Honda Super Cub độ đẹp cho người thích lướt sóng
Từ chiếc Honda Super Cub C70 năm 1974, những thợ độ đã biến thành mẫu xe chuyên dụng, có thể kẹp tấm ván lướt sóng cỡ lớn bên hông cho những buổi chiều dạo mát.
Xe máy và lướt sóng là hai lĩnh vực được nhiều người yêu thích. Nhiều người muốn cưỡi xe máy tới bờ biển và lướt sóng, nhưng thực tế xe máy không phải là phương tiện lý tưởng để chở bộ đồ lướt sóng cồng kềnh. Trong thời gian qua, nhiều xưởng độ đã thiết kế giá đỡ cho xe máy nhưng chưa chiếc xe nào đem lại ấn tượng đặc biệt.
“Chúng tôi đã quyết định đến lúc phải xem xét lại những điều đã làm từ trước tới nay, nhưng với cách tiếp cận khác”, thợ độ Tom Hawkins của xưởng Deus nói. Vì vậy chúng tôi làm chiếc “Sea Sider” và lựa chọn Honda Super Cub C70 khá khiêm tốn để bắt tay vào xây dựng.
Tom giải thích: “Chúng tôi muốn tạo cho mình một chiếc “tàu lượn” để đi vòng quanh Canggu (bãi biển thuộc Bali, Indonesia). Trước đây, một chiếc xe như vậy phải có khả năng off-road. Nhưng giờ đây, những con đường trong khu vực đã được lát phẳng. Vì vậy chúng tôi quyết định tạo chiếc xe này mang phong cách “xe đạp” nhiều hơn.
Video đang HOT
Sea Sider bắt đầu hình thành trên khung sườn chiếc C70, đời 1974. Khối động cơ chỉ 6 mã lực ở vận tốc 9.000 vòng/phút. Vì vậy, Deus đã gắn động cơ từ một chiếc Honda Astra năm 1995 (loại xe tay ga khá đẹp ở Bali).
Để chiếc xe độ nhẹ hơn C70, Deus đã lấy các bộ phận trên một chiếc xe đạp cổ ở khu vực lân cận và phục hồi, chẳng hạn tay lái và đèn trước.
Một phụ kiện khác được lấy cảm hứng từ chiếc Cub nguyên bản là giỏ phía trước. Một khung kim loại được gò hàn và gắn lên, chèn thêm các thanh gỗ để nó trông hoài cổ”.
Một phụ kiện khác được lấy cảm hứng từ chiếc Cub nguyên bản là giỏ phía trước. Khung kim loại được gò hàn và gắn lên, chèn thêm các thanh gỗ để nó trông hoài cổ”. Ống xả được gò bằng tay, cùng bới tấm ván lướt sóng. Chiếc yên bọc da được đặt hàng từ cửa hiệu nhỏ tại địa phương.
Chúng tôi cho rằng Sea Sider là điểm đối kháng với những chiếc xe môtô ngày càng mạnh hơn, nhanh hơn. Tất nhiên, chiếc xe sẽ gây khó khăn khi chạy trên bãi cát, đặc biệt là với tấm ván trượt kẹp bên hông. Nhưng nếu bạn sống ở khu vực Đông Nam Á và cần một chiếc xe chạy ra bãi biển để lướt sóng, hoặc đơn giản chỉ để ngắm hoàng hôn, sẽ khó tìm ra phương tiện nào tốt hơn Sea Sider.
Thạch Lam
Ảnh: Bikeexif
Theo Zing
Honda Super Cub độ 'độc' của chàng trai Khánh Hòa
Chế tác lại khung sườn, sử dụng bánh căm cỡ lớn cùng nhiều đồ chơi, chiếc Super Cub nguyên bản trở nên lạ mắt.
Bản độ gây ấn tượng bởi dàn áo tinh giản tối đa, nhiều chi tiết trên xe thay đổi, kể cả tăng dung tích động cơ.
Honda Super Cub độ tại Khánh Hòa. Ảnh: Bình Camranh
Khung sườn sơn vàng, giảm bớt phần yếm nhựa. Bình xăng kiểu MD 50, một mẫu xe chuyên dùng chở hàng của Honda. Đồng hồ tốc độ dạng tròn đặt thấp dưới tay lái. Chắn bùn phía sau cắt ngắn cùng pát biển số nối dài.
Xe trang bị phanh đĩa cho cả hai bánh, vành nhôm dạng nan hoa. Kích thước bánh trước 120/70-17, bánh sau 140/70-17. Giảm xóc trước vẫn là loại giò gà như Super Cub nguyên bản, giảm xóc sau "cải biên" bằng cặp lò xo thủy lực lắp về một phía.
Để phù hợp với kích thước lốp lớn, dung tích động cơ nguyên bản 49 phân khối nâng lên 100 phân khối. Xe khởi động bằng cần đạp hoặc nút đề. Chủ nhân chiếc xe cho biết, chi phí để hoàn thành bản độ khoảng 25 triệu đồng. Thời gian thực hiện từ khâu lên ý tưởng đến khi hoàn thiện trong 30 ngày.
Phạm Trung
Theo VNE
Xe nhái Honda Super Cub giá 13,5 triệu tại Việt Nam Xe máy lắp ráp trong nước theo dạng liên doanh Hàn Quốc, Thái Lan, Đài Loan có kiểu dáng tương tự Super Cub và giá rẻ hơn nhiều. Giá Super Cub nhập khẩu nguyên chiếc dạng tư nhân ở mức hơn 60 triệu đồng. Nhưng thay vì lựa chọn xe Nhật với động cơ dung tích 110 phân khối, một số người lựa...