Honda e – ôtô điện cá tính hóa
Gói trang bị Honda Access gồm một loạt “đồ chơi” như vành hợp kim 17 inch kết hợp màu xám và đen, hay táp-lô màu đồng.
Bán tại thị trường nội địa từ 30/10, mẫu xe điện của Honda có thể kết hợp gói trang bị giúp tạo cá tính, đặc biệt với khách hàng trẻ. Những chi tiết khác biệt gồm cả ngoại và nội thất.
Bộ vành hợp kim hai tông màu, hay bộ tách gió trước là đặc trưng ở ngoại thất. Khung biển số phá cách cũng là một điểm nhận dạng khi nhìn từ bên ngoài.
Khung biển số và bộ tách gió mới là điểm nhận diện của Honda e với gói trang bị Honda Access. Ảnh: Honda
Video đang HOT
Phong cách nội thất gây ấn tượng với táp-lô và bảng điều khiển trung tâm ốp màu đồng, tương đồng với điểm nhấn ở cửa xe, hay logo “Honda e” phát sáng bằng đèn LED màu xanh ở bậc cửa.
Gói trang bị gồm cả lót sàn và lót cốp có logo riêng và sử dụng được cả hai mặt tùy thuộc và đồ đạc mang theo. Ngoài ra, Honda Access còn cung cấp cho khách hàng miếng che cổng sạc ngăn bụi bẩn lọt vào bên trong.
Các chủ xe còn có thể chọn đầu ghi DRH-204WD giúp lưu lại những gì xảy ra phía trước, hoặc cài đặt thêm camera sau và hệ thống ghi hình ảnh cả trước và sau cùng lúc. Đầu ghi kết nối được với điện thoại thông minh.
Honda e – ôtô điện giá từ 32.300 USD 12Honda E – ôtô điện chỉ dành cho châu Âu 30
Honda e là mẫu ôtô chạy điện hoàn toàn hướng đến những khách hàng thành thị, ra mắt thế giới tại triển lãm ôtô Frankfurt, Đức trong năm 2019. Bản tiêu chuẩn lắp động cơ điện công suất 134 mã lực và bản cao cấp hơn Advance dùng động cơ điện 152 mã lực. Honda e Advance tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 8 giây.
Cả hai đều trang bị pin 35,5 kW cho phép di chuyển 220 km sau mỗi lần sạc đầy với bản tiêu chuẩn và 201 km cho bản Advance. Xe mất 5 giờ để sạc đầy với bộ sạc tiêu chuẩn 7 kW tại nhà. Sạc 80% pin trong 30 phút với bộ sạc nhanh 100 kW và một giờ với bộ sạc 50 kW tại các trạm sạc trên đường.
Hãng xe Nhật Bản thiết lập một ứng dụng cho điện thoại di động để quản lý xe như điều khiển sạc từ xa, cài đặt thông số, định vị. Nội thất sử dụng vật liệu da và gỗ, bên cạnh bảng đồng hồ 8,8 inch là cặp màn hình 12,3 inch thông tin giải trí và hai màn hình 6 inch cho gương hậu. Gương hậu hai bên thay bằng camera. Bản Advance thêm chế độ đỗ xe bán tự động, phát wifi. Cần số dạng phím bấm.
Thiết kế của Honda e lấy cảm hứng từ Mk1 Civic. Xe dài 3.895 mm, rộng 1.750 mm, cao 1.495 mm, kích thước này nhỏ hơn BMW i3. Xe trang bị cặp đèn pha tròn LED, sạc điện trên nắp ca-pô, cụm đèn hậu LED cũng dạng tròn. Bộ vành 16 inch, bản Advance là 17 inch.
Honda e bán tại Nhật từ 30/10 với giá từ 42.600 USD. Mẫu xe điện cũng đã bán tại châu Âu từ mùa hè năm nay, giá từ 35.000 USD ở Anh.
Honda E lách khe hẹp trên thị trường xe chạy điện
Trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô đang đặt cược vào phân khúc sedan hoặc SUV khi chuyển hướng sang xe chạy điện, thì Honda lại quyết định chọn phân khúc xe đô thị để chào sân.
Honda E là mẫu xe đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chỉ có bản chạy hoàn toàn bằng điện (EV)
Vừa ra mắt thị trường châu Âu vào đầu tháng 8, Honda E là một mẫu xe nhỏ, chỉ phù hợp với giao thông đông đúc tại những thành phố lớn. Hướng đi này hoàn toàn trái ngược với xe chạy điện của Tesla, Audi hay Hyundai - các hãng tập trung vào dòng sedan và SUV, hứa hẹn quãng đường di chuyển lớn sau mỗi lần sạc pin.
Theo hãng tin Reuters, chi phí quá lớn cho pin là yếu tố khiến nhiều người tiêu dùng vẫn còn ngần ngại với xe chạy điện. Đây cũng là yếu tố khiến xe chạy điện được xếp vào danh mục "hàng cao cấp". Nhiều hãng xe chạy đua sản xuất các mẫu xe càng lớn, chạy được càng nhiều càng tốt; thậm chí có những chiếc được giới thiệu là có thể chạy tới 570 km sau một lần sạc.
Honda E lại đi ngược lại xu hướng đó. Mẫu xe điện nhỏ xinh này chỉ được trang bị pin với dung lượng bằng một nửa so với xe Model 3 của Tesla, cho phép Honda E di chuyển chỉ tối đa 280 km sau mỗi lần sạc.
Ông Tomofumi Ichinose, nhà thiết kế trưởng của dự án Honda E cho biết: "Hầu hết các xe điện đều có xu hướng thiết kế xe có dung lượng pin càng lớn càng tốt. Nhưng trên thực tế, điều này không cần thiết với giao thông trong đô thị. Khi thiết kế Honda E, chúng tôi đã quyết định đi theo hướng thiết kế xe nhỏ để phù hợp với nhu cầu đi lại trong thành phố."
Mang phong cách retro gợi nhắc những chiếc xe như Honda N360 hay N600 từ thập niên 60 của thế kỷ trước, Honda E có thiết kế 2 cửa và được định hướng vào phân khúc xe đô thị.
Giá khởi điểm của Honda E rơi vào khoảng 33 nghìn EUR (39 nghìn USD), cao hơn mẫu Renault Zoe ZE50 ở cùng phân khúc, dù xe nhỏ hơn, chạy được quãng đường ngắn hơn.
Ông Ichinose cũng cho biết, các kĩ sư của Honda đã thiết kế hệ thống phanh gọn và chính xác, đảm bảo Honda E có thể bẻ lái dễ dàng tại những đoạn đường hẹp. Thay vì gương chiếu hậu, Honda E sử dụng camera và hình ảnh được hiển thị trực tiếp trên màn hình trong xe, để hạn chế tối đa va quệt tại các không gian hẹp.
Honda E trước mắt sẽ chỉ được bán tại thị trường Châu Âu và Nhật Bản bắt đầu từ cuối tháng 10 này. Honda dự kiến sẽ tiêu thụ được khoảng 10 nghìn chiếc Honda E tại Châu Âu và 1000 chiếc tại quê hương Nhật Bản.
Honda cho biết, hãng chưa có kế hoạch phân phối mẫu xe điện mới này tại Bắc Mỹ và Trung Quốc, các thị trường xe điện lớn nhất của hãng, nơi khách hàng vẫn ưa chuộng các mẫu SUV hơn.
Xem xe Honda E sạc điện cho Tesla Model 3 Mẫu xe chạy điện Honda E được trang bị bộ chuyển đổi năng lượng công suất cao, và một Youtuber đã quyết định thử nghiệm dùng nó để sạc điện cho xe Tesla Model 3. Năm ngoái, Honda đã trình làng mẫu hatchback cỡ nhỏ E sử dụng động cơ chạy hoàn toàn bằng điện, dành riêng cho thị trường châu Âu. Với...