Honda Odyssey và Legend bị khai tử
Hai mẫu xe Honda Odyssey và Honda Legend bị hãng xe Nhật Bản khai tử vào tháng 3 năm sau do nằm ngoài kế hoạch phát triển của hãng xe này.
Honda Odyssey phiên bản dành cho thị trường Nhật Bản sẽ bị khai tử
Vào hôm 16/6/2021 vừa qua, hãng Honda đã công bố thông tin sẽ ngừng bán một số dòng xe, trong đó bao gồm Clarity, Odyssey và Legend. Nguyên nhân là do hãng Honda sẽ đóng cửa nhà máy ở Sayama, Nhật Bản, vào tháng 3 năm sau. Quyết định đóng cửa nhà máy này là một phần trong kế hoạch đơn giản hóa danh mục sản phẩm và cắt giảm chi phí của Honda.
Việc Honda “khai tử” dòng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro Clarity không khiến nhiều người ngạc nhiên vì hãng đã từng nhắc đến chuyện này từ trước đó. Trong khi đó, thông tin cặp đôi Honda Odyssey và Legend bị “khai tử” ở Nhật Bản mới gây bất ngờ.
Honda cho biết Odyssey và Legend sẽ bị ngừng bán ở thị trường Nhật Bản sau năm 2021. Tuy nhiên, hãng Honda cũng khẳng định là Odyssey tại thị trường Mỹ sẽ không bị ảnh hưởng. So với xe ở Nhật Bản, Honda Odyssey tại Mỹ sở hữu thiết kế hoàn toàn khác biệt. Hiện Honda Odyssey dành cho thị trường Mỹ đang được lắp ráp tại nhà máy ở Lincoln, bang Alabama, Mỹ.
Video đang HOT
Mẫu sedan Honda Legend được thiết kế riêng cho thị trường Nhật Bản cũng bị khai tử
Đây không phải là lần đầu tiên Honda Odyssey bị “khai tử” tại một thị trường trên thế giới. Trước đó, mẫu MPV cỡ trung này đã bị ngừng bán ở cả Việt Nam lẫn Úc.
Riêng Honda Legend từng được bán ở thị trường Mỹ dưới thương hiệu Acura RLX nhưng cũng đã bị “khai tử”. Việc Honda ngừng bán sedan cao cấp này tại thị trường Nhật Bản cũng gây nhiều thắc mắc vì cách đây không lâu, Legend đã trở thành mẫu xe thương mại đầu tiên trên thế giới có hệ thống lái bán tự động cấp độ 3.
Honda Legend là mẫu xe đã lần đầu tiên trình làng vào năm 1985 rồi bị “khai tử” vào năm 2012. Đến năm 2015, mẫu sedan này quay trở lại thị trường với phiên bản hybrid mới. Tuy nhiên, trong năm ngoái, hãng Honda chỉ bán được 215 chiếc Legend thế hệ thứ 5. Con số này chỉ bằng một góc so với doanh số gần 20.000 chiếc của Honda Legend vào năm 1991.
Honda Odyssey trình làng tại thị trường Nhật Bản vào năm 1994. Vào thời điểm đó, Odyssey đã đi tiên phong cho phân khúc xe minivan của Nhật Bản đồng thời giúp hãng Honda vực dậy khỏi tình trạng kinh doanh bết bát. Những năm sau đó, Honda Odyssey tiếp tục được các gia đình ưa chuộng và đạt doanh số 126.000 chiếc vào năm 1995. Tuy nhiên, sau khi được nâng cấp giữa vòng đời và tiến lên phân khúc cao cấp hơn, Honda Odyssey lại vuột mất khách hàng vào tay những đối thủ như Toyota Alphard.
Xe chạy hydro của Honda 'chết yểu'
Hãng xe Nhật ngừng sản xuất xe chạy pin nhiên liệu hydro vì chi phí sản xuất cao, hạn chế về trạm sạc.
Honda sẽ ngừng sản xuất ôtô mẫu Clarity chạy pin nhiên liệu trong năm nay, đây cũng là một phần của nỗ lực để cắt giảm các mẫu xe kém hiệu quả, theo Nikkei Asia.
Honda cũng đã quyết định ngừng sản xuất Legend, mẫu sedan chạy xăng cao cấp cũng như xe thể thao đa dụng hạng sang Odyssey. Hãng sẽ sắp xếp lại các hoạt động sản xuất toàn cầu, công ty Nhật Bản sẽ tập trung vào xe điện để tiến tới mục tiêu chỉ bán các loại xe không phát thải vào năm 2040.
Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản lần đầu tiên tung ra xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro vào năm 2016. Nhưng mức giá tương đối cao của Clarity 71.200 USD, cùng với việc khan hiếm các trạm cung cấp nhiên liệu hydro, đã làm giảm nhu cầu đối với mẫu xe này. Honda chỉ bán được khoảng 1.900 chiếc trên toàn thế giới. Doanh số của phiên bản plug-in hybrid Clarity ra mắt năm 2018 cũng không khả quan, cũng sẽ bị ngừng bán.
Honda Clarity. Ảnh: Edmunds.
Clarity, Legend và Odyssey đều được lắp ráp tại nhà máy Sayama gần Tokyo, dự kiến sẽ dừng hoạt động vào cuối năm tài chính, tháng 3/2022. Honda đã quyết định không chuyển hoạt động sản xuất đi nơi khác sau khi nhà máy đóng cửa.
The Legend xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1985 trước khi ngừng sản xuất một thời gian ngắn vào năm 2012. Mẫu xe này đã trở lại dưới dạng phiên bản hybrid vào năm 2015, nhưng phiên bản thế hệ thứ năm hiện tại chỉ bán được 216 chiếc vào năm ngoái, khác xa so với đỉnh cao của nó, khoảng 20.000 xe vào năm 1991.
Trong năm tài chính trước đó kết thúc vào tháng 3, Honda đã ra mắt phiên bản giới hạn Legend, đây là chiếc xe sản xuất đầu tiên trên thế giới được chứng nhận lái xe tự động cấp độ ba. Tuy nhiên, số lượng bị giới hạn ở 100 chiếc và chỉ có dưới dạng cho thuê.
Odyssey ra mắt lần đầu tiên vào năm 1994 với tư cách là mẫu minivan giúp Honda vực dậy sau tình trạng kinh doanh sa sút. Odyssey tỏ ra phổ biến trong các gia đình và bán được 126.000 chiếc vào năm 1995. sau này, Odyssey thua Toyota Alphard và các mẫu xe có giá tương tự.
Honda đã hợp tác với General Motors để sản xuất xe chạy bằng pin nhiên liệu vào năm 2013. Năm 2017, hai công ty đã thành lập một liên doanh để sản xuất hệ thống pin cho pin nhiên liệu và các loại xe khác. Honda có kế hoạch tiếp tục hợp tác với General Motors trong việc phát triển xe chạy bằng pin nhiên liệu và sẽ xem xét tung ra các mẫu xe mới.
Các nhà sản xuất ôtô khác sản xuất xe chạy bằng pin nhiên liệu bao gồm Hyundai và Toyota, trong đó Toyota đã tung ra phiên bản mới của mẫu sedan chạy pin nhiên liệu Mirai vào tháng 12. Mặc dù được coi là thành phần quan trọng của chiến lược khử cacbon, nhưng mức giá quá cao và cơ sở hạ tầng sử dụng nhiên liệu hydro ít ỏi đã khiến phương tiện này không trở nên phổ biến.
Một số chuyên gia tin rằng các nhà sản xuất ôtô giờ đây sẽ tập trung vào việc thích ứng công nghệ pin nhiên liệu cho xe buýt, xe tải và các loại xe thương mại khác.
Honda khai tử 3 mẫu ôtô Ba mẫu xe bị khai tử đều nằm trong nhóm có doanh số kém. Trang Nikkei cho biết Honda Motor đã đưa ra tuyên bố sẽ ngừng sản xuất 3 mẫu ôtô là Clarity, Legend và Odyssey. Thời gian dự kiến ngừng sản xuất từ tháng 3 năm sau. Ba mẫu xe này đều được sản xuất tại nhà máy Sayama gần Tokyo...