Honda EV-Cub Concept – mẫu xe khơi gợi cảm hứng
Phiên bản chạy điện của mẫu xe Cub huyền thoại gây ấn tượng mạnh tại triển lãm Tokyo Motor Show 2015 nhờ thiết kế pha lẫn nét hoài cổ và hiện đại, mang lại nhiều cảm xúc.
Xuất hiện lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2009, EV- Cub Concept liên tục được Honda nghiên cứu và điều chỉnh trong suốt 6 năm qua. Chiếc xe đang được trưng bày tại Tokyo Motor Show 2015 khác khá nhiều so với model giới thiệu năm 2009, thậm chí so với bản từng góp mặt tại triển lãm China Cycle 2015 diễn ra đầu năm nay cũng đã có một số chi tiết được làm mới.
Thiết kế của xe mang đến nhiều cảm xúc, đặc biệt với những người từng có nhiều thời gian gắn bó và kỷ niệm với mẫu xe này. Vẫn giữ kiểu dáng tổng thể đậm nét hoài cổ, tuy nhiên EV-Cub Concept cũng sở hữu nhiều chi tiết hiện đại, thậm chí mang hơi hướng của tương lai.
Trắng và đỏ là hai màu sắc chủ đạo trong thiết kế của mẫu xe này.
Kích thước các chiều của Honda EV-Cub Concept là 1.840 x 676 x 1.015 (mm). Cụm đèn hậu được thiết kế khá lạ mắt. Xe sở hữu nhiều đường cong mềm mại, sexy.
Cụm đồng hồ hiển thị dạng điện tử khá đơn giản với các thông số về tốc độ, quãng đường, tình trạng pin và giờ giấc.
Video đang HOT
Tay lái bên phải có phím chỉnh đèn và chế độ bằng nút bấm.
Tay lái bên trái có nút còi và xi-nhan.
Nút bấm khởi động có đèn nền phát sáng đúng kiểu xe điện.
Yên xe bọc da màu đỏ với đường chỉ khâu và các lỗ nhỏ tạo điểm nhấn.
Bộ vành 5 chấu thiết kế cách điệu khá lạ mắt. Ở các phiên bản trước, trục bánh xe trước sau chính là nơi đặt hệ thống pin, cung cấp năng lượng điện cho xe chạy, bên cạnh động cơ đốt trong với bình xăng đặt dưới yên như truyền thống. Tuy nhiên, phiên bản hiện tại đã cắt bỏ động cơ truyền thống, biến EV-Cub thành chiếc xe chạy điện hoàn toàn, bộ pin được di chuyển ra vị trí khác.
Chân chống và chỗ để chân được làm theo phong cách đơn giản.
Ngay phía trên, bên trái là nơi đặt bộ pin có khả năng tháo rời và thay thế. Honda cho biết pin là một trong những bộ phận nặng nhất của EV-Cub, do đó họ lựa chọn nơi thấp nhất trên thân xe để đặt pin, giúp người dùng thuận tiện hơn khi muốn tháo lắp, đồng thời hạ thấp trọng tâm xe. Vị trí đặt pin chính là thay đổi đáng kể nhất so với phiên bản giới thiệu hồi đầu năm.
Ổ cắm sạc pin được giấu gọn gàng bên yếm trái. Honda cho biết, người dùng chỉ việc cắm vào ổ điện gia đình để sạc pin cho mẫu xe này.
Theo Anh Linh
Tri Thưc Trưc Tuyên
Theo_Megafun
Yamaha trình làng ôtô ý tưởng lấy cảm hứng từ môtô
Sports Ride - mẫu ôtô concept thứ hai của Yamaha dựa trên phiên bản Motiv đời đầu nhưng trục cơ sở dài hơn và kiểu dáng thiết kế mang đậm phong cách môtô thể thao.
Sau thời gian hợp tác cùng Toyota và cung cấp động cơ cho Lexus, hãng xe máy Nhật Bản bắt đầu chuyển dịch sang lĩnh vực ôtô bằng các mẫu xe ý tưởng.
Năm 2013, tại Tokyo Motor Show, Yamaha giới thiệu ý tưởng xe cỡ nhỏ chạy trong thành phố có tên gọi Motiv. Hai năm sau cũng tại triễn lãm ôtô lớn nhất châu Á này, Yamaha đã mang đến sự ngạc nhiên khác với Sports Ride lấy cảm hứng từ các dòng môtô thể thao của hãng.
Ôtô ý tưởng Yamaha Sports Ride vừa ra mắt ở Tokyo Motor Show 2015.
Sports Ride có hệ thống khung sườn với công nghệ istream carbon - chuyên sử dụng trên các mẫu xe đua công thức 1 do hãng Gordan Murray Design thiết kế.
Trao đổi với PV tại Tokyo Motor Show 2015, ông Suzuki Masato - Giám đốc phát triển thuộc trung tâm công nghệ của Yamaha cho biết, Sports Ride được phát triển dựa trên bản concept Motiv đời đầu nhưng khoảng cách trục bánh xe được gia tăng để phát triển lâu dài, thỏa mãn tất cả các phân khúc xe khác mà Yamaha hướng đến.
Kiểu dáng bên ngoài với các đường nét và họa tiết mang đậm phong cách của xe máy nhưng nội thất đặc trưng ôtô thể thao. Các chi tiết ngoại thất mang dấu ấn xe máy như ống xả đôi phía sau, miếng ốp bên sườn xe lượn hình bu-mê-răng trên các mẫu xe môtô thể thao.
Nội thất khá hoàn chỉnh với ghế ngồi, vô-lăng thể thao, cụm đồng hồ cùng nhiều chi tiết carbon.
Mặc dù nội, ngoại thất khá hoàn chỉnh, Yamaha vẫn chưa quyết định lựa chọn loại động cơ cho chiếc Sports Ride. Đại diện của hãng chỉ nói dựa trên động cơ có sẵn của Yamaha, dung tích dao dộng trong 2.000 phân khối đổ xuống. Khả năng vận hành vẫn dựa trên triết lý thể thao, tăng tốc nhanh và ổn định.
Phần đuôi xe với ống xả như pô xe máy.
Hãng chưa công bố kế hoạch chạy thử nghiệm Sports Ride và thời gian đưa vào sản xuất. Trong khi đó, mẫu xe ý tưởng Motiv dự kiến sẽ bắt đầu bán tại thị trường châu Âu từ cuối 2017.
Theo Tri Thức trực tuyến
Mẫu xe biểu tượng của "Fast & Furious" lăn bánh tại Sài Gòn Honda S2000 gây ấn tượng mạnh trong loạt phim "Fast & Furious" nhờ khả năng bứt tốc. Hai chiếc xe loại này thường xuyên được bắt gặp trên đường phố TP HCM. S2000 là xe thể thao mui trần được sản xuất bởi Honda trong giai đoạn từ 1999 đến 2009. Nguyên mẫu concept của dòng xe này xuất hiện tại Tokyo Motor...