Honda NSF250R Moto3 trình làng: “Chiến mã” siêu nhẹ cho các tay đua
NSF 250R vốn được biết đến là một trong những chiếc xe máy tốt nhất cho các tay đua mới nhờ sự pha trộn lý tưởng giữa hiệu suất cao và khả năng dễ dàng xử lý.
NSF250R phiên bản mới đã chính thức được Honda ra mắt. Chiếc xe máy này sẽ giúp các đội đua Honda mới của thương hiệu Nhật Bản “tranh tài” vào các giải đua khác nhau như Moto3, Moto2 và giải đua sức bền Suzuka 8-Hour Endurance. Được phát triển bởi Honda Racing sau nhiều năm nghiên cứu và phát triển, NSF 250R là một bước tiến lớn cho những tay đua trẻ tuổ.i, mang đến cơ hội sáng ngang với các tiêu chuẩn quốc tế.
Honda NSF250R phiên bản mới
Nguồn tin cho biết, Honda đã tạo ra 3 đội mới dành riêng cho tay đua châu Á trong các giải vô địch đua xe quốc tế. Trong đó, đội Honda Asia Dream Racing sẽ cạnh tranh trong cuộc đua Suzuka 8-Hour Endurance tại Nhật Bản; đội thứ hai IDEMITSU Honda Team Asia là một nền tảng cho những tay đua châu Á trong giải Moto2 và cuối cùng là Honda Team Asia sẽ thử sức trong giải Moto3.
Xe sẽ tranh tài tại các giải đua quốc tế lớn
Nhà sản xuất Nhật Bản từng phát triển mô hình NSF250R nhằm đưa đội đua của mình ở lợi thế cạnh tranh tốt hơn so với các đối thủ trong năm 2011. Xe máy có trọng lượng nhẹ, sử dụng khung nhôm hai ống để đạt được trọng lượng chỉ 84 kg.
Xe NSF250R phiên bản mới sở hữu động cơ xi lanh đơn, 249,3cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 47,60 mã lực ở 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn 28 Nm ở 10.500 vòng/phút. Động cơ đi kèm với hộp số 6 cấp.
Xe có trọng lượng “siêu nhẹ”
Honda NSF250R đi kèm với phanh đĩa trước 296 mm phía trước và phanh đĩa phía sau 186 mm. Lốp xe phía trước và phía sau lần lượt có kích thước 90/580-R17 và 120/600-R17. So với mô hình CBR250R thông thường, NSF250R cung cấp gần gấp đôi sức mạnh.
Thiết kế thân xe khá mỏng giúp người lái sở hữu một vị trí điều khiển mang phong cách SuperSport trên xe gắn máy này.
Được biết đến là những chiếc xe nhẹ nhất, Honda NSF250R thậm chí còn sở hữu chiều dài cơ sở cũng ở mức siêu nhỏ gọn, 1.219 mm. Xe có chiều dài 1.809 mm, chiều rộng 560 mm và chiều cao 1.037 mm. Bình nhiên liệu 11 lít.
Theo Danviet.vn
Ảnh thực tế của Honda CBR250RR 2018 phiên bản mới
PT Astra Honda Motor - một công ty con của Honda tại Indonesia đã giới thiệu chiếc Honda CBR250RR mới tại Triển lãm GIIAS 2018 đang diễn ra.
PT Astra Honda Motor - một công ty con của Honda tại Indonesia đã giới thiệu chiếc Honda CBR250RR mới tại Triển lãm GIIAS 2018 đang diễn ra.
Honda CBR250RR 2018 đi kèm với màn hình hiển thị kỹ thuật số hoàn toàn mới và các tùy chọn sơn mới. CBR250RR có sẵn trong hai biến thể - Tiêu chuẩn và ABS, cùng 4 màu sơn. Chiếc xe máy có hai lựa chọn sơn mới cho năm 2018, đó là Black Freedom và Bravery Mat Red. Cả hai màu đều có sẵn cùng với các tùy chọn sơn hiện đại gồm Honda Racing Red và Mat Gunpowder Black Metallic.
Honda CBR250RR 2018 được trưng bày tại Triển lãm GIIAS 2018 đang diễn ra
Theo PT Astra Honda Motor, các tùy chọn màu sắc mới nhằm mục đích phản ánh tính cách của người lái. Ngoài ra, thị trường Nhật Bản còn nhận được tùy chọn sơn Pearl Glare White mới.
Honda CBR250RR 2018 được cung cấp sức mạnh từ động cơ DOHC 250 cc, xi-lanh đôi, làm mát bằng chất lỏng, 8 van, 4 thì. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất cực đại 38,7 PS ở 12.500 vòng/phút cùng với mô-men xoắn cực đại 23,3 Nm tại 11.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp. CBR250RR có tốc độ tối đa 170 km/h, có thể chạy nước rút đến 200 m trong chỉ trong 8,65 giây.
Honda CBR250RR đi kèm với phuộc USD ở phía trước và một mono-shock ProLink ở phía sau với khả năng điều chỉnh tải trước 5 cách. Chiếc xe máy có bánh xe hợp kim 17 inch ở cả hai bánh. Lực hãm đến từ phanh đĩa ở cả hai đầu, trong khi ABS hai kênh là thiết bị tiêu chuẩn.
Mức giá cho chiếc Honda CBR250RR 2018 dao động từ 59,9-71,3 triệu Rupiah (tương đương 96-115 triệu đồng).
Cùng ngắm một số hình ảnh thực tế của mô hình này:
Theo Danviet.vn
Cỗ máy tốc độ Honda CB900F Banzai - Bolle Mẫu xe vô địch giải đua Built not Bought đã quay trở lại với diện mạo mới. Dưới bàn tay của người Đức, mẫu môtô đua được trang bị nhiều linh kiện cao cấp để có tốc độ vũ bão. Những chiếc môtô cỡ lớn thập niên 80 là một đề tài bàn luận không dứt trong giới độ xe. Nhắc đến đây...