Honda Sonic 125 độ phong cách môtô của dân chơi Sài Gòn
Mẫu underbone Honda Sonic lột xác hoàn toàn với loạt đồ chơi từ môtô phân khối lớn và động cơ nâng tầm lên 200 phân khối.
Suzuki Raider và Honda Sonic là hai cái tên được giới trẻ quan tâm và ưa chuộng nhất thuộc dòng underbone tại Việt Nam. Khu biệt đối tượng khách hàng, kiểu dáng cá tính, không phổ thông như dòng côn tay Yamaha Exciter và mới nhất là Honda Winner, bản độ dựa trên các mẫu underbone vì thế cũng ít hơn.
Honda Sonic 125 độ đồ chơi khủng tại Sài Gòn.
Anh Trịnh Thắng, một người chơi xe tại Sài Gòn mạnh tay chi số tiền lớn để biến kiểu dáng thể thao nhưng nhỏ gọn của Honda Sonic trở nên cơ bắp như môtô phân khối lớn. Theo chủ nhân bản độ, ngoài khung sườn chính giữ lại, những chi tiết khác đều thay mới hoàn toàn.
Nổi bật hơn cả là cặp phuộc USD ở bánh trước, phanh đĩa kép và kẹp phanh Brembo hàng hiệu. Cả hai bánh trước và sau đều thay bằng loại mới với mâm đa chấu bằng sợi carbon. Các chi tiết khác như dây thắng, dây dầu hay ốc titan nhiều màu sắc tô điểm thêm cho mẫu xe độ.
Bản độ Honda Sonic trở nên độc đáo hơn nhờ cụm đồng hồ tốc độ và đo vòng tua mới, tay lái kiểu clip-on. Cùm thắng, ốp tay lái đều thay mới. Một bộ tản nhiệt cỡ lớn phía đầu xe để đáp ứng chức năng làm mát động cơ với dung tích gia tăng.
Bản độ Honda Sonic có trường xe dài hơn nguyên bản nhờ “dàn chân” sau kéo dài. Mục đích giúp kiểu dáng không bị “tù” và tránh khiến xe bốc đầu khi khởi động, thốc ga lớn. Cùng với đó là phanh đĩa đơn và kẹp phanh Brembo cho bánh sau.
Theo anh Thắng, nhiều chi tiết ốp sợi carbon trên thân xe do chính anh thực hiện. Mất khoảng 4 tháng để hoàn tất công việc này, trong đó không ít lần thất bại. Phần động cơ là hàng thửa từ Honda CBR150 được độ lại để nâng dung tích động cơ lên khoảng 200 phân khối. Xe sử dụng bộ số gãy CRG, hộp số 6 cấp.
Khải Biền
Video đang HOT
Theo VNE
Ảnh Suzuki Raider 2016 vừa ra mắt tại Việt Nam
Suzuki Raider thế hệ mới được nâng cấp động cơ cùng hàng loạt tiện ích như màn hình LCD, động cơ mạnh nhất phân khúc và đèn LED.
Suzuki Raider R150 mới vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam. So với thế hệ trước, Raider được cải tiến ngoại hình cùng nhiều tính năng mới hiện đại, động cơ mạnh hơn.
Tại thị trường Việt Nam, Suzuki cung cấp ba phiên bản Raider với màu sắc khác nhau, bao gồm màu trắng/xanh, màu đen/đỏ, vành đỏ và màu xanh GP với giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản thường là 48,9 triệu và màu xanh GP là 49,2 triệu đồng.
Raider là mẫu xe được ưu tiên tốc độ cao nên phần đầu nhỏ gọn, lướt gió. Dòng xe này được gọi là hyper underbone, đối thủ của Honda Sonic và Yamaha X1R. Tuy nhiên tại thị trường Việt Nam, Raider phải cạnh tranh trực tiếp với những mẫu underbone là Honda Winner và Yamaha Exciter.
Khối động cơ được giải nhiệt bằng dung dịch, thay cho bộ phận giải nhiệt gió, giúp tăng tuổi thọ động cơ.
Kích thước dài x rộng x cao của Raider lần lượt là 1.960 mm x 675 mm x 980 mm. Chiều dài cơ sở 1.280 mm, chiều cao yên 765 mm. Trải nghiệm thực tế, Raider có tư thế ngồi khá cao, tầm nhìn thoáng.
Bộ phận được đánh giá cao nhất trên Raider thế hệ mới là khối động cơ xy-lanh đơn, dung tích 147,3 cc, phun xăng điện tử, DOHC, 4 van, công suất cực đại 18,5 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Với khối động cơ mới, Raider mạnh vượt trội so với hai đối thủ đồng hương. Động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu 28% so với thế hệ cũ. Hộp số 6 cấp, kết hợp với côn tay.
Chi tiết đáng chú ý thứ hai trên mẫu xe này là màn hình LCD kích thước lớn, hiển thị đầy đủ thông số hành trình. Tốc độ tối đa ghi nhận trên Raider mới là 142 km/h. Xe có hệ thống cảnh báo độ bám đường nhằm tăng độ an toàn khi chạy tốc độ cao.
Một tiện ích mới trên xe này là hộc đựng đồ nhỏ phần bụng xe, có thể chứa các món đồ lặt vặt như điện thoại, găng tay... Theo Suzuki, Raider được lắp ráp tại Việt Nam nhưng tỷ lệ nội địa hóa rất thấp, gần như 100% linh kiện được nhập khẩu.
Cụm đèn pha full LED tăng cường độ chiếu sáng, tiết kiệm điện năng và tuổi thọ lâu hơn bóng đèn sợi đốt.
Phiên bản GP có tem lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Suzuki GSX-RR của đội đua MotoGP. Với bộ tem đặc trưng, khách hàng cần chi thêm khoảng 200.000 đồng.
Ống xả mới thanh thoát và có tấm chắn nhiệt nhôm khá đẹp mắt. Phía sau được trang bị phanh đĩa răng cưa.
Cụm đèn sau chiếu sáng bằng bóng sợi đốt. Hai xi-nhan lớn bên hông là chi tiết khác biệt của phiên bản tại thị trường Việt Nam do yêu cầu của cơ quan đăng kiểm. Tại nước ngoài, cụm xi-nhan được gộp vào trong tinh tế hơn.
Bên cạnh phiên bản GP, khách hàng cũng có thể chọn màu đỏ/đen với cụm máy mạ nhũ vàng đồng bắt mắt. Suzuki đặt mục tiêu khiêm tốn, bán 4.000 chiếc Raider mỗi năm tại thị trường Việt Nam.
Thạch Lam
Theo Zing
Suzuki Raider thế hệ mới sắp ra mắt tại Việt Nam Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ Raider 150 thế hệ mới sẽ ra mắt tại Việt Nam vào ngày 15/11. Xe có động cơ mạnh 18,2 mã lực, vượt trội so với Yamaha Exciter và Honda Winner. Suzuki Việt Nam vừa gửi thư mời ra mắt mẫu xe côn tay hoàn toàn mới của hãng tại thị trường Việt Nam. Đây là mẫu...