Honda Motor đặt mục tiêu 100% doanh số bán xe không phát thải ở Bắc Mỹ
Honda Motor tại Mỹ cho biết họ đặt mục tiêu ban đầu cho doanh số hàng năm cho mẫu xe SUV chạy động cơ điện Prologue là 70.000 chiếc khi nó được tung ra thị trường theo kế hoạch vào năm 2024.
Biểu tượng của hãng Honda Motor Co Ltd. Ảnh: Reuters
Honda cũng có kế hoạch bổ sung thêm các mẫu xe điện (EV) khác trong thời gian tới, giữa bối cảnh hãng sản xuất ô tô Nhật Bản này đang đặt mục tiêu bán được tổng cộng 500.000 xe điện tại thị trường Mỹ vào năm 2030 và 100% doanh số bán là xe không phát thải ở khu vực Bắc Mỹ vào năm 2040.
Động thái này của Honda diễn ra sau khi Tổng thống Mỹ Joe Biden đã ký một sắc lệnh vào tháng trước yêu cầu các hãng sản xuất ô tô tại nước này đạt được mục tiêu 50% doanh số bán xe vào năm 2030 là xe không phát thải.
Mẫu xe điện Honda Prologue đang được đồng phát triển cùng với hãng General Motors (GM), tận dụng công nghệ pin Ultium và nền tảng mô-đun độc quyền của nhà sản xuất ô tô này. Honda và GM cũng đang đồng phát triển một mẫu SUV chạy điện mang thương hiệu Acura.
Video đang HOT
GM sẽ chịu trách nhiệm lắp ráp Prologue và Acura SUV, với dự kiến cả hai mẫu xe này đều được mở bán vào năm 2024. Song Honda chưa tiết lộ nhà máy nào sẽ sản xuất xe, cũng như tên gọi hoặc mục tiêu sản lượng cụ thể cho mẫu EV thuộc thương hiệu Acura.
Tiếp sau các mẫu xe do GM đồng sản xuất, Honda sẽ giới thiệu một loạt dòng EV khác đến năm 2030, dựa trên Kiến trúc điện tử do Honda phát triển, một nền tảng EV mới do Honda dẫn đầu, và sẽ được lắp ráp tại các nhà máy của Honda ở Bắc Mỹ.
Dave Gardner, Phó chủ tịch điều hành hoạt động của Honda Motor tại Mỹ, cho biết , Honda ban đầu sẽ tập trung bán mẫu xe Prologue tại bang California và các bang khác như Texas và Florida. Ông cho biết Honda có kế hoạch bổ sung hệ thống hybrid (hệ thông động cơ lai chạy bằng cả xăng và điện) cho nhiều mẫu xe tại Mỹ./.
Honda sẽ sản xuất chiếc xe điện kiếm trạm sạc bằng giọng nói
Điều khiển bằng giọng nói của Google có thể được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của ô tô hay tìm kiếm trạm sạc tương thích cho xe điện.
Honda Motor đã đồng ý với Google để bắt đầu cài đặt hệ điều hành Android vào năm tới trên các mẫu xe lớn được cung cấp trên toàn thế giới. Theo đó, hệ điều hành này cho phép các dịch vụ như điều hướng và chơi nhạc được cung cấp mà không cần sử dụng của điện thoại thông minh.
Bằng cách hợp tác với công ty công nghệ Mỹ, Honda đặt mục tiêu vừa tăng sự thuận tiện cho khách hàng vừa giảm chi phí phát triển.
Người lái xe có thể điều khiển một số hệ thống bằng giọng nói. Ảnh: Nikkei Asia
Hệ điều hành Android Automotive của Google, được giới thiệu lần đầu vào năm 2015, có thiết kế cơ bản giống như hệ điều hành dành cho điện thoại thông minh. Volvo Cars của Thụy Điển là hãng đầu tiên áp dụng, và General Motors cũng như các hãng khác cũng đã quyết định sử dụng nó. Honda sẽ là công ty Nhật Bản thứ hai sử dụng hệ điều hành này sau Nissan Motor.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng có kinh nghiệm làm việc với Android Auto, một công nghệ giúp sử dụng điện thoại thông minh dựa trên Android trên ô tô dễ dàng hơn. Nhưng Android Auto dựa trên việc người lái có điện thoại thông minh trong xe để truy cập bản đồ, âm nhạc và cuộc gọi.
Mặt khác, Android Automotive kết hợp Android làm hệ điều hành cho hệ thống thông tin giải trí của ô tô, khiến một chiếc điện thoại thông minh trở nên không cần thiết. Các ứng dụng có thể được nhập trực tiếp vào ô tô thông qua kết nối viễn thông.
Điều khiển bằng giọng nói của Google có thể được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của ô tô và các khu vực khác không liên quan trực tiếp đến an toàn như lái xe. Hệ điều hành này cũng sẽ được tích hợp vào xe điện, cho phép xe tìm kiếm các trạm sạc tương thích và hướng dẫn trong tuyến đường. Nhiệt độ pin có thể được điều chỉnh trước khi đến để giảm thời gian sạc cần thiết.
Google, Apple và những "gã khổng lồ" công nghệ khác ngày càng coi ô tô là một lĩnh vực tăng trưởng, trong khi các nhà sản xuất ô tô phải vật lộn vì lo sợ họ sẽ bị cướp mất nguồn giá trị gia tăng.
Giám đốc điều hành Honda cho biết: "Android có mức độ linh hoạt cao trong việc thay đổi các thông số kỹ thuật, điều này mang lại lợi ích cho người dùng".
Sự hội tụ giữa ô tô và công nghệ thông tin tiếp tục diễn ra khi áp lực thân thiện hơn với môi trường ngày càng tăng. Honda có doanh số bán hàng năm khá khiêm tốn, khoảng 5 triệu xe và đang tìm kiếm liên minh để đảm bảo các công nghệ cần thiết. Nó đã làm việc với GM trên EVs và lái xe tự động. Bằng cách hợp tác với một gã khổng lồ công nghệ, công ty đặt mục tiêu giảm bớt gánh nặng phải đối mặt, tập trung nguồn lực vào các lĩnh vực mà công ty có thể tạo sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh.
Google bắt đầu cung cấp bản đồ cho ô tô vào giữa những năm 2000. Nó đã và đang quảng cáo Android Auto, được xây dựng dựa trên các ứng dụng điện thoại thông minh như bản đồ để giúp chúng dễ sử dụng hơn trên ô tô và cho phép các ứng dụng được sử dụng trên màn hình và loa của xe.
Bằng cách cung cấp Android làm hệ điều hành cho các hệ thống thông tin tích hợp, Google thậm chí còn đưa mình đến gần hơn với các chức năng cốt lõi của ô tô. Một số nhà phân tích cho rằng Android có thể được sử dụng như một bàn đạp để tiến vào các lĩnh vực tiên tiến hơn, nhưng Google đã lưu ý rằng lái xe tự động đòi hỏi công nghệ khác về cơ bản do lo ngại về sự an toàn, vì vậy Android sẽ tiếp tục chuyên về thông tin giải trí.
Trung Quốc khuyến khích các hãng sản xuất xe điện hợp nhất Việc chính phủ khuyến khích phát triển các phương tiện xanh đã thúc đẩy nhiều nhà sản xuất ôtô điện như Nio Inc, Xpeng Inc và BYD Co Ltd mở rộng năng lực sản xuất tại Trung Quốc. Xe điện của liên doanh ôtô SAIC-GM-Wuling được sạc tại một bãi đỗ xe ở Liễu Châu (Trung Quốc), ngày 17/5/2021. (Nguồn: cnbc.com) Bộ trưởng...