Honda giới thiệu bản concept Cub 110 mới
Những thế hệ đầu tiên của Honda Cub có dung tích xi-lanh chỉ 49cc, tuy nhiên bản concept mới của mẫu xe này có động cơ được nâng lên mức 110cc.
Dòng xe “huyền thoại” của Honda có mức tiêu thụ đạt 60 triệu xe trên toàn cầu, chính là mẫu xe máy có doanh số bán tốt nhất mà hãng xe Nhật từng sản xuất. Chính vì vậy, hãng đang có kế hoạch tái thiết lại dòng xe huyền thoại này, với bản concept Cub CC110 Cross.
Bản concept Cub CC110 Cross.
Hai bản concept Cub mới được giới thiệu cách đây không lâu tại triển lãm Osaka Motor Show 2013, với kiểu dáng làm người ta liên tưởng tới những mẫu xe Honda CT110 và ST70.
Theo một số nguồn tin, Honda Cub CC110 Cross sẽ được trang bị động cơ tương tự như phiên bản Super Cub 2013. Vì vậy, có thể đây sẽ là khối động cơ 110cc, công suất 8 mã lực, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến.
Bản concept Cub CC110 Cross được giới thiệu với hai màu sắc vàng và đỏ.
Video đang HOT
HẠ PHONG
Theo infonet
Cận cảnh Honda Super Cub 2013 tại Hà Nội
Super Cub 2013 hoàn toàn khác lạ so với những gì đã giúp mẫu xe này trở thành huyền thoại 55 năm trước.
Tại Việt Nam, Honda Cub (hay Super Cub) đã trở thành một biểu tượng của các phương tiện chuyên chở trong những năm 1990 trở về trước.
Super Cub 2013
Nhỏ nhắn, tiện dụng và tiết kiệm nhiên liệu chính là những điểm đã làm nên thành công vang dội cho Honda Super Cub trong suốt những năm có mặt trên thị trường.
Sau một thời gian dài ngừng sản xuất Super Cub, Honda đã tái thiết lại mẫu xe này vào năm 2009 với nhiều thay đổi đáng kể.
Tiếp đó, hãng xe Nhật Bản lại tung ra phiên bản nâng cấp Super Cub 2013 tại thị trường này.
Hòa theo sự hiện đại hóa đang diễn ra từng ngày, từng giờ và trên từng sản phẩm, Honda Super Cub 2013 đã được cải tiến rất nhiều cả về công nghệ cũng như kiểu dáng thiết kế.
Tuy nhiên, cũng vì vậy mà mẫu xe này lại tự đán.h mất đi những nét truyền thống của mình, sẽ rất khó để nó có thể cạnh tranh với các đối thủ khác.
Super Cub 2013 nhìn về tổng thể vẫn giữ được sự nhỏ nhắn trong thiết kế như những 'người tiề.n nhiệm'. Chiều cao yên ở mức 725mm, phù hợp với vóc dáng người châu Á.
Đèn pha hình tròn cổ điển được thay thế bằng hình lục giác, khá giống với một số mẫu xe hiện nay của hãng.
Đèn xi-nhan cũng đã không còn giữ thiết kế tròn trịa và lồi ra ngoài như trước đây, thay vào đó là thiết kế góc cạnh khá giống với những chiếc Honda Super Dream.
Cụm đồng hồ hiển thị giờ cũng đã khác, tuy nhiên vẫn có nét chung là đơn giản và dễ quan sát.
Phần đầu xe đã được thiết kế lại hoàn toàn, có phần mập mạp hơn. Ổ khóa xe được bố trí phía bên phải sườn xe, trong khi bên trái là móc treo đồ.
Bình xăng vẫn được bố trí phía dưới yên xe và cần sử dụng chìa khóa để mở nắp.
Chỗ ngồi phía sau được làm từ thép không gỉ, với thiết kế tương tự như trước đó.
Ống xả vẫn giữ nét truyền thống như trên các phiên bản trước.
Xe được trang bị khối động cơ 110cc, phun xăng điện tử, cho công suất tối đa 8 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,5Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là 63,5km/l. Giá bán tại thị trường Việt Nam của Honda Super Cub 2013 vào khoảng 116 triệu đồng (giá tham khảo tại MotorSpeed Bà Triệu, Hà Nội).
Theo Zing
Ngắm bộ sưu tập Honda độ 'siêu' cá tính Không màng ngoại hình hầm hố hay sức mạnh đáng sợ, nhiều tay chơi thể hiện sự khác biệt với dòng xe Honda nổi tiếng. Honda Cub C70 đời 1975 Honda Motra CT50J Bộ khung từ Honda C70 và động cơ Honda Win 97 phân khối Bộ khung của Honda Cub và động cơ Honda C200 cùng nhiều chi tiết tự chế Xe...