Honda Shadow 600 phong cách voi ma mút độc nhất Việt Nam
Từ chiếc xe 600 phân khối của Honda, một người chơi xe tại Sài Gòn đã độ lại theo phong cách hoài cổ, kiểu dáng lấy ý tưởng từ loài voi ma mút.
Trần Quang Đức (Đức tào phớ) là một người chơi môtô khá nổi tiếng tại Việt Nam. Anh thường gây sự chú ý với những chiếc xe phân khối lớn không đụng hàng, kèm theo đó là những bộ đồ chạy môtô độc đáo. Mới đây, biker này khiến nhiều người thích thú với mẫu môtô mới nhất, độ theo phong cách hoài cổ từ chiếc Honda Shadow 600.
Lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu môtô Henderson 1930 (trong hình), Đức tào phớ đã đặt hàng một xưởng độ khá nổi tiếng tại Sài Gòn “phẫu thuật thẩm mỹ” cho chiếc xe của mình. Anh chia sẻ, trong một lần du lịch nước ngoài, Đức được tận mắt nhìn thấy chiếc Henderson 1930. Từ đó, biker sinh năm 88 quyết định độ chiếc xe theo phong cách độc đáo này. Ảnh: Silodrome
Những người thợ Sài Gòn đã loại bỏ gần như hoàn toàn các bộ phận của Honda Shadow 600, chỉ giữ lại khung xe và động cơ.
Trước khi tiến hành độ dàn vỏ, hệ khung xe được gia cố thêm bằng sắt để đảm bảo ổn định khi lắp dàn vỏ mới. Ngoài ra, chiếc xe còn được lắp thêm bộ phận nâng gầm thủy lực, chân chống tự động, quạt tản nhiệt thông minh…
Video đang HOT
Theo chia sẻ của ông chủ Motor Phi Long – đơn vị đảm nhiệm việc độ mẫu xe này, công đoạn khó khăn nhất là tạo hình cho dàn vỏ từ vật liệu composite và thiết kế một số chi tiết điện, cơ khí khác. Lưới tản nhiệt được tạo hình từ inox.
Các chi tiết nhỏ như tay phanh, chân phanh, giá để chân và một số chi tiết khác đều mang tính hoài cổ cao. Đây chính là điều Đức tào phớ thích nhất ở chiếc xe.
Sau khi hoàn thành các chi tiết cơ khí bên trong, nhóm thợ độ tiến hành lắp dàn vỏ mới cho xe. Theo chia sẻ của anh Đức, bộ cánh mở ra đóng vào ở trước và sau xe là ý tưởng khác với chiếc Henderson 1930 nguyên gốc.
Bộ cánh này được gắn hệ thống đóng mở thủy lực, mang tính trang trí và thuận tiện cho việc vệ sinh xe sau này. Trong khi đó, cụm đồng hồ hiển thị của xe được tận dụng từ một chiếc ôtô cổ. Để tăng thêm hứng thú khi điều khiển, động cơ của chiếc xe cũng được độ lại, nâng dung tích xi-lanh từ 583 phân khối lên 900 phân khối.
Theo_Zing News
So dáng 2 mẫu xe cổ điển 250 phân khối của Honda và Kawasaki
Honda Rebel 250 và Kawasaki Estrella 250 đều mang dáng vẻ hoài cổ, hướng tới người dùng trung tuổ.i.
Giữa những mẫu xe phân khối lớn có dáng vẻ hầm hố, hiện đại, Honda Rebel 250 và Kawasaki Estrella như những làn gió mới lạ nhờ sở hữu kiểu dáng cổ điển. Cả 2 mẫu xe này đều không được phân phối chính hãng, dù Honda và Kawasaki đều đã hiện diện chính thức tại Việt Nam.
Honda Rebel 250 xuất hiện từ năm 1985, sớm hơn khoảng 7 năm so với Kawasaki Estrella. Kiểu dáng của Rebel 250 không thay đổi nhiều theo thời gian, trong khi Estrella được cải tiến đáng kể. Mẫu cruiser của Honda sở hữu chiều cao yên 600 mm, trong khi Estrella có yên xe cao 735 mm. Tuy nhiên, cả 2 xe đều mang lại tư thế ngồi thoải mái cho người lái.
Honda Rebel và Kawasaki Estrella sở hữu cụm đèn pha tròn trịa, hai đèn xi-nhan tách biệt, dáng hoài cổ. Tuy nhiên, sản phẩm của Honda sử dụng nhiều chi tiết mạ chrome nên tạo cảm giác sang hơn.
Trong khi đó, cụm đồng hồ hiển thị trên Estrella thể hiện sự hiện đại khi tích hợp màn hình điện tử nhỏ và tách biệt 2 đồng hồ đo vận tốc - vòng tua máy. Honda Rebel sử dụng đồng hồ đơn hoàn toàn dạng analog.
Bình xăng Honda Rebel 250 thiết kế dạng giọt lệ, gọn gàng hơn so với bình xăng của Estrella 250. Chính vì vậy, bình xăng của Rebel 250 cũng có dung tích nhỏ hơn, 10 lít so với 13 lít của Estrella.
Yên xe Rebel 250 tách biệt làm 2 phần cho người lái và người ngồi sau, trong khi Estrella thiết kế liền mạch. Cả hai bộ yên đều bọc da mềm.
Tương tự cụm đèn pha, cả 2 xe đều sở hữu thiết kế đèn hậu cổ điển, không sử dụng bóng đèn công nghệ LED.
Cả 2 xe đều dùng phanh đĩa phía trước. Vành xe sử dụng nan hoa. Giảm xóc của Rebel 250 đường kính 33 mm, trong khi Estrella là 39 mm.
Rebel 250 sử dụng động cơ xi-lanh đôi, dung tich 234 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất tối đa 19 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 19 Nm tại 5.500 vòng/phút. Trong khi đó, Estrella được trang bị động cơ xi-lanh đơn, 250 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất tối đa 17,4 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 18 Nm tại 5.500 vòng/phút. Cả 2 xe đều dùng hộp số 5 cấp.
Cả Rebel và Estrella đều sử dụng phanh tang trống phía sau. Mẫu xe của Honda được trang bị ống xả đôi đặt đối xứng 2 bên, mạ chrome sáng bóng. Trong khi đó, Estrella dùng ống xả đôi, hoàn thiện với màu đen mờ. Tại thị trường Việt Nam, Honda Rebel 250 và Kawasaki Estrella có giá bán khoảng 12.000 USD.
Z1000 được trang bị động cơ dung tích 1.043cc, 4 xi-lanh, công suất 142 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn 111 Nm tại 7.300 vòng/phút.
Theo_Zing News
4 naked bike 1.000 phân khối tại Việt Nam Bộ tứ đến từ BMW, Kawasaki, Honda và Suzuki cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc 1.000 phân khối. BMW S1000R Naked bike 1000 phân khối S1000R của BMW Motorrad. Ảnh: Minh Anh. Ra mắt cuối 2013, S1000R là sản phẩm lấy cảm hứng từ siêu môtô S1000RR. Tuy nhiên, BMW Motorrad có nhiều thay đổi, cải tiến trên S1000R. Mẫu naked bike...