Honda E – ôtô điện chỉ dành cho châu Âu
Mẫu hatchback chạy điện bán ra với hai phiên bản động cơ, và chỉ sử dụng một bàn đạp để tăng tốc và dừng lại.
Với mức giá 32.300-35.500 USD, Honda E kết hợp động cơ điện hiện đại và phong cách ngoại hình cổ điển.
Xe bán ra với hai phiên bản, tiêu chuẩn và Advance. Bản tiêu chuẩn công suất 134 mã lực, tăng tốc 0-97 km/h sau chín giây.
Bản Advance công suất 152 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km/h sau 8,3 giây.
Cả hai phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau và tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước sao 50:50.
Mẫu xe điện có bán kính vòng quay 4,3 m, dễ dàng xoay xở trên những con phố hẹp. Honda E dài 3.895 mm, rộng 1.750 mm, cao 1.495 mm, kích thước này nhỏ hơn BMW i3.
Honda E chỉ có một bàn đạp cho mọi tính năng. Tài xế chỉ nhấn bàn đạp để tăng tốc, và nhấc chân khỏi bàn đạp để dừng xe. Hệ thống tái tạo năng lượng phanh và nạp lại vào pin.
Bản cao cấp Advance trang bị công nghệ Honda Parking Pilot, một tính năng mới giúp tài xế tìm chỗ đỗ và tự động vào chỗ đỗ. Xe trang bị bốn camera và 12 cảm biến siêu âm.
Video đang HOT
Gói pin lithium-ion dự kiến giúp E chạy được 222 km mỗi lần sạc. Với ổ điện gia dụng, pin cần 18,8 tiếng để sạc đầy, nhưng chỉ cần 4,1 tiếng với trạm sạc chuyên dụng tiêu chuẩn. Bộ sạc nhanh DC giúp pin được sạc đầy 80% chỉ sau nửa tiếng.
Đặc điểm tiêu chuẩn khác của E là hệ thống gương chiếu hậu thông thường được thay bằng camera, và hình ảnh được hiển thị bằng video trực tiếp trên các màn hình ở táp-lô. Hiện thị trường Mỹ chưa cho phép việc thay thế gương chiếu hậu truyền thống, nhưng sự thay đổi có thể xuất hiện trong tương lai gần.
Trải dài trên bảng điều khiển là năm màn hình độ phân giải cao, trong đó hai màn hình cảm ứng với mỗi chiếc 12,3 inch. Trang bị tiêu chuẩn còn cổng HDMI, thứ giúp tài xế giải trí với các bộ phim hoặc xem video trong lúc E đang được sạc.
Các đối thủ của Honda E sẽ là các mẫu xe điện nội thị như Fiat 500e và Mini Cooper SE.
Theo Vnexpress.
Các mẫu xe mới tốt nhất trong năm 2019
Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe tốt nhất được giới thiệu trong năm 2019 do tạp chí xe nổi tiếng của Mỹ - TopSpeed bình chọn.
1. Porsche Taycan
Cuối cùng, Porsche cũng cho ra mắt một chiếc xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện để cạnh tranh trực tiếp với Model S của Tesla cả về hiệu suất và thiết kế.
Về mặt hiệu suất, chiếc Porsche Taycan 2020 phiên bản Turbo S có thể tạo ra công suất 750 mã lực nhờ cặp động cơ điện được cung cấp bởi bộ pin 93 kWh. Phiên bản "mạnh mẽ" nhất của mẫu S Tesla là Performance 100D có công suất 762 mã lực, nhưng khả năng bứt tốc từ 0-100 km/h là 2,6 giây chậm hơn so với Taycan Turbo S - 2,4 giây. Tesla Performance 100D có thể đạt tốc độ tối đa 262 km/h, trong khi Porsche Taycan Turbo S là 259 km/h.
Bên cạnh vấn đề hiệu suất, Taycan 2020 cũng đang dẫn đầu các kĩ thuật điện hóa của Porsche ở châu Âu, nó đã vượt xa dòng sản phẩm mẫu xe khác của Porsche. Cụ thể hơn, Porsche đã hợp tác với Audi, BMW, Daimler và Ford để phát triển mạng lướt sạc điện cho xe điện theo bảng tên IONITY và khách hàng của Taycan trong tương lai sẽ là những người đầu tiên nhận được lợi ích nhờ 400 trạm hoạt động vào năm 2020.
2. Toyota Supra
Có lẽ đây là một trong những nhà sản xuất ô tô có tính biểu tượng nhất hiện nay. Tuy nhiên, hiện này dự án Supra lại là sự kết hợp giữa Toyota và BMW- nơi họ chia sẻ rất nhiều nền tảng của xe (bao gồm cả động cơ và hộp số) với BMW Z4. Việc Supra trở lại sau hơn hai thập kỷ không hoạt động và với sự giúp đỡ từ BMW cho thấy đây là một sự chuẩn bị rất kĩ lưỡng của các nhà sản xuất.
Supras ở Mỹ được trang bị động cơ 6 xy-lanh có nguồn gốc từ BMW thay thế cho đơn vị 3 xy-lanh trước đó. Động cơ được ghép nối với một hộp số tự động 8 cấp có thể sản sinh công suất 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 365 Nm thông qua hệ truyền động cầu sau. Sự kết hợp này cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 149 km/h. Liệu đây có phải là lựa chọn hoàn hảo để thay thế cho động cơ huyền thoại 2JZ của Supra không ? Chúng ta hãy để thời gian trả lời
3. Volkswagen ID.3
ID.3 được coi như là một mẫu Golf mới khi xuất hiện vào thời điểm Volkswagen đang sửa chữa "bê bối Dieselgate" mà họ đã tự gây ra. Theo kế hoạch của VW về lý thuyết thì Wolfsburg nên nói lời tạm biệt với động cơ diesel, sau đó dần dần bỏ các ICE (động cơ đốt trong) và thay thế toàn bộ bằng sức mạnh của điện. Tất nhiên phải thực hiện từng bước một, và con số 30.000 xe ID.3 sẽ là thử thách lớn với Volks; chiếc xe điện đầu tiên của Marque sẽ là bước đầu tiên trong quá trình thực hiện những tham vọng này.
Về cơ bản, ID.3 sẽ được cung cấp 3 biến thể: Phiên bản cơ bản với gói pin 45 kWh, bản tầm trung được trang bị pin 58 kWh và cuối cùng là phiên bản ID.3 cao nhất đi kèm với bộ pin 77 kWh. Tính đến nay, Volkswagen mới chỉ phát hành gói trang bị trung cấp (58 kWh) và nó có thể cung cấp công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Phạm vi di chuyển tối đa cho phiên bản trung là 420 km, nhưng ID.3 bản cao nhất sẽ có thể lên tới 547 km.
4. Corvette C8
Có lẽ không cần dành quá nhiều lời giới thiệu cho Chevrolet Corvette C8 mới này - chiếc xe là sự thay đổi lớn cho Chevrolet và như lời tạm biệt với thiết kế động cơ ở phía trước, hệ dẫn động cầu sau và động cơ giữa. Corvette sở hữu động cơ khỏe khoắn V8 ở ngay sau ghế đã là giấc mơ từ lâu của Zora Arkus-Duntov, cha đẻ của Corvette và là người kỹ sư tài giỏi đã sáng tạo ra CERV nổi tiếng (Chevrolet Engineering Research Vehicle) cùng động cơ giữa.
Tầm ảnh hưởng của C8 có thể được thấy rõ nhất qua số lượng đặt hàng của mẫu xe này trước khi ra mắt. Và sự thay đổi lớn này cũng là lý do chính đáng để giải thích cho việc xuất hiện muộn màng của nó. Đây là mẫu Corvette nhanh nhất và mạnh nhất cho đến nay và có thể cạnh tranh với các mẫu xe khác như: Ferrari 488 GTB, Lamborghini Huracan Evo, và Audi R8 với một mức giá khởi điểm là 59.995 USD (khoảng 1,3 tỷ đồng) và Chevy Corvette C8 có thể chạy nước rút từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và có tốc độ tối đa là 312 km/h nhờ hộp số 8 cấp, ly hợp kép mới.
Chevrolet tuyên bố sẽ không có hộp số tay cho Corvette mới, điều này đ.ánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên tại Chevrolet vì mọi chiếc Corvette cho đến thời điểm này đều được trang bị lẫy chuyển số.
5. Honda E
Honda E là sự khởi đầu cho ngôn ngữ thiết kế nhỏ gọn, tinh tế trước khi trở nên phổ biến và xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2019. Có thể nói Honda E là một cột mốc quan trọng đối với Honda trong kế hoạch điện khí hóa dòng sản phẩm của họ tại châu Âu vào năm 2025. Nhưng E không chỉ là một nền tảng xây dựng vì đây là một chiếc xe "thành phố" đầy đủ các "tố chất" cần thiết và nó có thể mang lại cho Honda lợi thế trong việc phát minh ra một mẫu xe hoàn toàn mới, đó là chiếc xe chạy điện hoàn toàn nhỏ sử dụng trong khu vực thành thị, nơi ô nhiễm không khí ở mức cao.
E của Honda sử dụng động cơ điện có nguồn gốc từ 2 nguồn năng lượng (100 kWh/134 mã lực and 113 kWh/150 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 315 Nm. Bộ pin 35,5 kWh giúp cho chiếc xe điện có thể di chuyển tối đa 220 km chỉ với một lần sạc duy nhất. Thông qua công nghệ sạc nhanh, Honda E có thể sạc lại pin lên tới 80% trong 30 phút. Nó có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 8 giây - con số không phải tệ đối với một chiếc xe thành thị.
6. Land Rover Defender
Đây có lẽ cái tên mang tính biểu tượng nhất trong danh sách này - ít nhất là đối với những đam mê off-road, Land Rover Defender mới đ.ánh dấu sự trở lại của Defender sau 3 năm, tuy nhiên nó cũng đã trở lại Mỹ sau 22 năm gián đoạn.
Cấu trúc khung gầm của Defender từ bên dưới được làm hoàn toàn bằng nhôm và nó được thiết kế để phù hợp với hệ truyền động mid-hybrid. Thị trường Mỹ sẽ không có được một phiên bản chạy bằng động cơ diesel và đó là vấn đề duy nhất ở châu Âu - nhưng Defender Stateside 2020 sẽ có hai lựa chọn động cơ: một là P300 (đơn vị xăng tăng áp 2.0 lít, 4 xy-lanh cho công suất 296 mã lực) và hai là P400 MHEV - động cơ mid-hybrid 6 xy-lanh, 3.0 lít kết hợp với bộ tăng áp điện 4,8 volt được cung cấp bởi cục pin Li-ion 48 volt.
Defender P400 MHEV có thể sản sinh công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 406 Nm. Bên cạnh đó là rất nhiều thiết bị công nghệ thông minh hỗ trợ người lái khi di chuyển trên đường.
7. Aston Martin DBX
DBX chính là minh chứng rõ ràng cho thấy phản ứng của Aston Martin đối với cơn sốt SUV trong phân khúc cao cấp và sang trọng. Không hoàn toàn "làm quá" như Urus và đơn điệu như Bentayga khi nói đến sự sang trọng của nó. Thêm vào đó, DBX là cách Martin Martin cho thấy sự cố gắng của họ để đảm bảo một tương lai chắc chắn cho công ty.
Tuy nhiên, Aston Martin không phải là "sự xa xỉ" khi so sánh với các tập đoàn xe hơi lớn khác như trường hợp của Bentley và Lamborghini thuộc sở hữu của Volkswagen, hay Rolls-Royce của BMW.
Quay trở lại DBX, xe được trang bị động cơ V8 4.0 lít có nguồn gốc từ Mercedes-AMG (đơn vị này cũng được thấy bên trong DB11 và Vantage). Động cơ có thể tạo ra công suất 542 mã lực và mô-men xoắn cực đại 516 Nm kết hợp hệ dẫn động bốn bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp.
Aston Martin DBX có khả năng chạy nướu rút từ 0-100 km/h trong 4,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 291 km/h. Về cơ hội tạo thêm thu nhập cho Aston Martin, chúng tôi sẽ nói với bạn điều này: Đó là chiếc SUV đẹp nhất mà nhiều người đã thấy trong một thời gian và mẫu xe này cũng sẽ đại diện cho liên hệ đầu tiên với thương hiệu xa hoa của Anh rất nhiều của khách hàng mới.
8. Ferrari F8
Quay trở lại năm 2019, tại triển lãm ô tô được yêu thích nhất thế giới -Geneva, Maranello đã tiết lộ chiếc F8 Tributo như một phương án để thay thế 488 GTB đã cũ. Hơn nữa, mẫu xe đã lấp đầy khoảng cách giữa ngôn ngữ thiết kế hiện tại của Ferrari và trước đó, vì vậy, về cơ bản F8 chính là cầu nối giữa hai triết lý.
Động cơ mang tính biểu tượng của Ferrari V8, 3.9 lít đã được cập nhật kỹ lưỡng để sử dụng bên trong F8 Tributo. Đơn vị tăng áp kép này có thể sản sinh ra công suất không ít hơn 710 mã lực và chạy bứt tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây.
Tốc độ tối đa được đ.ánh giá ở mức 339 km/h. Nó được trang bị hệ thống điều khiển góc trượt bên SSAC (Side Slip Angle Control) phiên bản 6.1, giúp chiếc F8 Tributo đạt được mức độ cao nhất về hiệu năng so với các đối thủ cùng phân hạng hiện nay và các công nghệ như E-Diff3, F1-Trac và SCM (hệ thống treo từ tính)./.
Theo Carscoops
Những chiếc hatchback ngày càng “ngon, bổ, rẻ” trong năm 2019, công nghệ và tiện nghi không thua kém xe lớn Trong năm 2019 vừa qua, những chiếc hatchback cỡ nhỏ được các hãng tung ra không chỉ có thiết kế cá tính mà còn tích hợp các "option" từng chỉ xuất hiện trên xe sang. Suzuki Wagon R: Thị trường Ấn Độ đã được Suzuki lựa chọn làm nơi ra mắt Wagon R thế hệ mới, vừa được thiết kế lại hoàn toàn...