Honda sắp tung ra “xế phượt” Africa Twin mới, là bản “giá rẻ” hay nâng dung tích?
Sẽ có một chiếc mô tô adventure Honda Africa Twin mới được ra mắt vào năm nay, có thể được nâng dung tích so với phiên bản hiện tại hoặc là một dòng xe giá rẻ hơn.
Do kiểu dáng mô tô địa hình đường trường adventure ngày càng được khách hàng ưa chuộng, Honda đã đem Africa Twin trở lại dòng sản phẩm của mình kể từ sau chiếc XRV750 được sản xuất từ 1989-2003. Được ra mắt lần đầu vào năm 2015, thế hệ Honda Africa Twin mới có tên mã CRF1000L và đã trở thành một trong những mẫu adventure 1.000cc được ưa chuộng nhất hiện tại. Từ thành công của Africa Twin thế hệ mới, Honda đang muốn mở rộng và nâng cấp thêm dòng xe này.
Để chuẩn bị cho sự xuất hiện của Africa Twin mới, Honda đã bắt đầu mở ra một website riêng để thăm dò ý kiến khách hàng tại Anh, cũng như tung ra video hé lộ trên tài khoản mạng xã hội Twitter của hãng. Dù không trực tiếp đề cập tới tên gọi nhưng với những cảnh quay đường đất và dòng chữ “True Adventure” được viết bằng đúng font chữ như trên Africa Twin, có thể chắc chắn video này ám chỉ mẫu adventure hạng trung mới của hãng. Khi còn xuất hiện ở dạng xe thử nghiệm tại triển lãm EICMA 2014, Africa Twin cũng từng được gọi bằng cái tên True Adventure.
2 thế hệ Honda Africa Twin: CRF1000L (trái) và XRV750 (phải)
Tuy nhiên, hiện chưa rõ chiếc Africa Twin mà Honda sắp công bố là phiên bản nâng cấp của thế hệ hiện tại, hay là một dòng xe hoàn toàn mới được bán song song với chiếc CRF1000L. Với khả năng đầu tiên, theo nhiều tin đồn từ các nguồn khác nhau, CRF1000L Africa Twin sẽ được nâng dung tích động cơ từ 998cc như hiện tại thành 1.080cc, khiến nó mang tên mã mới là CRF1100L. Với thêm gần 82cc, công suất của xe sẽ tăng khoảng 7 mã lực.
Video đang HOT
Hình ảnh phỏng đoán về Honda Africa Twin CRF1000L
Lực máy mạnh hơn sẽ tạo ra lợi thế cho Africa Twin CRF1100L khi tải nặng với các thùng đồ phía sau, Đồng thời có thể Honda cũng một phần buộc phải nâng dung tích máy để có thể giúp chiếc xe đủ mạnh mẽ ngay cả khi lắp bộ lọc khí thải lớn hơn nhằm đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5 đầy khắt khe sắp được áp dụng kể từ năm 2020. Ngoài ra, không ngoại trừ khả năng chiếc xe được Honda hé lộ trong video là một phiên bản Africa Twin nhỏ hơn.
Động cơ đang được sử dụng trên Africa Twin CRF1000L.
Dù trên thực tế được định nghĩa là một mẫu adventure hạng trung-cao cấp 1.000cc, nhưng cả mức giá lẫn kích thước của Africa Twin CRF1000L hiện tại vẫn nằm ngoài tầm với của nhiều biker. Ngoài ra trong dòng sản phẩm adventure hiện tại của hãng gồm các dòng như CRF250 Rally, CB500X, NC750X/800X và X-ADV, không có một mẫu xe nào được thiết kế chuyên dụng như Africa Twin. Chính vì vậy, có thể hãng sẽ tận dụng động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng từ NC750X hay X-ADV hiện tại để tạo ra một “người em” cho Africa Twin CRF1000L.
Thông thường, những mẫu mô tô mới sẽ được các hãng xe công bố tại triển lãm EICMA thường niên vào tháng 11. Tuy nhiên do Tokyo Motor Show – triển lãm được tổ chức 2 năm một lần sẽ quay trở lại vào tháng 10/2019, có thể Honda sẽ ra mắt chiếc Africa Twin mới sớm hơn tại sự kiện này.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Yamaha Tenere 700 độ trở thành xe đua rally hoặc xuyên lục địa
Khi Yamaha Tenere 700 ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA 2018, những người yêu mô tô đã rất hân hoan.
Hiện đã được bắt đầu bán ra ở nhiều thị trường trên Thế giới, Tenere 700 đem tới cho người dùng một lựa chọn mô tô adventure hạng trung với thiết kế gọn gàng theo phong cách xe đua rally raid, độ bền bỉ cao và hiệu năng địa hình ấn tượng
. Và để khiến dòng xe này hấp dẫn hơn nữa, Yamaha còn vừa công bố các gói phụ kiện chuyên biệt để người dùng cá nhân hóa chiếc xe theo nhu cầu sử dụng của mình.
Yamaha Tenere 700 Rally Pack.
Bắt đầu với Rally, gói trang bị này sẽ khiến Tenere 700 càng trở nên gọn nhẹ và bền bỉ hơn nữa dành cho những người muốn thử cảm giác tham gia vào các giải rally raid. Trong đó, trang bị đáng giá nhất của chiếc xe là cây pô Akrapovic slip-on cho tiếng nổ ấn tượng hơn. So với chiếc Tenere 700 cơ bản, yên của gói Rally cũng trở nên dày đặng hơn, trong khi phần đuôi sau được rút gọn một chút bằng pad biển số mới. Những thay đổi khác gồm bảo vệ gầm, chắn xích cùng bảo vệ két nước bằng nhôm, dán bình xăng chống trượt và đèn xi-nhan LED.
Yamaha Tenere 700 Explorer Pack.
Trong khi đó với gói Explorer, Tenere 700 sẽ biến thành một chiếc adventure xuyên lục địa thực sự với thay đổi đáng kể nhất là cặp thùng nhôm kèm khóa hai bên. Mỗi bên thùng có dung tích 37l, khiến người dùng có thể chứa được tổng cộng 74l hành lý. Để có thể gắn thùng này vào xe, gói Explorer còn đi kèm với khung gá phía sau đuôi xe. Ngoài ra người dùng còn có thể dễ dàng dắt xe và chằng thêm hành lý với baga kiêm tay xách gắn trên yên sau. Chân chống giữa khiến việc chất dỡ hàng hóa dễ dàng hơn, trong khi ốp gầm nhôm lớn hơn và khung chống đổ hai bên bảo vệ thân xe tốt hơn so với gói Rally.
Các thông số liên quan tới động cơ của Tenere 700 không thay đổi sau khi lắp đặt các gói trang bị nêu trên. Chia sẻ chung động cơ với dòng naked bike MT-07, Yamaha Tenere 700 cũng được trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng DOHC CP2 làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử với dung tích 689cc, cho công suất 72 mã lực và mô-men xoắn 68Nm. Tuy nhiên để đảm bảo hiệu năng offroad, động cơ này đã được đặt trong bộ khung thép ống với thiết kế mới, hướng tới mục tiêu đạt độ cứng vững tối đa và trọng lượng tối thiểu.
Ngoài những gói phụ kiện này, khách hàng còn có thể mua thêm baga đuôi để gắn thêm thùng hay pad hạ phuộc sau của xe.
Theo tạp chí nghe nhin việt nam
Biến KTM 390 Duke thành mô tô adventure chỉ với 60 phút và gần 7 triệu Với bộ kit Xplorer từ xưởng Autologue, những người sở hữu naked bike KTM 390 Duke cùng các phiên bản nhỏ hơn có thể tự tạo cho mình một chiếc "xế phượt" adventure. Vào tháng 6/2018, KTM đã từng khẳng định rằng hãng sẽ tung ra một mẫu mô tô đường trường adventure ở phân khúc từ 400cc trở xuống trong năm nay,...