Honda SH đã thay đổi kinh ngạc thế nào kể từ khi ra mắt tới nay?

Sau 35 năm ra mắt, Honda SH đã có những sự thay đổi đáng kể cả về thiết kế ngoại hình cũng như động cơ và các trang bị an toàn trên xe.

SH 80 Scoppy (1984)

Thế hệ Honda SH đầu tiên ra đời vào năm 1984 có tên gọi SH50, sở hữu động cơ 2 kỳ, xi-lanh đơn 49 cc với công suất 3,1 mã lực. Nguồn gốc tên gọi SH của chiếc xe tới nay vẫn còn gây tranh cãi. Chữ SH được cho là viết tắt của “Scoopy Honda” – khi SH là một phiên bản khác của Honda Scoopy hoặc “Super Handling” – ám chỉ đường kính bánh 16 inch giúp nó có khả năng kiểm soát tốt hơn những mẫu xe ga khác.

SH 50/100 (1996)

Thế hệ SH thứ 2 ra mắt vào năm 1996 đã “từ bỏ” động cơ 2 kỳ, chuyển sang loại 4 kỳ xi-lanh đơn SOHC với 2 mức dung tích là 50 hoặc 100 cc. Với phiên bản này, Honda đã từ bỏ thiết kế vuông vức phong cách thập niên 80 để đem tới cho SH vẻ ngoài mềm mại hơn. Chiếc xe cũng có những cải tiến đáng giá khác như mâm đúc hay phanh đĩa trước.

SH 125/150 (2001)

Vào năm 2001, thế hệ SH thứ 3 ra đời với kích thước lớn hơn, thiết kế nam tính hơn và đặt ra chuẩn mực động cơ 125 hoặc 150 cc vẫn tiếp tục duy trì tới phiên bản hiện nay. Đây cũng là phiên bản SH đầu tiên được nhập số lượng lớn vào Việt Nam.Tuy nhiên vào thời điểm này, người dân vẫn còn ưa chuộng một dòng xe ga nhập Ý khác của Honda là Honda @.

SH 125/150i (2005-2009)

Phải tới thế hệ thứ 4 (2005-2009), SH mới dần có sự bứt phá để trở thành “ông hoàng” xe ga Honda tại Việt Nam như hiện nay. Đây là thế hệ SH đầu tiên được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. So với đời cũ, SH thế hệ thứ 4 vẫn sử dụng phần lớn kết cấu, nhưng có kiểu dáng mới mềm mại hơn một chút.

SH 125/150i (2010-2012)

Thế hệ SH thứ 5 (20010-2012) sau đó đã ra đời và cũng nhanh chóng giành được thiện cảm của người tiêu dùng Việt. Thậm chí cho tới nay, nhiều người vẫn nhận xét rằng thiết kế của thế hệ này là đỉnh cao của dòng SH, đẹp hơn rất nhiều so với phiên bản SH đời sau đó. Đây cũng là thế hệ SH đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam, bên cạnh phiên bản nhập khẩu tư nhân từ châu Âu.

SH 125/150i (2013-2016)

Kể từ thế hệ SH thứ 6, Honda đã dừng việc thiết kế khe gió đặt ở mặt nạ trước của xe – chi tiết đã xuất hiện suốt 3 thế hệ SH trước đó. Dù không có vẻ ngoài nam tính như thế hệ trước nhưng bù lại, với cặp mâm 5 cánh kép mới và mặt nạ trước có dải mạ chrome hình chữ V, SH thế hệ thứ 6 thiên về hướng sang trọng hơn.

SH 125/150i (2017-2019)

Thế hệ SH mới nhất vừa được Honda ra mắt vào cuối năm 2016 là một “cuộc cách mạng” mới của dòng xe này. Với thế hệ thứ 7, lần đầu tiên SH 125/150i tại các thị trường ngoài châu Âu đã có tùy chọn phanh ABS. Ngoài ra, chiếc xe còn có thêm ổ sạc điện 12V trong hộc chứa đồ phía trước, đèn chiếu sáng LED và thiết kế hòa quyện giữa sự mạnh mẽ, sang trọng.

SH 125/150i 2020

Ở thế hệ mới nhất này, Honda SH được trang bị động cơ và khung xe hoàn toàn mới nhẹ hơn. Động cơ sử dụng là loại eSP kết hợp cơ chế 4van và căng xích cam thủy lực đầu tiên được áp dụng với dòng xe ga của Honda, cải thiện hiệu suất nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu, cho xe hoạt động bền bỉ dù vận hành liên tục.

Về các tiện ích, Honda SH hoàn toàn mới có bình xăng được đưa ra ngoài cốp xe, giúp người lái có thể đổ xăng không cần mở yên xe như trước đây. Bên trong cốp xe thiết kế 2 ngăn, có cổng kết nối USB cho phép sạc pin điện thoại khi cần.

Những công nghệ mới nổi bật trên Honda SH hoàn toàn mới có thể kể tới như hệ thống khóa thông minh Smart Key, phanh ABS 2 kênh, cụm màn hình LCD hiển thị thông tin, mức tiêu thụ nhiên liệu, thông tin hiệu điện thế, ắc quy,… Đặc biệt, người lái có thể kết nối xe với điện thoại thông minh qua bluetooth để theo dõi các thông tin liên quan đến xe cũng như nhận được lời khuyên thích hợp để bảo dưỡng, thay dầu định kỳ giúp xe luôn trong tình trạng tốt nhất.

Theo Giaothong