Honda Dream II rao giá kỷ lục 250 triệu đồng
Chiếc Dream II nhập từ Thái Lan từ những năm 1990, được cho là chưa đổ xăng, chưa lăn bánh.
Chiếc Honda Dream II nguyên bản của người chơi xe ở Sài Gòn.
Chiếc xe Honda Dream tem lửa đời cuối cùng sản xuất tại tại Thái Lan được nhập về năm 1996. Người sưu tầm tiết lộ cố gắng giữ nguyên bản, chưa đổ xăng và chưa lăn bánh. Lớp áo keo phủ bề mặt tem giữ nguyên. Chủ nhân cho biết có hai khách hàng tới đề nghị mua lại và giá đưa ra cao nhất là 250 triệu đồng, gần bằng một chiếc ôtô cũ. Tuy nhiên ông không bán mà tiếp tục giữ lại.
Honda Dream II sử dụng động cơ có dung tích thực 97 phân khối, công suất 8 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp với thắng đùm (phanh tang trống) trên cả bánh trước và sau. Trọng lượng 93 kg với bình xăng đầy 3,6 lít.
Dream vẫn còn được ưa chuộng tới tận ngày nay sau hơn 20 năm xuất hiện. Cùng với sự bền bỉ của động cơ, thiết kế không bị lỗi mốt, nên đối tượng yêu thích dòng xe này không chỉ là người trung niên mà ngay cả lớp trẻ.
Giá một chiếc Dream II Thái Lan nhập những năm 90 cũng có giá tới 8-10 cây vàng. Sở hữu Dream lúc đó không chỉ là phương tiện di chuyện mà còn là cả một gia tài. Giờ đây, nhiều người vẫn săn lùng Honda Dream II “zin” với mục đích sưu tầm một kỷ vật hơn là sắm một phương tiện di chuyển hàng ngày. Tháng 4/2013, một người chơi xe Sài Gòn cũng từng mua chiếc Dream II đời 1992 giá 3 cây vàng.
Video đang HOT
Đức Quang
Theo VNE
Honda Dream 100 bị loại khỏi thị trường Malaysia
Mẫu xe biểu tượng của Honda sẽ sớm biến mất tại các đại lý ở Malaysia sau 26 năm thống trị tại thị trường này.
Hãng Boon Siew Honda cho biết, thực hiện theo yêu cầu từ Bộ Giao thông Malaysia, mẫu xe số 100 phân khối sẽ dừng bán từ ngày 31/12. Nguyên nhân do Dream 100 không phù hợp với các quy định chung về khí thải.
Honda Dream 100 sẽ bị loại khỏi "cuộc chơi" tại Malaysia từ ngày 31/12.
Dream 100 sẽ được thay thế bằng mẫu xe bán ra từ tháng 7 năm nay, Dream EX5 110, phiên bản 110 phân khối cũng đã có mặt tại Việt Nam. Mẫu xe thay thế tăng thêm 11% về hiệu suất nhưng quan trọng hơn là đáp ứng quy định khí thải Euro 2.
Phiên bản 110 phân khối vẫn giữ lại phần lớn thiết kế cổ điển của sản phẩm sẽ đi vào dĩ vãng, nhưng sở hữu một loạt đặc tính nâng cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo hãng xe Nhật công bố là 1,9 lít/100 km, bình xăng lớn hơn với dung tích 4 lít so với 3,5 lít trên phiên bản 100 phân khối, lốp xe cũng lớn hơn.
Honda EX5, hay có tên gọi khác là C100, Dream 100 tại những thị trường khác nhau, ra đời từ năm 1958 nhưng đến 1987 mới có mặt tại Malaysia. Mẫu xe EX5 Dream 100 đời 2010 có giá bán 1.300 USD cho bản chỉ có cần đạp khởi động và 1.400 USD cho bản khởi động điện.
Tại Việt Nam, Dream cũng là một trong những dòng xe bán tốt của Honda. Vào cuối tháng 6, Super Dream 110 mới cũng xuất hiện tại Việt Nam với giá bán lẻ đề xuất 18,7 triệu đồng nhưng không thành công, giá thấp hơn cả giá đề xuất ngay cả khi chưa ra mắt.
Theo VNE
Honda Dream độ phá cách của chàng trai Việt Mẫu xe pha trộn phong cách trắng đen, để hở bộ máy và sở hữu bộ vành đúc nhập từ Indonesia. Nếu như cặp phanh đĩa, bộ vành đúc thể thao, khung máy trần trụi gợi đến sự phóng khoáng phá cách, thì ở phần đuôi xe lại có sự nhẹ nhàng nhờ sử dụng gam trầm. Chiếc Dream độ là hiện thực...
