Honda MSX độ thành sidecar 3 bánh cực độc cho dân chơi xe côn tay
Qua bàn tay của Industrial Moto, chiếc minibike Honda MSX bất ngờ trở thành một chiếc sidecar có khả năng chinh phục những cung đường khó khăn nhất.
Honda Grom – hay còn được biết đến với cái tên Honda MSX tạ i thị trường Việt – là một chiếc minibike nhỏ gọn, với động cơ dung tích 125cc. Với những đặc điểm thiết kế của mình, MSX thường là lựa chọn để di chuyển trong phố hơn là một chiếc xe để phiêu lưu, chinh phục những cung đường hiểm trở. Nhưng với Industrial Moto, họ không nghĩ như vậy.
Vốn là một workshop có trụ sở tại bang Virginia, Mỹ, Industrial Moto nổi tiếng với những mẫu độ sidecar cổ điển nhưng vẫn đậm chất hiện đại. Chiếc Honda Grom được Industrial Moto nâng cấp có tên Grom Utility Sidecar – hay được gọi tắt là “Project GUS” sở hữu hàng loạt món đồ chơi độc và lạ, có thể kể đến như trong các ảnh dưới đây
Từ một chiếc minibike, Industrial Moto đã biến Grom thành một chiếc sidecar thứ thiệt khi trang bị thêm cho chiếc xe một khung sắt với hệ thống treo độc lập vào phần bên phải xe.
Industrial Moto đã thay cho chiếc xe một ống pô mới, đưa nó sang bên trái và nâng lên cao hơn.
Yên xe cũng được thay đổi sang loại dày hơn, khâu chỉ đỏ đan chéo mang tính thẩm mỹ cao.
Video đang HOT
Đen pha LED hai tầng nguyên bản được đổi sang đèn pha LED tròn
Hai đèn trợ sáng được lắp gọn gàng ở phần trước khung sắt, tăng tính thẩm mỹ cũng như đem lại hiệu quả chiếu sáng vượt trội cho chiếc “mini-sidecar”.
Khung sắt chứa đầy đủ những thứ mà bạn cần cho một chuyến phiêu lưu: thùng đá lạnh, xẻng, cần câu, rìu,… Thậm chí, chiếc xe sẵn sàng cho cả một cuộc… chạy trốn zoombie tấn công!!!
Hiện gói nâng cấp này được Industrial Moto chào bán với giá khoảng 1.570 USD, tức bằng một nửa giá trị một chiếc Honda Grom nguyên bản. Tại Việt Nam, giá bán của Honda Grom/MSX rơi vào khoảng 50 triệu đồng.
Nguồn: Topgear
Chi tiết Honda MSX phiên bản đường đua
Động cơ nguyên bản đã được nâng cấp giúp tăng thể tích xi-lanh lên 170 cc.
Trong giải đua môtô Việt Nam VMRC 2019, các tay đua hệ MSX được HondaViệt Nam cung cấp xe để thi đấu. So với phiên bản bán ra thị trường, phiên bản đua của MSX được thay đổi khá nhiều về ngoại hình cũng như động cơ.
Cụm đèn chính và đèn báo rẽ trên xe đã được lược bỏ, thay vào đó là miếng ốp làm từ nhựa. Theo nhân viên kỹ thuật của Honda, việc lược bỏ những chi tiết không cần thiết giúp xe đua nhẹ và an toàn hơn trong quá trình đua.
Dàn chân trước của MSX phiên bản đua vẫn sử dụng cặp mâm nguyên bản 12 inch cùng giảm xóc hành trình ngược. Nhằm đảm bảo an toàn cho tay đua khi tham gia thi đấu, lốp xe là loại lốp chuyên dụng dành cho đua xe.
Vị trí để chân người lái được nâng lên giúp tay đua có thể nghiêng sâu hơn trong cua. Gác chân sẽ được nhân viên kỹ thuật của Honda điều chỉnh nâng lên hoặc hạ xuống theo yêu cầu và thể trạng của người lái, một tay đua cho biết.
Động cơ nguyên bản 125 cc của Honda MSX được thay thế bằng động cơ có dung tích 170 cc. Để đáp ứng khả năng làm việc của động cơ mới này, phần đầu quy-lát cũng được thay thế bằng loại 4 van nạp, xả. Ngoài ra, họng ga theo xe được thay thế bằng loại có đường kính 34 mm.
Hệ thống ống xả nguyên bản không thể đáp ứng khả năng của khối động cơ 170 cc, thay vào đó là ống xả đến từ hãng Endurance cho âm thanh uy lực hơn và hiệu quả cao hơn.
Giảm xóc sau đến từ hãng YSS, đây là hãng sản xuất giảm xóc nổi tiếng và rất được nhiều người ưa chuộng. Hệ thống giảm xóc mới được lắp trên MSX cho phép điều chỉnh theo khối lượng tay đua.
Bánh sau sử dụng lốp đua hiệu suất cao tương tự bánh trước. Trên mỗi xe đua trong giải VMRC 2019 đều được lắp bộ bấm giờ Mylaps, bộ bấm giờ này giúp ban tổ chức dễ dàng nắm được các thông tin như thời gian hoàn thành vòng đua, tốc độ cao nhất... của mỗi tay đua.
Ghi đông trên chiếc MSX phiên bản đua tương tự như phiên bản thương mại. Tuy nhiên, cùm công tắc còi, đèn đã được gỡ ra. Điểm đặc biệt trên bản đua là xe không sử dụng chìa khóa, tay đua muốn khởi động xe chỉ cần bật công tắc động cơ rồi nhấn nút đề.
Yên xe đã được gọt lại chỉ vừa đủ cho người ngồi phía trước sử dụng, vì đây là một chiếc xe đua nên những bộ phận không cần thiết đều đã được tháo gỡ. Sau mỗi chặng đua, các nhân viên kỹ thuật bắt buộc phải kiểm tra lại toàn bộ xe đua nhằm giúp xe luôn trong tình trạng hoàn hảo để có thể thi đấu ở những chặng sau.
Theo Zing
5 xe côn tay dành cho người có chiều cao khiêm tốn Honda MSX, Suzuki Raider, Suzuki GD110...là những mẫu xe côn tay khá thấp phù hợp những người có chiều cao khiên tốn. 1. Honda MSX Honda MSX là chiếc xe côn tay được nhập nguyên chiếc từ Thái Lan được tung ra thị trường Việt Nam cuối năm 2014. Xe được sản xuất hướng tới phân khúc khách hàng đặc biệt, với thiết...