Honda dừng toàn bộ sản xuất tại Bắc Mỹ
Sau đại dịch Covid phải dừng sản xuất, chỉ trong vòng một thời gian ngắ, Honda đã phải dừng sản xuất lần thứ hai tại hầu hết các nhà máy của hãng ở Mỹ và Canada…
Lần này, không còn là yếu tố dịch bệnh mà nguyên nhân chính là thiếu hụt linh kiện. Đại diện Honda Motor khu vực Bắc Mỹ cho biết, hãng đang gặp một số khó khăn về chuỗi cung ứng do sự tắc nghẽn tại các cảng, tình trạng thiếu mạch vi xử lý và thời tiết khắc nghiệt trong vài tuần qua, đặc biệt là ở Texas (Mỹ) và đương nhiên có cả ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Theo phát ngôn viên trên, tất cả các nhà máy của Honda tại Mỹ và Canada đều chịu ảnh hưởng, với hầu hết nhà máy tạm ngừng sản xuất trong tuần từ ngày 22/3 tới. Tuy nhiên, ngay cả khi sản xuất bị tạm ngưng, các công nhân của hãng vẫn có thể làm việc tại các nhà máy bị ảnh hưởng, tất nhiên sẽ không phải là việc sản xuất xe mới.
Video đang HOT
Khủng hoảng thiếu chip bán dẫn
Các hãng xe Mỹ gặp khó vì vật liệu làm ghế
Hiện cũng đã có nhiều thương hiệu lớn phải tạm dừng hoặc thu hẹp sản xuất do xáo trộn tình hình cung và cầu trên toàn thế giới, cũng như tình trạng thiếu chip bán dẫn. Ford cho biết hãng sẽ giảm mạnh sản lượng mẫu xe bán chạy F-150 do tình trạng thiếu chất bán dẫn, General Motors thông báo sẽ tạm ngừng sản xuất tại ba nhà máy ở Bắc Mỹ…
Xe tự lái cấp độ 3 đầu tiên của Honda có giá 102 nghìn USD
Kế hoạch sản xuất chỉ 100 chiếc với mức giá rất cao, phản ánh cách tiếp cận thận trọng của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản với công nghệ tự lái.
Honda's Legend sẽ được bán với giá 11 triệu yên (102.000 USD). Ảnh: Kei Higuchi/Nikkei
Ngày 5/3/2021, Honda Motor sẽ chính thức ra mắt chiếc ô tô mới được trang bị công nghệ lái xe tự động cấp độ 3 đầu tiên của hãng xe Nhật Bản.
Chiếc xe mang tên Honda Legend đã được ra mắt tại một sự kiện báo chí trực tuyến hôm qua 4/3/2021.
Yoichi Sugimoto, người đứng đầu bộ phận công nghệ hỗ trợ lái xe tại Honda R&D, nói với các phóng viên: "Hầu hết các vụ tai nạn đều liên quan đến lỗi của con người, việc lái xe sẽ thú vị hơn nếu chúng ta có thể giảm thiểu sự mệt mỏi và căng thẳng của người lái xe. Chúng tôi hướng tới việc giảm gánh nặng khi lái xe và đang bước vào một giai đoạn mới của Honda Sensing", ông nói thêm khi đề cập đến công nghệ hỗ trợ lái xe của Honda.
Công nghệ tự lái trên Honda Legend có thể giải phóng người lái xe khỏi tình trạng giao thông tắc nghẽn khi đi với tốc độ chậm hơn 50 km một giờ.
Hệ thống tự động tăng tốc, phanh và lái trong khi giám sát môi trường xung quanh xe, sử dụng dữ liệu từ bản đồ độ nét cao và cảm biến bên ngoài.
Trong khi đó, người lái xe có thể tận hưởng thông tin giải trí của xe bằng màn hình định vị nhưng phải đáp ứng yêu cầu của tình huống về việc "bàn giao" từ hệ thống tự lái sang con người, khi xe tăng tốc sau khi tắc đường giảm bớt.
Honda cho biết họ đã mô phỏng khoảng 10 triệu tình huống có thể xảy ra và tiến hành lái thử trên đường cao tốc khoảng 1,3 triệu km để phát triển chiếc xe.
Sugimoto nói: "Người lái xe và hệ thống sẽ chia sẻ nhiệm vụ lái xe, chúng tôi muốn đ.ánh giá mức độ chào đón của việc lái xe tự động tại thị trường Nhật Bản".
Honda đang thực hiện một cách tiếp cận thận trọng để giới thiệu công nghệ tự lái tiên tiến này. Chỉ có 100 chiếc được sản xuất, có giá vào khoảng 11 triệu yên (102.000 USD).
Với việc Mercedes-Benz của Đức cũng chuẩn bị ra mắt một mẫu xe có khả năng tự lái cấp độ 3 vào cuối năm nay, thị trường xe cá nhân tự lái có thể sẽ nóng lên.
Các hãng ô tô Nhật Bản lao đao vì thiếu chip bán dẫn Doanh số bán xe của 8 nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản như Toyota, Honda, Nissan, Subaru... trong tháng đầu năm đã giảm so 4,5% với cùng kỳ năm trước, với nguyên nhân chính đến từ cuộc khủng hoảng chip bán dẫn. Theo báo cáo ngày 25/2 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản, tổng sản lượng toàn...
