Honda tìm cách khắc phục lỗi động cơ trên CR-V 1.5L Turbo
Honda CR-V Turbo 2017 và 2018 bi lôi nhiên liêu co thê ro ri vào hệ thống dầu bôi trơn của động cơ tăng áp 1.5L, gây anh hương đến kha năng vân hanh, nhất la ơ tôc đô khoang 30 km/h.
Honda đã nhân đươc kha nhiêu phan ảnh tư ngươi tiêu dung vê lôi đông cơ tăng ap 1.5L nêu trên. Hang đang tiên hanh điêu tra va tim giai phap khắc phuc lôi này. Dự kiên, viêc sưa chưa se băt đâu vao thang 11/2018. Bên cạnh đó, Honda cung phai tim biên phap khăc phuc đê phiên ban 2019 không găp hỏng hóc tương tự. Đâu năm 2018 tai Trung Quôc, Honda đa thưc hiên đơt triêu hôi khoảng 350 nghìn chiêc Civic và CR-V sư dung đông cơ tăng ap 1.5L. Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản chỉ thừa nhận vấn đề sau khi nhiều người tiêu dùng phàn nàn vê lôi kê trên thông qua trang mang xa hôi phổ biến của Trung Quốc, Weibo. Theo Consumer Reports, Honda đã bán hơn 500 nghìn chiêc CR-V turbo 2017 và 2018 tai thi trương My. Hiên chưa co thông bao vê viêc thu hồi tât ca hay chỉ nhưng chiêc CR-V trang bị động cơ turbo 1.5L bị lôi.
Honda cung tư chôi tra lơi Consumer Reports khi đươc hoi ly do châm giai quyêt cung như đưa ra giai phap khăc phuc sự cố kỹ thuật này. Trong khi đó, tra lơi phong vân Consumer Reports, môt khach hang sư dung CR-V bay tỏ lo ngại rằng: Honda vẫn bán CR-V khi biêt lôi đông cơ kha nghiêm trong. Co thê Honda se không tiên hanh triêu hôi Honda CR-V Turbo. Hang báo cáo với NHTSA rằng se khăc phuc lôi đông cơ thông qua phiên ban nâng câp mơi hoăc gia tăng thơi han bảo hanh cho nhưng xe bi lôi.
Theo new.zing.vn
Video đang HOT
Cảm nhận nhanh Subaru Forester 2019 bản Mỹ: Vượt trội so với bản cũ về mọi mặt
Thật khó để có chỉ ra một khuyết điểm rõ ràng ở Subaru Forester 2019 chính là cảm nhận của những chuyên gia nước ngoài.
Một trong những mẫu xe ra mắt được mong đợi nhất của Subaru cho năm 2019, mẫu Forester thế hệ thứ 5 cuối cùng đã trình làng và đang tiếp nhận làn sóng video đánh giá đầu tiên với đầy lời khe ngợi.
Mẫu Subaru Forester 2019 trông có vẻ quen thuộc ở bên ngoài, nhưng nó là một mẫu xe mới hoàn toàn. Nó sử dụng khung gầm cơ sở Global Modular Platform của Subaru và chia sẻ cùng những người anh em khác như Impreza, Crosstrek và Ascent. Sau đây, chúng ta sẽ đến với một đoạn video đánh giá nhanh của Consumer Reports để xem Subaru Forester 2019 mang tới cảm nhận ban đầu ra sao.
Video đánh giá nhanh Subaru Forester 2019
Nhờ có cấu trúc mới và nhiều cập nhật khác, Forester 2019 là một phương tiện ngon lành hơn người tiền nhiệm của nó. Hầu hết người đánh giá đều khẳng định rằng mọi thứ từ trải nghiệm lái, khả năng xử lý cho đến hộp số vô cấp CVT cũng đều được cải tiến.
Sự nâng cấp ở hộp số là rất dễ nhận biết. Giờ đây, nó gây ra ít tiếng ồn hơn và ít rú ga đột ngột hơn so với thế hệ trước, giúp gia tăng trải nghiệm thoải mái cho người lái. Đồng thời, Forester 2019 còn nhận được lời khen ngợi cho cách nó lái, nhờ có khả năng đánh lái nhanh hơn và ít bị nghiêng xe trong các khúc cua. Hơn nữa, hệ thống treo đối phó những ổ gà trên đường một cách dễ chịu hơn trước đây.
Subaru Forester 2019 có vẻ bề ngoài rất giống đời trước
Mẫu SUV vẫn có tính thực tế như ngày nào, mang tới nhiều chỗ để đầu và để chân cho tất cả hành khách phía trước lẫn phía sau. Đối với mặt công nghệ, chuyên gia của Consumer Reports thích bảng lựa chọn to rõ và các nút bấm cho những công năng trọng yếu của hệ thống thông tin giải trí.
Một điểm cộng khác cho chiếc SUV này là gói công nghệ hỗ trợ an toàn EyeSight, được làm trang bị tiêu chuẩn trên mẫu 2019. Chưa hết, xe mới còn giới thiệu hệ thống DriverFocus với tác dụng theo dõi khuôn mặt của tài xế và đưa ra cảnh cáo cần thiết khi thấy họ có biểu hiện không chú ý và mệt mỏi trong khi lái xe.
Khoang lái của Subaru Forester 2019 có trang bị nhiều công nghệ tiện ích hơn
Giờ đây, bạn có lẽ đang thắc mắc các chuyên gia đã không vừa lòng điều gì với Forester 2019. Một số nói rằng họ đã không thực sự bị thuyết phục bởi phong cách thiết kế của xe mới bởi nó quá giống với thế hệ hiện tại.
Một điểm bị chê trách khác là chuyện thiếu tùy chọn tăng áp cho mẫu xe mới. Subaru Forester 2019 chỉ có đúng duy nhất một động cơ là máy hút khí tự nhiên I4, dung tích 2.5 lít sản sinh 182 mã lực ở tua máy 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 176 lb-ft (238 Nm) ở tua máy 4.400 vòng/phút. Một số người đánh giá phàn nàn rằng mô-men xoắn khiêm tốn khiến xe có cảm giác gia tốc chậm.
Duy Thành
Theo tin xe
CR: Thay đổi lớn nhất trên iPhone Xs, Xs Max là chip A12 và camera Sau khi lên kệ, Consumer Reports (CR) đã có những đánh giá đầu tiên đối với bộ đôi siêu phẩm iPhone Xs và iPhone Xs Max. Báo cáo này cho rằng máy ảnh và chip Apple A12 là những thay đổi lớn nhất trên bộ đôi iPhone Xs và Xs Max. Ngay từ trang đầu của báo cáo, CR đã nêu rõ những...