Honda sẽ hồi sinh Motocompo, chiếc xe máy có thể gập gọn
Honda Motocompo được sản xuất lần đầu tiên vào năm 1981 và bị khai tử 2 năm sau đó. Thế hệ mới của Motocompo được đặt tên Motocompacto.
Là một trong những mẫu xe máy biểu tượng của Honda thế nhưng Motocompo lại có tuổi đời khá ngắn, chiếc xe tay ga 2 thì này chỉ được bán trong 3 năm 1981-1983. Mẫu xe gập này sắp được Honda hồi sinh với một thiết kế hiện đại và tương lai hơn.
Honda vừa nộp đơn đăng ký thương hiệu tại Văn phòng Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ với cái tên Motocompacto. Mặc dù tên không giống nhau, nhưng mẫu xe mới của Honda lại khá giống mẫu xe ga gập Motocompo.
Video đang HOT
Với xu hướng điện khí hóa ngày nay, Motocompacto nhiều khả năng sẽ sử dụng động cơ điện thay vì động cơ đốt trong như Motocompo.
Trong quá khứ, Honda chỉ sản xuất khoảng 54.000 chiếc Motocompo.
Honda Motocompo có thiết kế vuông vức với kích thước tổng thể 1.185 x 535 x 910 mm (dài x rộng x cao), xe có khối lượng 50 kg.
Trái tim của Motocompo là động cơ 2 thì, 49 cc, sản sinh công suất 2, 5 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 3,7 Nm tại 4.500 vòng/phút.
Hiện tại vẫn chưa có thông tin chính thức về thời gian ra mắt mẫu xe máy gập Motocompacto, có lẽ khách hàng cần phải đợi thêm ít nhất 1-2 năm nữa.
Honda Soopy-i bị "đẻ muộn" vì Covid-19
Dưới tác động vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại của dịch Covid -19, hoạt động ra mắt hàng loạt các mẫu xe bị ảnh hưởng.
Truyền thông Indonesia gần đây đã dẫn tin từ nguồn uy tín cho biết Astra Motor sẽ chính thức tung ra Honda Scoopy-i vào tháng 9 tới đây và dường như đây chính là thời điểm chính xác. Cụ thể trước đó Honda đã có kế hoạch cho ra mắt Scoopy mới vào giữa năm 2020 nhưng do các tác động của dịch Covid-19 khiến các lịch trình bị đẩy lui.
Là mẫu tay ga ăn khách tại thị trường Đông Nam Á, Scoopy-i mang tới cho người dùng một mẫu xe nhỏ gọn linh hoạt để đáp ứng nhu cầu đa dạng. Dự kiến, phiên bản mới nhất sẽ có một số cải tiến và trước tiên đó là động cơ. Honda Scoopu-i hoàn toàn mới sẽ được trang bị động cơ eSP 108.2cc 4 thì 1 piston và làm mát bằng không khí. Xe được cáp nhiên liệu bằng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi và hướng tới yếu tố tiết kiệm nhiên liệu. Dự kiến mức tiêu thụ xăng của dòng xe mới chỉ rơi vào khoảng 1.6 lít xăng cho 100km đường hỗn hợp.
Thế hệ Scoopy mới cũng được áp dụng bộ khung eSAF mới với ưu điểm là khối lượng giảm 8% so với thế hệ hiện tại. Điều này vừa khiến xe trở nên linh hoạt hơn, vừa có lợi cho tốc độ lẫn khả năng tiết kiệm xăng của xe.
Hiện vẫn chưa có thông tin về giá bán của phiên bản mới, tuy nhiên dự kiến sẽ không có nhiều thay đổi. Honda Scoopy-i hiện đang được phân phối tại Việt Nam thông qua các nhà nhập khẩu tư nhân với mức giá khoảng 40 triệu đồng.
Royal Enfield Interceptor 650 phong cách hoài cổ, giá từ 173 triệu Mẫu môtô bản chính hãng, nhập khẩu Ấn Độ, bản độ ống xả, lắp động cơ hai xi-lanh song song 650 phân khối. Lấy cảm hứng thiết kế từ Mỹ những năm 1960, Interceptor 650 ra đời như một làn gió mới gia nhập làng xe phân khối lớn. Royal Enfiel là hãng xe lâu đời ở Ấn Độ, chiếc đầu tiên xuất...