Honda RC213V-S: Đỉnh cao công nghệ hay “lừa” khách?

Là một mẫu xe được người hâm mộ mong chờ từ rất lâu, nhưng Honda lại khiến họ thất vọng khi “bán kèm” RC213V-S với quá nhiều điểm bất lợi cho khách hàng.

Là một mẫu xe được người hâm mộ mong chờ từ rất lâu, nhưng Honda lại khiến họ thất vọng khi “bán kèm” RC213V-S với quá nhiều điểm bất lợi cho khách hàng.

Như đã biết, RC213V-S là một chiếc superbike gần như y hệt mẫu xe đua Honda RC213V đang được Marc Marquez sử dụng tại giải Moto GP 2015.

Tuy nhiên khi bán ra, Honda đã cố tình giới hạn động cơ ở công suất tối đa 159 mã lực – khiến chiếc “xe đua trên phố” này thậm chí còn yếu hơn khoảng 40 mã lực so với những Ducati Panigale hay BMW S1000RR.

Trước đây, Honda đã từng hứa rằng RC213V-S sẽ đem tới khả năng vận hành “như xe đua” ở trên phố…

Đương nhiên, động cơ V4 có nguồn gốc từ xe đua của RC213V-S có thể dễ dàng đạt công suất hơn 200 mã lực, nhưng chỉ khi khách hàng chịu bỏ tiền ra lắp thêm một gói nâng cấp nữa. Ngay cả khi đó, RC213V-S mới có thể đạt được công suất tương đương với những mẫu xe trên.

… Tuy nhiên, hãng lại “hãm tua” và khiến chiếc xe trở nên quá yếu đuối so với các đối thủ.

Một điều thiếu công bằng cho khách hàng mà tới giờ Honda mới công bố đó là khi trang bị gói nâng cấp “đua” để có thể “mở tua” xe, họ không chỉ phải bỏ ra số tiền lên tới 12.000 Euro (296 triệu đồng), mà còn phải chấp nhận rằng chiếc xe sẽ chỉ được phép lưu thông trên đường đua và mất bảo hành!

Dù có bán kèm với gói nâng cấp “chính hãng”, nhưng Honda lại đưa ra quá nhiều “yêu sách” bất lợi cho khách hàng.

Như vậy, về cơ bản, khách hàng sẽ phải bỏ tới 188.000 Euro (4,65 tỷ đồng) để mua một chiếc “xe đua trên phố”. Sau đó, để có thể khiến RC213V-S có khả năng vận hành tương đương những chiếc superbike “đường phố” khác, họ sẽ phải bỏ thêm tiền và không được lái nó ngoài phố nữa!

Tại Mỹ, RC213V-S chỉ có công suất nhỉnh hơn chút xíu so với chiếc CBR600RR.

Chưa dừng lại ở đó, Honda còn “không thèm” cung cấp gói nâng cấp cho RC213V-S tại Mỹ, đồng thời giảm công suất xuống chỉ còn 101 mã lực ở thị trường này.

Đối với nhiều khách hàng tại Mỹ, đây là một sự “xúc phạm” khi họ phải bỏ tới 184.000 USD (4 tỷ đồng) để mua một chiếc superbike 1000 cc chỉ mạnh tương đương mẫu CBR600RR của chính Honda (98,8 mã lực), với giá tại Mỹ gần bằng 1/17 (11.490 USD)!

Với số tiền bỏ ra để mua RC213V-S, khách hàng có thể lựa chọn chiếc H2R của Kawasaki, hiện đang là “đỉnh cao” của thế giới PKL.

Từ góc nhìn của chuyên gia kinh tế, Honda RC213V-S dường như đã có những dấu hiệu của sự thất bại.

Thay vì bỏ tiền ra mua chiếc xe, khách hàng có thể tìm tới chiếc Ninja H2R với giá chỉ bằng 1/4 so với RC213V-S nhưng có công suất mạnh tới 300 mã lực và cũng được tích hợp những công nghệ “khủng” nhất. Và đó mới chỉ là một trong số rất nhiều sự lựa chọn hấp dẫn khác…!

Kiều Anh

Theo_Kiến Thức