Honda Future I giá 7 cây vàng, đầy vượng khí một thời
Tuy mập mạp nhưng Honda Future I từng là cái tên mà nhiều người mơ ước bởi máy đầm, thiết kế chắc chắn và nhìn rất vượng khí.
Dựa trên nền tảng Honda Wave, Honda Future I (Future đời đầu) ra đời trong bối cảnh nhà sản xuất Honda phải “tung chiêu” đối phó với các đối thủ nổi đình nổi đám như Suzuki Viva nhập từ Thái Lan.
Honda Future I màu xanh đậm.
Honda Future I vào những năm 1999-2000 thậm chí còn thuộc hàng phân khúc cao cấp, bởi lúc đó xe hạng sang không nhiều ở Việt Nam. Mỗi chiếc Future I ước chừng cũng rơi vào khoảng 30 triệu VNĐ, tương đương với gần 7 cây vàng thời điểm lúc đó. Như thế, Future I chỉ có những nhà giàu, khá giả mới mua được.
Honda Future I nổi bật hơn các đối thủ cùng thời về kích thước ngoại hình. Một số người chê Future I mập, nhưng rõ ràng với diện mạo như thế Future I lại tỏ ra vượng khí, các tấm ốp chắc chắn, mặt nạ bo tròn, bầu bĩnh.
Xe cao cấp một thời.
Các khe hút gió được bố trí cân đối, tông màu giản dị mà vẫn toát lên sự trau chuốt với nền xanh đậm, xám và xanh ngọc bích. Chưa hết máy xe chạy đầm, êm không rung lắc.
Video đang HOT
Tuy Suzuki Viva tỏ ra “trẻ trung” hơn so với Honda Future I, nhưng cũng chính sự chững chạc này của Future I lại dường như rất phù hợp với tâm lý “ăn chắc mặc bền” của nhiều người ở thời điểm cách đây gần 20 năm.
Màu ngọc bích.
Cho tới tận ngày nay, những mẫu xe Honda Future I vẫn được rao bán với mức giá khá, rẻ cũng trên chục triệu đồng, và đắt có khi lên tới 80-90 triệu VNĐ. Nếu trải qua gần 20 năm sử dụng với một mẫu xe số Future I mà vẫn có được giá như thế thì chứng tỏ Future I đã khẳng định được sự tin yêu của không ít người dùng.
Theo Danviet.vn
Suzuki Viva "ám ảnh" huyền thoại Honda Dream một thời
Đã có lúc Suzuki Viva Thái được nhà giàu Việt rất chuộng, không khỏi khiến "huyền thoại" Honda Dream lo âu thấp thỏm.
Vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước, khi đất nước không còn thời bao cấp, kinh tế thị trường được mở cửa, nhiều mẫu xe được đưa vào trong nước từ Thái Lan. Những cái tên như Honda Dream Thái đã làm "khuynh đảo" cả thị trường xe máy Việt Nam.
Suzuki Viva 110.
Nhưng cùng với Honda Dream chính là một đối thủ "đáng gờm" nhất Suzuki Viva 110. Mẫu xe này bắt đầu được sản xuất tại Thái Lan từ năm 1995, được nhập về Việt Nam với giá bán vô cùng đắt đỏ chừng 32 triệu VNĐ. Nếu quy đổi tỉ giá lúc bấy giờ mua mỗi chiếc Suzuki Viva 110 sẽ tương đương với 8 cây vàng, mức giá này còn đắt hơn cả Dream Thái Lan.
Máy khỏe, đầm xe là lợi thế vượt trội của Viva 110.
Thế nhưng Suzuki Viva 110 vẫn có sức hút rất lớn, tạo ra sức ép ngay cả với Honda Dream. Tuy thời gian đầu, Viva 110 khiến một số người tỏ ra nghi ngại vì kết cấu vỏ bằng nhựa, khác hẳn với dạng vỏ thép như Cub hay Vespa vốn được mệnh danh là "nồi đồng cối đá", phù hợp với tâm lý "ăn chắc mặc bền" của người Việt khi mà kinh tế chưa thực sự có dấu ấn nổi bật.
Số bập bênh là điểm gây hứng thú với dân chơi xe.
Song Suzuki Viva 110 nhanh chóng "phá băng", tạo dựng được niềm tin bởi khả năng chạy êm ái, đầm xe, không rung giật khi lên tốc độ cao. Đã vậy các đường nét trên xe được bo tròn, yên xe đẫy đà cùng đít xe đầy đặn khiến cho Suzuki Viva 110 giống như một mẫu xe thể hiện sự phồn vinh của kinh tế gia đình.
Pô xe có tiếng nổ đặc trưng.
Sự ăn điểm nhất của Suzuki Viva 110 có lẽ nằm ở chính khối động cơ. Với trang bị loại động cơ SOHC, 4 thì, dung tích 110cc, làm mát bằng không khí, Suzuki Viva 110 trở nên uy lực hơn hẳn người đồng hương Honda Dream. Đã thế, xe đầm máy, chạy tốc độ cao 80 km/h cũng chẳng hề rung lắc.
Xe từng có giá 8 cây vàng ở thị trường Việt Nam.
Tuy chạy số lùi mo không giống với Honda Dream, tức là nếu đang ở số 4 thì phải trả về số 3,2,1, N (mo) chứ không thể tới luôn được số N, và không có lọc nhớt ly tâm nhưng Viva 110 vẫn được yêu thích. Người chơi xe sau này vẫn săn tìm mua Suzuki Viva 110 cũ nhưng phải dạng số bập bênh. Một số người cho rằng, có thể thay lọc nhớt giấy cho Viva 110 Thái thì xe sẽ còn cực bền.
Suzuki Viva 110 vẫn còn trong ký ức của nhiều người.
Biết Viva 110 chuộng khách, năm 2001 Suzuki từng sản xuất mẫu xe này ở Việt Nam và có thêm lọc nhớt. Nhưng năm 2006, Viva 110 nội địa đã phải "khai tử" do nhiều nguyên nhân, không chỉ do người dùng không chuộng bằng xe nhập mà còn do bị các đối thủ mới nổi như Honda Future, Yamaha Jupiter "tấn công" dồn dập.
Theo Danviet.vn
2018 Honda Future Fi 125 sẽ khiến Honda Vision hết sốt? 2018 Honda Future Fi 125 vừa ra mắt được đánh giá có những thiết kế đẹp mang âm hưởng của những dòng xe tay ga thời thượng, có sức cạnh tranh rất lớn. Tuy là dòng xe số thế nhưng Honda Future Fi 125 mới vừa trình diện tại thị trường Việt Nam lại có thiết kế đẹp, hiện đại. Đây là dòng...