Honda PCX 160 với gói nâng cấp hơn 200 triệu đồng tại TP.HCM

Chiếc xe được nâng cấp từ những trang bị cơ bản như gương, nắp che lọc gió cho đến chi tiết phức tạp như hệ thống phanh, hệ thống treo.

Honda PCX 160 không còn là dòng xe xa lạ với người dùng Việt Nam, mẫu xe này đang được nhiều cửa hàng nhập khẩu tư nhân phân phối với giá bán khoảng 90 triệu đồng. Tại TP.HCM, một người dùng đã chi hơn 200 triệu đồng để nâng cấp cho chiếc PCX 160 của mình.

“Dàn chân” chiếc xe gây chú ý với đĩa phanh Braking kết hợp cùng kẹp phanh Brembo Billet Nickel 2 piston đối xứng. Ống dẫn dầu phanh nguyên bản được thay thế bằng loại cao cấp hơn và bổ sung thêm bộ ngắt dầu. Tổng chi phí cho khu vực này đã tiêu tốn của chủ xe hơn 30 triệu đồng.

Kính chắn gió nguyên bản màu đen được thay bằng loại trong suốt giúp lộ rõ phần ốp carbon bên trong.

Cùm công tắc 2 bên nâng cấp thành loại cùm Light Master. Đây là món phụ kiện được khá nhiều chủ xe ưa thích nhờ tích hợp đèn viền phím nhấn. Chi phí một bộ cùm công tắc này là 3 triệu đồng.

Đồng bộ với kẹp phanh Brembo là tay phanh Brembo Billet Rossi cho bánh trước. Chủ xe tiết lộ anh đã chi 42 triệu đồng để mua được tay phanh này.

Ghi-đông Seven Speed mới kết hợp cùng đệm nâng giúp tư thế lái trên chiếc PCX 160 độ này thoải mái hơn. Để tăng thêm sự ổn định khi chạy nhanh, chiếc xe được trang bị thêm trợ lực trung tâm Ohlins TTX có giá 15 triệu đồng.

Có tổng cộng 6 vị trí trên xe được phủ carbon tạo điểm nhấn.

Mobin sườn nguyên bản được thay thế bằng loại mobin sườn MSD. Nâng cấp trang bị này giúp nguồn điện cung cấp vào bugi mạnh và ổn định hơn, từ đó giúp cải thiện một phần hiệu suất.

Ốp bộ lọc gió mới làm từ nhựa trong suốt cho phép người nhìn quan sát bên trong dễ dàng hơn.

Chiếc PCX 160 độ này được lắp thêm phần cản sau dài hơn, món đồ này có giá gần 2 triệu đồng.

Cặp giảm xóc sau Ohlins TTX là món đồ đắt giá nhất trên xe, số tiền cần bỏ ra để sở hữu giảm xóc này là 77 triệu đồng. TTX là dòng giảm xóc cao cấp của thương hiệu Ohlins, cho phép điều chỉnh tất cả thông số gồm độ nén lò xo, tốc độ hồi và tốc độ nén.

Anh Lê Bá Tân, chủ nhân chiếc xe, chia sẻ thời gian để hoàn thành bản độ này khoảng 1,5 tháng. “Tôi gặp không ít khó khăn để hoàn thành bản độ này. Nhiều món phụ kiện không có sẵn ở Việt Nam, tôi phải đặt hàng từ Thái Lan mang về để lắp lên xe”, anh Tân cho biết.