Honda HR-V giảm giá 100 triệu tại đại lý, quyết đấu Hyundai Kona, Ford EcoSport
Trong tháng 1 này, Honda HR-V tiếp tục được giảm giá mạnh 100 triệu đồng, nhằm tăng sức cạnh tranh với đối thủ Hyundai Kona, Ford EcoSport.
Khảo sát một số đại lý Honda tại Hà Nội cho thấy, hầu hết các mẫu ô tô Honda đều được giảm giá trong tháng 1/2020, mức giảm dao động từ 10 – 95 triệu đồng (chưa kể tặng phụ kiện). Trong đó, Honda HR-V có mức giảm cao nhất.
Tâm điểm giảm giá đợt này chính là Honda HR-V. Cụ thể, Honda HR-V có mức giảm lên đến 95 triệu đồng và tặng kèm bộ phụ kiện trị giá 20 triệu đồng.
Phiên bản HR-V 1.8G giảm xuống còn 691 triệu đồng, phiên bản HR-V 1.8L giảm xuống còn 771 triệu đồng. Giá bán mẫu xe này tại các đại lý có thể khác nhau, tùy theo tình trạng hàng còn tồn trong kho nhiều hay ít.
Honda HR-V có hai phiên bản với giá 786 triệu cho bản tiêu chuẩn, vượt trội so với Hyundai Kona (615 triệu) và Ford EcoSport (545 triệu đồng). Phiên bản cao nhất có giá gần 900 triệu đồng.
Video đang HOT
Giá bán chính là rào cản khiến Honda HR-V có doanh số đáng thất vọng trong nhiều tháng vừa qua, chỉ dao động từ 100-250 xe/ tháng, thấp hơn khá nhiều so với Hyundai Kona và Ford EcoSport.
Tính tổng 11 tháng năm 2019, doanh số Honda HR-V vẫn thấp hơn các đối thủ, dù đây là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài thay vì lắp ráp trong nước.
Trong phân khúc này, khách hàng ưa chuộng Hyundai Kona hơn vì mẫu xe Hàn Quốc có đủ các phiên bản để “tấn công” cả Ford EcoSport lẫn Honda HR-V.
Nếu như phiên bản tiêu chuẩn của Hyundai Kona có giá chỉ hơn 600 triệu “đe dọa” Ford EcoSport thì phiên bản 2.0 AT cao cấp và 1.6 Turbo đủ sức “đe nẹt” Honda HR-V cả về khả năng vận hành lẫn trang bị tiện nghi bên trong.
Tại Việt Nam, Honda HR-V không được trang bị động cơ tăng áp như Hyundai Kona mà sử dụng khối động cơ 1.8L hút khí tự nhiên, công suất 141 mã lực và hộp số tự động vô cấp CVT. Nhiều khách hàng vẫn mong chờ một phiên bản HR-V sử dụng động cơ tăng áp 1.5L như Honda Civic hay đàn anh CR-V hiện tại.
So với Hyundai Kona, HR-V không có hệ thống hỗ trợ xuống dốc, cảnh báo điểm mù hay cảm biến áp suất lốp.
Theo đánh giá của nhiều người dùng, màn hình cảm ứng trang bị trên Honda HR-V có thiết kế khá thô và chưa thực sự nhanh nhạy, hệ thống điều hoà làm mát không mấy hiệu quả…
Theo Bongdaplus
EcoSport sụt giảm doanh số trước sức ép của Kona, HR-V
Sự xuất hiện của hai đối thủ khiến ngôi vương doanh số vốn nắm giữ trong nhiều năm gần như vụt khỏi tầm tay của EcoSport trong 2019.
Phân khúc crossover cỡ B tại Việt Nam vốn được hâm nóng từ nửa sau 2018, khi Honda HR-V và Hyundai Kona lần lượt tham chiến. Ford EcoSport, cái tên khai phá phân khúc và gần như một mình một ngựa trong suốt nhiều năm từ 2014, bắt đầu cảm nhận sức nóng từ đối thủ. Hơn một năm sau, Hyundai Kona trên đường thế chỗ EcoSport giành lấy ngôi vương doanh số.
Khoảng cách hơn 2.400 xe sau 11 tháng 2019 so với Hyundai Kona, trong khi con số tiêu thụ trung bình chỉ hơn 330 xe/tháng, Ford EcoSport gần như không còn cơ hội để giữ vị trí dẫn đầu. Tháng 11 cũng chứng kiến Honda HR-V nhập khẩu bán vượt mẫu xe lắp ráp trong nước của Ford.
Xét tương quan về lượng xe tiêu thụ so với cùng kỳ năm 2018, cả Kona và HR-V đều tăng gấp nhiều lần. Mẫu xe nhập khẩu Thái Lan của Honda về Việt Nam từ tháng 7/2018 nhưng đến tháng 9 mới bán ra. Kona bán sớm hơn trong tháng 8. Doanh số tăng trưởng, vì thế, cũng là điều dễ hiểu.
Một mẫu EcoSport trên một tuyến đường ở Hà Nội. Ảnh: Bảo An
Trong khi đó, Ford EcoSport sụt giảm hơn 550 xe, tức gấp gần hai lần doanh số trung bình trong một tháng của 2019. HR-V với trở ngại giá cao, không có nhiều cơ hội đua tranh, chỉ còn Hyundai Kona là đối thủ đáng gờm của EcoSport.
Sự thành công của Kona ở mảng xe đô thị cỡ nhỏ nằm trong sức hút ngày càng tăng của xe Hàn Quốc tại Việt Nam. Hyundai Accent, Santa Fe, i10, Kia Morning, Cerato là những ví dụ tiêu biểu. Người tiêu dùng Việt dần cởi mở hơn với ôtô Hàn, mác xe vẫn bị gắn chiếu dưới so với xe Nhật về chất lượng nhưng lấy điểm mạnh về mẫu mã, độ chiều lòng khách hàng để thu hẹp khoảng cách. Không chỉ ở Việt Nam, xe Hàn trên bình diện quốc tế cũng cho thấy điều đó, nơi độ tin cậy ngày càng cải thiện và được đánh giá cao, thậm chí hơn một số hãng truyền thống khác.
Một lần nữa điểm mạnh về giá không quyết định thành công của mẫu xe đó ở thị trường Việt Nam. Ford EcoSport hiện có năm phiên bản, rẻ nhất và tầm giá trải từ 545 triệu đến 689 triệu đồng, trong khi Hyundai Kona có ba bản, giá 636-750 triệu đồng.
Hyundai Kona lăn bánh tại Việt Nam.
Lợi thế về trang bị kèm ngoại hình năng động được xem là chìa khóa để Kona tiếp cận khách hàng. Kiểu dáng nam tính, DNA vốn là thế mạnh của Ford, dễ chinh phục khách hàng trên những dòng bán tải, SUV cỡ lớn, hiện diện không quá nổi bật trên một mẫu crossover cỡ nhỏ như EcoSport. Với việc sử dụng chủ yếu trong thành thị, sự thanh thoát trong kiểu dáng Kona đang được ưa chuộng hơn.
Trong những tháng cuối 2019, Hyundai Kona, Ford EcoSport, Honda HR-V tăng tốc khuyến mãi, hạ giá bán. Mục tiêu chung nhằm đẩy doanh số trong khi cục diện chung của phân khúc coi như đã ngã ngũ.
Theo Vnexpress
Bán 440 xe, Honda HR-V lần đầu tiên vượt qua Ford EcoSport Có giá bán cao nhất nhóm xe SUV đô thị cỡ nhỏ, từ khi bán ra ở Việt Nam tới nay, Honda HR-V thường có doanh số thấp hơn EcoSport. Cuộc đua doanh số ở nhóm xe SUV đô thị cỡ nhỏ vào cuối năm trở nên nóng hơn khi doanh số Honda HR-V bất ngờ vượt qua Ford EcoSport. Theo báo cáo...