Honda Super Cub C125 đẹp lung linh, đưa huyền thoại sang trang mới
Honda Super Cub C125 là sự lột xác của dòng xe huyền thoại, đem tới lựa chọn mới cho cuộc sống đô thị thời hiện đại với nhiều gấp gáp nhưng cũng có những khoảng lặng yên bình.
Nhịp sống đô thị đang hối thúc mọi người gấp gáp hơn, nhưng cũng đang có rất nhiều tặng phẩm giúp người ta có những trải nghiệm dạo phố, ngắm cảnh, hít không khí trong lành ở đâu đó, trên chiếc xe huyền thoại Honda Super Cub C125.
Đây là dòng xe được Honda thiết kế dựa trên phong cách cổ điển nhưng lại có nhiều tính năng cao cấp được trang bị, cùng hệ thống đồng hồ tự động đưa tên tuổi huyền thoại Super Cub lên một tầm cao mới về chất lượng.
Với thị trường xe ở Việt nam Honda Super Cub từng được xem là “kim vàng giọt lệ”, còn với thế giới thì Super Cub chính là dòng xe hai bánh có doanh số bán chạy nhất toàn cầu, đạt kỷ lục 100 triệu chiếc tính từ thời điểm ra mắt tới năm 2017.
Xe có hệ thống đèn chiếu sáng bằng bóng LED, vành bánh xe nhôm tổng hợp cỡ 17-inch, và nhiều tính năng tiện ích ở phân khúc xe số 125cc.
Phía sau xe Honda Super Cub C125. Mẫu xe này cũng được đánh giá cao ở nhiều thị trường khác trên thế giới.
Xe thiết kế hiện đại, phù hợp với nhiều lứa tuổi và giới tính.
Super Cub C125 xuất hiện từ năm 2018 và hiện được nhập về thị trường Việt Nam với giá trên 80 triệu VNĐ. Mẫu xe này có một diện mạo và màu sắc giống Super Cub C100 nhưng các công nghệ đổi mới hoàn toàn.
Mặt trước xe có nhiều nét cách tân, tuy vẫn giữ lối thiết kế với khuôn hình đèn pha tròn cổ điển.
Đèn xi-nhan trước của xe khác biệt hẳn, không còn là bộ đèn tròn nữa mà được gắn ở dưới phần thanh tay lái.
Video đang HOT
Kiểu dáng xe vẫn giữ nhiều nét của dòng xe huyền thoại Super Cub từ các đời trước.
Tuy nhiên, bộ vành bánh xe loại hợp kim nhôm tăng thêm sức mạnh, sự chắc chắn và độ sang chảnh cho xe.
Hệ thống đồng hồ xe giờ đây là loại kỹ thuật số.
Thanh tay cầm phía bên trái lái xe.
Thanh tay cầm và nút điều khiển bên phải lái xe.
Honda Super Cub C125 có chiều cao yên ngồi khá 780 mm.
Hệ thống chìa khóa thông minh Smart Kye, thân xe nhìn cao cấp.
Yên ngồi đơn.
Bình xăng xe đặt dưới yên ngồi.
Các tấm ốp liền lạc với những đường gân viền nổi nhìn hiện đại.
Phía sau yên ngồi xe có thể chở đồ hoặc có thể thêm phụ kiện để tạo thành một chỗ ngồi nữa.
Đèn hậu rất khác biệt với bóng LED.
Honda Super Cub C125 là người bạn đồng hành của những FA (Cô đơn) đi tìm những khoảng lặng giữa cuộc sống xô bồ.
Phanh đĩa trước của xe.
Honda Super Cub C125 sở hữu động cơ đơn xy lanh, 4 thì, làm mát bằng không khí, có khả năng chạy linh hoạt trên các góc phố phường hay thăm thú ở các khung cảnh thiên nhiên yên bình.
Sức mạnh động cơ Super Cub C125 cho công suất tối đa 9,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1,1 kgf-m tại 5.000 vòng/phút, đạt tỉ số nén 9,3 : 1, cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi.
Cận cảnh Honda Super Cub phiên bản cho "dân phượt", mức giá chỉ dành cho dân chơi
Sau nửa năm ở dạng ý tưởng, Honda CT125 - phiên bản địa hình của chiếc Honda Super Cub C125 vừa được chính thức ra mắt để chuẩn bị bán ra vào tháng 6 tới.
Hiện tại mới ra mắt tại Nhật dưới tên gọi CT125, tuy nhiên mẫu xe này trong thời gian tới sẽ được phân phối cả ở các thị trường như Mỹ và châu Âu dưới các tên gọi khác nhau như Hunter 125, Trail và Hunter Cub. Ra mắt lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2019, Honda CT125 được coi là phiên bản địa hình của chiếc Honda Super Cub C125 hiện tại, với thiết kế lấy cảm hứng từ chiếc Cub Trail đầu tiên ra mắt từ năm 1964.
So với chiếc concept ra mắt cách đây vài tháng, CT125 khi bán tới tay khách hàng sẽ sở hữu thiết kế tổng thể tương tự, nhưng đã được thay đổi nhiều chi tiết nhỏ. Đầu tiên, các chi tiết nhựa ốp thân xe đã có thiết kế mới góc cạnh hơn một chút, trong khi ốp pô trông "hầm hố" hơn và có thêm một tấm cách nhiệt ở vị trí người ngồi sau. Ngoài tấm ốp pô, CT125 cũng có thêm cả báng để chân cho hành khách thứ 2. Hệ thống phanh trước của xe cũng được nâng cấp với heo 2 piston thay vì 1 piston và kèm đĩa to hơn.
Nhờ có hệ thống phuộc cao, chiếc xe sở hữu khoảng sáng gầm lớn tới 165mm để có thể vượt qua các địa hình một cách dễ dàng. Bên cạnh đó, một điểm nhấn đặc biệt trong thiết kế của CT125 đó là hộp lọc gió kèm cổ hút được đặt cao ở phía bên trái thân xe và pô vắt ở bên phải, khiến nó có khả năng lội nước sâu ngập hết bánh. Honda sẽ bán CT125 với 2 màu sắc là đỏ và nâu nhạt.
Giống như Super Cub C125, CT125 được trang bị động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ SOHC làm mát bằng không khí, phun nhiên liệu điện tử PGM-FI kèm hộp số côn tự động 4 cấp. Có công suất tối đa 8,8 mã lực tại tua máy 7.000rpm, động cơ này không có hệ thống chuyển tỷ số truyền của nhông trước như người tiền nhiệm cách đây hơn nửa Thế kỷ, nhưng đã được Honda cân chỉnh để "bốc" hơn ở dải tua thấp/trung bình. Với bình xăng dung tích 5,3l như Honda Future 125, CT125 có thể đi được tối đa 300km mỗi lần đổ đầy.
Tương tự như các dòng xe máy hoài cổ của Honda hiện tại như Monkey 125 hay Super Cub C125, CT125 được trang bị phanh ABS 1 kênh, đèn full LED, bảng đồng hồ điện tử màn hình đơn sắc âm bản. Ngoài ra chiếc xe còn có một ổ điện 12V với nắp cao su chống nước nằm cạnh đồng hồ trên chảng ba. Hệ thống sưởi tay nắm là trang bị tuỳ chọn. Giống như những chiếc Super Cub hay Cub Trail từng được bán tại Nhật, nó chỉ có yên solo với baga chằng đồ ở phía sau.
Tại Nhật, giá bán của Honda CT125 niêm yết lên tới 440.000 Yen (tương đương 92,1 triệu đồng). Được sản xuất tại Thái Lan, chiếc xe sẽ chính thức bán ra vào ngày 26/6/2020 tới.
Quang Nam
Soi Honda Super Cub C125 bản địa hình trước ngày bán ra, "thét giá" gần trăm triệu Sau khi xuất hiện dưới dạng xe ý tưởng vào cuối năm 2019, phiên bản địa hình của Honda Super Cub C125 với tên gọi CT125 sẽ được bán ra vào tháng 6 tới. Tại triển lãm Tokyo Motor Show 2019, Honda đã từng ra mắt một mẫu xe máy ý tưởng với tên gọi CT125. Là hậu duệ trực tiếp của chiếc...