Honda lên kế hoạch thử nghiệm xe ôtô điện tự lái trên thực địa
Trong các cuộc thử nghiệm trên thực địa, Honda sẽ sử dụng CiKoMa, loại xe điện nhỏ gọn do Công ty Nghiên cứu và Phát triển Honda phát triển, cho phép người lái điều khiển xe bằng thiết bị đặc biệt.
Honda sẽ tiến hành thử nghiệm xe điện tự lái trên mẫu xe CiKoMa. (Nguồn: egirisim.com)
Hãng sản xuất ôtô Honda Motor của Nhật Bản đang lên kế hoạch thử nghiệm ôtô điện tự lái trên thực địa ở tỉnh Ibaraki.
Nhật báo Yomuiri cho biết những chiếc ôtô có một hoặc hai chỗ ngồi được trang bị công nghệ mới để không phải phụ thuộc hoàn toàn vào bản đồ có độ chính xác cao khi lái, mà sử dụng kết hợp bản đồ này với các camera và cảm biến để nhận biết đường và người đi bộ.
Trong các cuộc thử nghiệm trên thực địa, Honda sẽ sử dụng CiKoMa, một loại xe điện nhỏ gọn do Công ty Nghiên cứu và Phát triển Honda phát triển, cho phép người lái điều khiển xe bằng một thiết bị đặc biệt.
Video đang HOT
Chiếc xe này dự kiến sẽ được sử dụng cho các quãng đường ngắn như tại các điểm thăm quan.
Ban đầu, Honda dự kiến sẽ thử nghiệm lái thủ công, sau đó sẽ dần dần chuyển sang lái tự động. Honda đặt mục tiêu đưa công nghệ này vào sử dụng trong thực tế vào khoảng năm 2030./.
Tianjin (Thiên Tân) - xe điện tự lái, chạy pin mặt trời của Trung Quốc
Tianjin (Thiên Tân) là chiếc xe ôtô điện được phát triển bởi một nhóm nhà khoa học tới từ 42 công ty và 3 trường đại học và được sản suất tại nhà máy của IAT Automobile Technology ở Trung Quốc.
Mới đây, mẫu xe Tianjin (Thiên Tân) đã được giới thiệu tại Hội nghị trí tuệ nhân tạo thế giới 2022. Tianjin 2023 chạy điện được phát triển bởi một nhóm nhà khoa học tới từ 42 công ty và 3 trường đại học và được sản suất tại nhà máy của IAT Automobile Technology.
Theo các báo cáo tại hội nghị, Tianjin của Trung Quốc vận hành hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời và không sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoặc các nguồn điện bên ngoài. Chiếc xe có kích thước nhỏ gọn, các thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.080 mm, 1.770 mm và 1.811 mm, chiều dài cơ sở 2.850 mm và trọng lượng 1.020 kg.
Tianjin EV có diện tích mô-đun năng lượng mặt trời là 8,1 mét vuông và tạo ra tối đa 7,6 kWh điện mỗi ngày vào một ngày nắng. Tianjin được cung cấp năng lượng bởi một bộ pin có mật độ năng lượng 330 Wh / kg và dung lượng chưa xác định và có phạm vi vận hành là 74,8 km sau mỗi lần sạc đầy. Tốc độ tối đa mẫu xe này đạt được là 79,2 km/h.
Đặc biệt, Tianjin được trang bị công nghệ tự lái cấp 4 cho phép xe tự động vận hành theo lập trình có sẵn và khả năng phân tích rủi ro để phòng tránh va chạm giao thông. Ở cấp độ này, xe có thể tự động di chuyển từ điểm A đến điểm B trong các ranh giới địa lý cụ thể được xác định trên bản đồ.
Do có thể tự lái hoàn toàn nên nội thất xe được thiết kế vô cùng đơn giản với một màn hình cảm ứng và vài nút bấm, trong đó có một nút đỏ dừng xe khẩn cấp.
Tianjin không phải là mẫu EV năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới. Vào tháng 3/2010, BYD đã cho ra mắt một biến thể của F3DM với các tấm pin mặt trời gắn trên mái nhà, nhưng với mức giá cao hơn 20.000 NDT (khoảng 69 triệu đồng) so với phiên bản tiêu chuẩn.
Tháng trước, Lightyear 0 - mẫu xe chạy bằng năng lượng mặt trời do công ty Lightyear của Hà Lan thiết kế, đã chính thức được mở bán. Tuy nhiên, mức giá cho Lightyear 0 được đánh giá là khá cao, lên đến 250.000 Euro (khoảng 5,75 tỷ đồng), do đó mẫu xe điện này khó có thể tiếp cận tới người dùng phổ thông.
Kia xây dựng thêm nhà máy tại Hàn Quốc để sản xuất xe điện tự lái Việc xây dựng nhà máy sẽ bắt đầu vào giữa năm 2023.Nhà máy dành riêng cho việc sản xuất xe điện tự lái sẽ được xây dựng trong khuôn viên nhà máy của hãng đặt tại TP Hwaseong, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Nhà máy này sẽ có công suất ban đầu là 100.000 xe/năm, dự kiến sẽ tăng lên 150.000 xe/năm khi nhu...