Honda SH và Vespa Sprint còn lại gì sau 1 năm sử dụng ?
Cả Honda SH và Vespa Sprint đều có những ưu và nhược điểm riêng sau 1 năm sử dụng.
Điểm mạnh của Vespa Sprint chính là kiểu dáng đẹp không thể lẫn, đây cũng chính là yếu tố tạo nên tên tuổi của hãng xe máy lớn đến từ châu Âu. Sau 1 năm sử dụng, Vespa Sprint vẫn giữ được hơn 80% độ mới, điểm dễ nhận thấy nhất cho điều này chính là độ bóng của nước sơn vẫn còn khá cao.
Điểm chung trong thiết kế của cả Vespa Sprint và Honda SH chính là thiết kế nam tính, tuy nhiên nước sơn của Honda SH lại không được bóng bằng Vespa Sprint sau 1 năm sử dụng.
Sau 1 năm sử dụng, nước sơn của Vespa Sprint bóng hơn so với Honda SH
Trong thiết kế thân xe của Vespa Sprint và Honda SH có sự khác biệt lớn, trong khi Honda SH có phần vỏ hoàn toàn bằng nhựa, thì Vespa Sprint có hơn 50% thân vỏ bằng thép, đó là 2 sườn xe với thiết kế thép liền khung, đây chính là sự khác biệt tạo nên độ bóng của nước sơn của 2 xe.
Theo các chuyên gia về sơn, sở dĩ nước sơn của Vespa Sprint bóng hơn và bền màu hơn chính là được sơn trên thép, giúp xe có nước sơn bóng hơn Honda SH. Sau 1 năm tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt, độ cọ sát, ăn mòn của hoá chất… các phần sơn mạ ở giảm sóc, lốc máy, vành, may ơ… của Honda SH có phần nhỉnh hơn Vespa Sprint đôi chút.
Phần sơn mạ ở giảm sóc, lốc máy, vành, may ơ… của Honda SH có phần nhỉnh hơn Vespa Sprint đôi chút
Vành xe, lốc máy của Honda SH sáng sơn và mịn hơn Vespa Sprint. Phần tay xách của Vespa Sprint vẫn giữ nguyên nước mạ sáng bóng như mới bởi chế tạo bằng thép mạ crom, trong khi tay xách của Honda SH chỉ là nhựa mạ nên nhanh chóng xuống cấp.
Sau 1 năm, Honda SH chạy được hơn 7.000 km, trong khi Vespa Sprint cũng chạy được 8.500 km, cả 2 xe đều chưa thay thế phụ tùng gì lớn, ngoài những lần bảo dưỡng định kỳ và thay dầu máy, dầu láp…
Video đang HOT
Phanh của Honda SH sau 1 năm nhạy hơn và nhẹ hơn Vespa Sprint
Độ nhạy của hệ thống phanh cả 2 xe đạt khá cao, tay ga của Honda SH nhẹ hơn Vespa Sprint chút ít (tay ga nặng là đặc trưng của dòng xe Ý mà ngay cả khi mới mua người dùng cũng có thể nhận ra điều này).
Cũng là một đặc tính của dòng xe Ý, đó là khi khởi động Vespa Sprint độ nhạy kém hơn hẳn so với Honda SH. Hệ thống điện của cả 2 xe đều hoạt động rất tốt, đèn pha sáng và các nút bấm điều khiển vẫn nhạy.
Vespa Sprint iGet 125cc và Honda SH 125i đều là những mẫu xe thế hệ mới của 2 hãng xe lớn, đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng tương đương nhau. Số liệu thực tế của người dùng cung cấp sau 1 năm mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda SH 125i khoảng 3,5 lít/100km, trong khi Vespa Sprint iGet là 3,7 lít/100 km
Động cơ Honda SH êm khi chạy tốc độ dưới 40 km/h, động cơ Vespa Sprint êm hơn và bốc hơn khi đạt tốc độ cao
Về vận hành, cả 2 đều có những điểm mạnh và yếu đặc trưng. Trong khi động cơ của Honda SH êm khi nổ cầm chừng và chạy tốc độ dưới 40 km/h, thì động cơ Vespa Sprint ồn hơn và yếu hơn khi chạy dưới 40 km.
Nhưng khi đạt tốc độ trên 40 km/h, hoặc trên những cung đường trường thì động cơ Vespa Sprint thể hiện rõ ưu thế, đó là càng đạt tốc độ cao thì động cơ càng êm và độ bốc càng lớn, trong khi đó, tiếng máy của Honda SH gào to và kém bốc hơn.
Honda SH sau 1 năm lăn bánh giữ giá hơn Vespa Sprint đôi chút
Theo những kỹ thuật viên của Piaggio Xuân Cầu, Hà Nội, sở dĩ động cơ của Vespa Sprint êm ái và bốc khi chạy tốc độ cao là các chi tiết máy được hoàn thiện đạt độ chính xác cao, chất liệu tốt.
Còn một yếu tố nữa liên quan đến điều này đó là văn hoá sử dụng xe của người châu Âu và châu Á khác biệt lớn. Trong khi người Nhật vẫn đề cao sự kinh tế, tiết kiệm thì người Ý lại tôn chỉ sự chính xác và đồng bộ. Chẳng hạn như, người sử dụng Honda SH có thể sửa chữa, khắc phục những hỏng hóc thông thường ở nhiều chi tiết.
Sử dụng Vespa Sprint cần chăm chút nhiều hơn so với Honda SH
Nhưng nếu muốn chiếc Vespa Sprint hoạt động ở tình trạng tốt nhất thì cần thay mới hơn là sửa chữa, các phụ tùng kể cả đang hoạt động tốt nhưng đến chu kỳ vẫn cần thay mới. Điều này thể hiện qua việc tất cả xe Vespa sau khi chạy 500 km đầu tiên đã phải thay lọc dầu…
Tuy nhiên về giá trị bán lại thì Honda SH vượt trội so với Vespa Sprint. 1 năm về trước, để sở hữu Honda SH hay Vespa Sprint cả 2 chủ xe đều phải bỏ ra số tiền tương đương nhau, 75 triệu đồng cho Vespa Sprint và 76 triệu đồng cho Honda SH 125i CBS. Và ở thời điểm hiện tại giá bán của Honda SH và Vespa Sprint sau 1 năm lăn bánh lần lượt là khoảng 60 triệu đồng và 45 triệu đồng.
Theo Autobikes.vn
Vespa Sprint 'độ' lên 185 cc và gói phụ kiện gần 200 triệu
Chiếc Vespa Sprint màu trắng được chủ nhân nâng cấp với gói độ gần 200 triệu, bao gồm cả phần ngoại thất và động cơ.
Phong trào độ xe đã phát triển từ lâu tại Việt Nam nhưng phần lớn thịnh hành ở xe số. Dòng xe tay ga rất ít khi được độ "full" và đặc biệt là thương hiệu Piaggio. Những chiếc xe gốc Italy luôn có kết cấu phức tạp hơn và phụ kiện cho những dòng xe này cũng đắt đỏ hơn.
Từ khi ra đời để thay thế dòng Vespa S, Vespa Sprint được giới trẻ ưa chuộng và những bản độ trên nền tảng Vespa Sprint lần lượt ra đời. Cách đây không lâu, Zing.vn đã giới thiệu bản độ Sprint Notte gần 200 triệu nhưng chỉ là độ kiểng bên ngoài. Lần này chúng tôi sẽ giới thiệu một chiếc Sprint độ với giá trị tương tự nhưng đã được can thiệp vào động cơ.
Chiếc Sprint của dân chơi Sài Gòn vẫn được giữ màu trắng nguyên bản nhưng chủ xe đã khéo léo tô điểm thêm màu đen bằng một số bộ phận carbon như phần "cavat" yếm trước, che khớp giảm xóc trước và cản sau. Để tạo điểm nhấn cho chiếc xe, chủ xe đã cho phay cắt và tạo hình lại phần chắn bùn trước.
Đèn hậu và toàn bộ đèn báo rẽ trên bản độ này đều được thay bằng đèn của HD Corse cho thiết kế sắc sảo hơn. HD Corse là thương hiệu của Đài Loan, chuyên sản xuất phụ kiện cho xe tay ga và đặc biệt là Piaggio.
Đèn pha được viền LED xung quanh, vừa làm đẹp vừa kiêm luôn chức năng đèn daylight.
Khu vực tay lái là nơi được thay đổi khá nhiều. Nổi bật nhất là đồng hồ kỹ thuật số của S.I.P - thương hiệu đồng hương với Piaggio. Đồng hồ này được ngăn thành 2 phần rõ rệt: phần trên là đồng hồ tốc độ giống với dạng nguyên bản và phần dưới là màn hình LCD hiển thị vòng tua, giờ và điện áp ắc-quy. Chỉ riêng đồng hồ mới đã ngốn hơn 7 triệu đồng. Cùm tay phanh của xe sử dụng thương hiệu Zelioni, bao tay Bikers tích hợp kính gù.
Dàn chân là nơi thay đổi nhiều nhất của bản độ này. Ở phía trước, chiếc Sprint sử dụng giảm xóc Bitubo của Italy trong khi phía sau là thương hiệu BGM của Đức. Phần giảm xóc này có giá hơn 20 triệu.
Điểm ấn tượng đầu tiên khi nhìn vào bản độ này sẽ là dàn mâm hàng hiếm. Cặp mâm của HD Corse có thiết kế dạng "nguyên khối" khá độc đáo. Cặp mâm này có giá khoảng 30 triệu. Tuy nhiên, để lắp được cặp mâm này lên xe, chủ xe còn tốn thêm một khoản tiền nữa.
Do đây là cặp mâm dành cho Vespa GTS với phanh đĩa ở cả trước và sau. Tuy nhiên, Sprint chỉ được trang bị phanh đĩa phía trước, trong khi phía sau là phanh tang trống. Để phù hợp với xe, chủ xe đã cho thay cả hộp số bên trong động cơ để phù hợp với cơ cấu phanh đĩa.
Hệ thống phanh được nâng cấp với kẹp phanh trước/sau Brembo Nickel 2 piston, kết nối qua giá đỡ CNC. Đĩa phanh trước là loại Braketech Axis Cobra 220 mm đến từ Mỹ. Dầu phanh được truyền qua dây dầu Hel U.K và bấm đầu Earls hàng hiệu.
Trong khi đa số bản độ Vespa chỉ nghiêng về "ngoại công" thì chiếc Sprint này được chủ nhân nâng cấp cả "nội công". Phần xy-lanh nguyên bản 125 cc được chủ xe thay bằng xy-lanh đường kính 63 mm, dung tích 185 cc đến từ thương hiệu Malossi danh tiếng. Đi kèm với xy-lanh là một số bộ phận cũng được thay đổi. Chỉ riêng phần xy-lanh mới đã có giá hơn 15 triệu tại châu Âu.
Để phù hợp với áp lực xả thải lớn hơn, bản độ sử dụng hệ thống xả full system cũng của Malossi. Theo chủ xe, dù được nâng cấp thêm 60 cc nhưng cảm giác lái không khác nhiều so với nguyên bản, chỉ cải thiện được phần nào ở gia tốc.
Với nhưng thay đổi ở cả ngoại thất và động cơ, bản độ này ngốn của chủ xe khoản tiền từ 180 triệu đến 200 triệu.
Theo Zing
Giá xe máy Honda giảm chạm đáy, Yamaha ổn định Bước sang tháng 6, nhiều mẫu xe máy Honda được dự kiến sẽ giảm mạnh nhằm kích người mua. Trong khi đó nhiều mẫu xe chủ lực của Yamaha lại có giá bán ổn định hơn. Những mẫu ô tô giảm giá 'khủng' nhất tháng 5 3 ngày, thêm 5 mẫu ô tô giảm giá sốc siêu hấp dẫn, đến 100 triệu Giá...