Honda Racing Vietnam thi đấu gay cấn tại chặng 6 ARRC 2019

Đại diện duy nhất của Việt Nam vừa trải qua 2 ngày thi đấu gay cấn nhưng đầy tiếc nuối tại chặng áp chót giải đua xe môtô châu Á 2019 (ARRC 2019).

Chặng áp chót của mùa giải ARRC 2019 vừa chính thức khép lại tại “thánh đường” Sepang, Malaysia vào ngày 21 đến 22/9/2019. Đội đua duy nhất đến từ Việt Nam vào thời điểm này là Honda Racing Vietnam dã tham dự trọn vẹn 2 ngày thi đấu với những điểm sáng đầy hy vọng nhưng cũng có những khoảng lặng tiếc nuối.

Thời tiết Sepang trong 2 ngày diễn ra chăng 6 ARRC 2019 lý tưởng với môn đua xe. Trời râm mát, gió nhẹ, nhiệt độ cao nhất mặt đường đua chỉ vào khoảng 45 độ C. Khói từ những đám cháy rừng lớn tại Indonesia có chút ảnh hưởng nhưng gần như không đáng kể.

Hai vận động viên Nguyễn Vũ Thanh và Nguyễn Đức Thanh lúc xuất phát.

Phá kỷ lục chặng 1

Honda Racing Vietnam bước vào Race 1 của chặng 6 với rất nhiều lo lắng tại hạng mục UB150. Trục trặc trên chiếc xe của vận động viên Nguyễn Vũ Thanh chưa có hướng xử lý triệt để. Còn Nguyễn Đức Thanh thì chưa thực sự có phong độ tốt nhất. Bước vào thi đấu chính thức, cặp “song Thanh” đã có một cú xuất phát khá tốt, tuy vậy chỉ đến vòng đấu thứ 2, Vũ Thanh đã phải ra dấu xin dừng cuộc đua do xe hỏng, còn Đức Thanh thì thi đấu khá nhạt nhòa cho tới hết trận và kết thúc ở vị trí 23/32.

Tại hạng mục AP250, Cao Việt Nam – người được mênh danh “gã điên” xuất phát ở vị t rí 19/30 đã có cú ôm cua đầu tiên thành công để nhanh chóng vượt liền tới 10 tay đua, tiến vào Top 10 tau đua dẫn đầu.

Cao Việt Nam càng thi đấu càng hay, anh chiến thắng mọi pha tranh chấp tay đôi. Trong một cuộc đua, sau 2-3 vòng đua thường cuộc đua sẽ được chia thành những nhóm có phân định khoảng cách lớn, ở những chặng trước, vận động viên này thường đứng đầu nhóm 2 nhưng ở ngày thi đấu vừa rồi, anh đã bám được trong nhóm 1. Bước ngoặt của ngày thi đấu xảy ra ở vòng đua thứ 6, tại cua cuối khi nhóm 1 của Cao Việt

Nam đang cùng thoát cua thì bất ngờ một tay đua ngay phía trên của đội OneXOX bị trượt ngã ngay trước đầu xe anh. Cao Việt

Nam đã xử lý nhanh và tránh được va chạm. Tuy vậy, sự cố đã chặn đà tiến và tách anh cùng những tay đua phía sau khỏi nhóm 1 trong sự tiếc nuối. Sau đó Cao Việt Nam tiếp tục thi đấu nỗ lực và cán đích ở vị trí số 9, kết quả cao nhất mà anh từng giành được sau 6 chặng thi đấu, và vượt được thành tích đạt được ở chặng 1 Sepang trước đó (vị trí thứ 10/25 tay đua).

Cao Việt Nam trên đường đua.

Đây còn là sự tiến bộ vượt bậc của vận động viên này do động cơ của anh ở chặng 6 được cho là yếu hơn so với chặng 1, nhưng thành tích cao hơn tới hơn 2s.

Nỗ lực tại Race 2

Trong ngày thi đấu thứ 2, hạng mục UB150 tiếp tục gây lo lắng bởi khi chạy thử buổi sáng, chiếc xe của Vũ Thanh vẫn lặp lại sự cố trong khi Đức Thanh không cho thấy tín hiệu tích cực. Và khi bước vào thi đấu chính thức, mọi lo lắng trở thành sự thật khi tới vòng đua thứ 2, Vũ Thanh phải rời cuộc đua do chiếc xe tiếp tục gặp vấn đề như tại Race 1. Tới vòng đua thứ 7 chiếc xe của

Đức Thanh cũng gặp sự cố. Chặng 6 ARRC 2019 tại hạng mục UB150 khép lại với một kết quả không hề lạc quan cho Honda Racing Vietnam.

Trong khi đó tại hạng mục AP250, ngày hôm nay khi các đối thủ thi đấu tỉnh táo, khôn ngoan hơn thì Cao Việt Nam cũng nhanh chóng thích ứng chiến thuật. Anh chủ động thi đấu với phong cách vũ bão nhằm cạnh tranh trực tiếp chứ không chờ đợi các đối thủ mắc sai lầm như ở Race 1. “Gã Điên” ở ngày đua thứ 2 có phong cách vào cua và chặn vượt cực giống Marquez, không ngại va chạm. Chiến thuật này đã giúp anh leo lên được tới vị trí thứ 8 khi bước vào vòng đua cuối. Tuy vậy khi đến cua thứ 14 của vòng đua cuối, anh xử lý không tốt, để trượt bánh và bị 3 đối thủ phía sau vượt qua. “Gã Điên” cán đích ở vị trí thứ 11 trong sự tiếc nuối.

Vận động viên Nguyễn Đức Thanh và các thành viên trong đội.

Khép lại chặng 6, Cao Việt Nam đã thu về được 12 điểm, nâng tổng số điểm lên 44, đứng thứ 14/40 trên bảng xếp hạng.

Sau Sepang, đội đua Honda Racing Vietnam đang chuẩn bị cho chặng đấu cuối của ARRC 2019 sẽ diễn ra tại Chang International Circuit vào cuối tháng 11 tới. Trường đua này vốn được mệnh danh là “sân nhà” của Honda Racing Vietnam nên toàn đội đang kỳ vọng vào kết quả tích cực.

Theo Vnexpress