Honda ra mắt CRF250 Rally concept
Honda có vẻ đã ưu ái hơn đối với những người “chập chững” nhập môn Adventure cũng như ngày càng phổ biến thương hiệu xe đua Dakar tới những người chơi mới..
Phân khúc xe enduro 250cc chuẩn bị co thêm những lựa chọn mới khi Honda chính thức đưa ra những hình ảnh đầu tiên về mẫu xe concept; CRF250 Rally, mẫu xe được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu CRF250L.
Mẫu xe này là một trong những sản phẩm mới nhất mà Honda chuẩn bị cho ra mắt thị trường thế giới, tại Tokyo Motorcycle Show và Osaka Motorcycle.
Chiếc Honda CRF450 Rally
Và mẫu Honda CRF250L
Tuy được thừa hưởng cụm động cơ từ chiếc CRF250L với (xylanh đơn, làm mát bằng dung dịch với công suất 21 mã lực và momen xoắn cực đại 22Nm tại 7.000 vòng/phút) nhưng mẫu CRF250 Rally concept lại được mang bộ cánh đầy chất “Adventure” từ mẫu CRF450 Rally nổi tiếng được sử dụng trong các cuộc đua Dakar Rally.
Video đang HOT
Mặc dù vẫn giữ kín những thông tin chi tiết về mẫu CRF250 Rally concept nhưng một số thay đổi có thể nhận biết ngay qua những tấm ảnh mà Honda công bố, với toàn bộ bộ vỏ bên ngoài được bê nguyên từ mẫu Adventure CRF450 với ốp chắn hệ thống làm mát được gia tăng, bộ giảm xóc trước được cải tiến với sự góp mặt của bộ giảm xóc do nhà cung cấp Showa (cho hành trình dài hơn cũng như sự chủ động tinh chỉnh), bộ kính chắn gió cao, bao trùm cả cụm đèn pha/bảng đồng hồ, đó là chưa kể đằng sau kính chắn gió này còn có sẵn gá đỡ bộ GPS, bộ đèn pha mới dạng chiếu mà các tín đồ Adventure hy vọng sẽ được trang bị đèn led… Ngoài ra, bộ bảo vệ tay ga/tay phanh cũng đã được trang bị tiêu chuẩn, bảo vệ gầm máy cũng được gia cố bằng các tấm nhựa dày, tuy nhiên Honda chưa công bố những phụ kiện không thể thiếu đối với một mẫu Adventure; đó là bộ thùng chở đồ đi kèm, một vật không thể thiếu cho những chuyến đi dài.
Các thông số về kích thước tổng thể của chiếc CRF250 Rally có thể sẽ vẫn giữ nguyên so với người tiền nhiệm của nó, với chiều cao yên 881mm, lốp trước 300-21, lốp sau 120/80-18, bình xăng dung tich 7,5l…
Hiện những thông tin cuối cùng về mẫu xe này sẽ được Honda công bố tại triển lãm Osaka Motorcycle tới đây.
Như Phúc
Theo dantri/ Autoblog, Honda
Xe adventure 250cc của Trung Quốc đủ tiêu chuẩn đến Mỹ
Chiếc xe adventure phân khối nhỏ Zongshen RX3 đã được hãng CSC của Mỹ phân phối với tên gọi Cyclone RX3.
Dòng xe adventure-tourer được rất nhiều người yêu thích, tuy nhiên hầu như mẫu adventure-tourer nào cũng sở hữu động cơ dung tích xy-lanh lớn và giá thành đắt đỏ. Để đáp ứng nhu cầu thị trường, nhà sản xuất Zongshen của Trung Quốc đã giới thiệ mẫu Zongshen RX3 với động cơ 250cc. Vào cuối năm ngoái, hiệp hôi bảo vệ môi trường EPA đã cấp phép cho mẫu xe này và được hãng CSC của Mỹ phân phối với tên CSC Cyclone RX3.
Giám đốc điều hành của CSC là ông Steve Seidner vừa thông báo rằng sắp tới CSC Cyclone RX3 sẽ có gói trang bị đầu tiên. Gói trang bị này gồm các bộ phận nâng cấp giúp xe mang đậm tính adventure. Khách hàng sẽ có thể lựa chọn toàn bộ các trang bị nâng cấp trong tương lai, hiện tại CSC chỉ mới cung cấp một vài trang bị. Dù vậy các trang bị này cũng đủ để bổ sung cho xe thêm một số tính năng.
Gói trang bị đầu tiên gồm có:
- Thùng chứa đồ bằng nhôm của Tourfella.
- Đầu ra điện 12V tích hợp trên bảng đồng hồ.
- Tay nắm có tính năng sưởi.
- Kính chắn gió màu khói.
- Gói combo thay dầu gồm dầu máy, dọc dầu và dụng cụ cần thiết.
- Balo có nam châm hút bình xăng.
- Chân chống giữa và chân chống nâng.
- Ba bộ đèn chiếu sáng khác nhau.
Xe adventure CSC Cyclone RX3 sử dụng động cơ xy-lanh đơn dung tích 249,6cc làm mát bằng dung dịch. Động cơ này có công suất 24,8 mã lực và mômen xoắn cực đại 22,4 Nm. Truyền động cho xe là hộp số 6 cấp, trang bị đáng chú ý gồm có cặp phuộc hành trình ngược và vành nan. Tại thị trường Mỹ, CSC Cyclone 250cc có giá khá hấp dẫnl à 3.495 USD.
Theo Autopro
MIVEC - "Vũ khí" chinh phục đường đua khắc nghiệt nhất thế giới Dakar Rally Mitsubishi Pajero là mẫu xe thành công nhất trên đường đua Dakar Rally với 12 lần giành ngôi vô địch. Điều gì đã làm nên sức mạnh của chiếc xe huyền thoại này? Theo Autopro