông số động cơ, và Honda CB150R có chống bó cứng phanh ABS.
Khi mà cuộc chiến mô tô cỡ nhỏ giữa 2 mẫu xe đình đám Honda CB150R và Yamaha MT-15 suốt nhiều năm đã bước sang thời kì hạ hồi phân giải, thì mới đây đại diện nhà Honda lại tiếp tục gặp phải một làn gió mới cũng đến từ Yamaha, chiếc Yamaha XSR 155.
XSR 155 là dòng xe em út trong dải sản phẩm Yamaha XSR-series, vừa được một số đại lý nhập khẩu tư nhân đưa về trước dịp tết Nguyên đán 2020. Dù không cạnh tranh trực tiếp, nhưng mức giá bán chênh nhau 17 triệu đồng khiến nhiều người phân vân.
Về ngoại hình, Honda CB150R có thiết kế góc cạnh, dáng xe thể thao tương tự như chiếc MT-15 trong khi XSR 155 lại thu hút người dùng bởi sự mềm mại, hiền hòa, mang phong cách Sport Heritage hoài cổ. Đèn pha tròn cổ điển công nghệ LED được trang bị trên cả 2 mẫu xe, nhưng CB150R có hơi hướm hiện đại hơn.
Cả hai mẫu mô tô cỡ nhỏ đều sử dụng màn hình Full LCD, nhưng Yamaha XSR 155 mang âm hưởng cổ điển với kiểu dáng tròn, trong khi Honda CB150R dùng loại hình chữ nhật giống với những "đàn anh".
Một chi tiết khác gợi lên vẻ cổ điển trên XSR 155 là yên xe liền kiểu bánh mì, còn CB150R chia tầng giống, mang đúng chất naked-bike hơn
Yamaha XSR 155 lợi thế hơn với công suất 19,3 mã lực tại vòng tua 10.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 15 Nm tại 8.500 vòng/phút, so với đối thủ Honda CB150R chỉ có 17,1 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. XSR 155 nhỉnh hơn khi được trang bị bộ ly hợp Slipper Clutch, hạn chế tình trạng trượt bánh khi dồn số gấp.
Phuộc sau của 2 xe đều là giảm xóc monoshock. Nhưng CB150R được Honda hào phóng trang bị cho cặp phuộc trước là cặp phuộc up-side-down hàng hiệu Showa 41mm, bên XSR 155 chỉ là phuộc up-side-down thông thường.
Phanh trên XSR 155 gồm đĩa phanh đơn, 267mm với 2 kẹp piston ở phía trước và 220mm với piston đơn ở phía sau. Trong khi, trên CB150R là loại đĩa đơn 296mm với 4 kẹp piston phía trước và đĩa đơn 220mm với piston đơn phía sau. Điểm cộng đáng giá Honda đã ưu ái cho CB150R mà đối thủ XSR 155 không có là hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho cả bánh trước lẫn bánh sau, cùng công nghệ G-sensor, trang bị an toàn hiếm thấy trong phân khúc.
Chiều dài cơ sở của CB150R ngắn hơn XSR 155 đến 34mm. Thêm một điểm cộng của đại diện đến từ Honda tại thị trường Việt Nam là chiều cao yên xe. Mặc dù mang dáng vóc thể thao nhưng yên xe CB150R lại thấp hơn XSR 155 đến 15mm (795mm so với 810mm). Trọng lượng của CB150R cũng nhẹ hơn đôi chút so với XSR 155, nên việc điều khiển chiếc CB150R có lẽ sẽ dễ dàng hơn so với XSR 155.
Giá xe luôn là điều khiến người tiêu dùng quan tâm hàng đầu. Mức giá 105 triệu đồng của Honda CB150R sẽ khiến nhiều người đắn đo cho 1 chiếc côn tay dùng động cơ 150 phân khối trong khi kẻ đối đầu lại có mức giá "dễ thở" hơn - 88 triệu đồng. Nhưng mẫu xe nhập khẩu tư nhân lại thiếu công nghệ phanh ABS, công nghệ an toàn đang ngày một phổ biến.
Theo Trí Thức Trẻ
Honda CBR1000RR-R Fireblade mới "ra lò", đối thủ số 1 trong giải đấu sức mạnh năm 2020 Khung mới và động cơ lấy cảm hứng RC213V hoàn toàn mới làm cho Honda CBR1000RR-R mới trở thành chiếc Honda Fireblade mạnh mẽ, nhiều công nghệ nhất từng được giới thiệu. Honda đã tiết lộ đầy đủ các dòng xe máy cho năm 2020 tại triển lãm EICMA 2019 ở Milan, Ý và nhận được sự quan tâm lớn nhất là mẫu...