Honda Super Dream: Giấc mơ Việt chưa bao giờ nguôi
Không được trưng bày ở phần mặt tiền của các HEAD, nhưng Super Dream lại là một mẫu xe luôn có giá bán cao hơn giá niêm yết.
Rộ lên thời gian gần đây với những chiếc Dream II nhập từ Thái Lan đời 2000 được mua lại với giá 80 triệu. Cá biệt còn có chiếc Dream nhập Thái đời 1992 tem hồng gần như mới tinh cũng được giao dịch với giá… 3 cây vàng.
Dream thời ấy như một mẫu xe “thoát xác” của Honda. Từ những chiếc Cub chủ yếu là sắt, inox để chở hàng, Dream tăng “công nghệ” với động cơ 100 phân khối, giảm xóc trước giảm chấn dầu thay thế cho kiểu giò gà trước đó. Hộp số nâng từ 3 lên 4 số. Chưa kể thiết kế kiểu dáng cũng là 1 sự khác biệt, sang trọng hơn hẳn thế hệ trước.
Không được bày ngay chính diện, nhưng Super Dream luôn là mẫu xe có doanh thu cao
Honda Việt Nam cũng không thể đứng ngoài cuộc chơi khi cho ra mắt Super Dream 2010 với những thay đổi không đáng kể. Song hành cùng các mẫu xe mới liên tục ra mắt của Honda, Super Dream luôn đạt được doanh thu khá cao.
Qua khảo sát các HEAD tại thời điểm này, hầu hết đều không còn tình trạng nâng giá như những tháng đầu năm. Thậm chí mẫu xe như SHi, PCX đều thấp hơn giá đề xuất của hãng hơn 2 triệu đồng. Những chiếc xe số như Wave RSX cũng đang bán ở giá đề xuất.
Video đang HOT
Tất cả các mẫu xe có thể giảm, nhưng Super Dream vẫn 1 mình 1 ngựa, thời điểm này, tại 1 HEAD trên Nguyễn Lương Bằng, xe có giá 21,4 triệu đồng – cao hơn giá đề xuất gần 4 triệu. “Từ khi ra đời, Super Dream chưa từng bị mất giá” – đại diện 1 HEAD ở Cầu Giấy khẳng định.
Không sở hữu công nghệ, tính năng nổi bật, nhưng Dream từ lâu đã dành được cảm tình của khách hàng Việt
“Em mua xe về rồi độ lên xe Thái, mất vài triệu nhưng lên giống hệt” – Ninh, sinh viên năm thứ nhất trả lời hào hứng khi đến HEAD để hỏi giá Super Dream. Cũng giống Ninh, khá nhiều bạn trẻ cũng mua Super Dream với mục đích “độ” thành Dream sản xuất tại Thái Lan. Chi phí cho việc độ cũng không hề nhỏ so với giá xe, riêng về ngoại hình đã có: thay tem Thái, thay pô, đuôi nhựa, nắp xi nhan, cụm đèn hậu, đèn pha, bọc yên vằn…
Khá nhiều người mua Super Dream về để “độ” cho giống… Dream Thái
Super Dream với hình dáng qua bao năm không đổi cũng là lựa chọn của những người sợ “lạc mốt”
Khách hàng thanh niên đã đi làm cũng chọn Dream vì lý do khác hơn, “Các mẫu xe số bây giờ nhiều quá, mẫu mã thay đổi liên tục, tôi cứ mua Dream cho lành, mẫu mã bao năm vẫn thế, đi không sợ lỗi mốt” – Anh Thành, nhân viên IT Cty CMC cho biết.
Super Dream sử dụng chế hòa khí, phanh đùm cả trước và sau, phuộc trước sau dùng lò xo trụ giảm chấn thủy lực, chỉnh tay giảm xóc sau, không có cốp xe… Dường như Dream đang bị cách ly khỏi mọi công nghệ của Honda. Nhưng xét cho cùng chiếc xe vẫn có chỗ đứng vì Honda Super Dream là giải pháp an toàn, quen thuộc trong vô vàn những lựa chọn hấp dẫn trên thị trường hiện nay.
Theo TTVN
Honda ra mắt môtô rẻ hơn Dream Việt
Honda vừa ra mắt mẫu xe môtô Dream Neo 110 tại thị trường Ấn Độ giá chỉ 800 USD, rẻ hơn Super Dream đang lắp ráp và phân phối tại Việt Nam.
Đây là sản phẩm rẻ nhất của Honda tại Ấn Độ và là mẫu xe ra đời nhằm hướng tới nhiều người sử dụng hơn tại thị trường xấp xỉ 1 tỷ dân này. Mẫu môtôgiá rẻ này còn có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 1,4 lít/100 km, theo thông tin từ nhà sản xuất. Xe sử dụng động cơ 4 thì, dung tích 109cc, làm mát bằng gió, công suất 8,25 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,63 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Đây là mẫu xe rẻ nhất của Honda tại Ấn Độ.
Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Honda Ấn Độ - Keita Marumatsu (phải) trong lễ ra mắt xe.
Dream Neo có kích thước tổng thể 2.009 mm dài, 737 mm rộng, 1.074 mm cao và trục cơ sở 1.285 mm. Khoảng sáng gầm 179 mm. Bình xăng dung tích 8 lít. Trọng lượng 105 kg. Vành xe 18 inch với lốp trước và sau cùng kích thước 80/100. Phanh trước và sau đều là phanh tang trống.
Trong cuộc chạy đua sản xuất các mẫu xe môtô giá rẻ, Yamaha cũng cho biết đang nghiên cứu và phát triển chiếc môtô rẻ nhất thế giới, với giá bán chỉ ở mức 500 USD tại Ấn Độ.
Theo Autodaily
Honda Lead 125 tăng giá nhẹ ở Hà Nội Lead 125 phiên bản cao cấp với hai màu xanh vàng và vàng nhạt tăng thêm 500.000 đồng, trong khi bản tiêu chuẩn vẫn giữ giá đề xuất 37,5 triệu đồng. Khảo sát tại một số đại lý HEAD ở Hà Nội thời điểm gần hai tuần sau khi mẫu xe tay gaLead 125 được bán ra cho thấy phiên bản cao màu...