Honda Dream chiến độ cá tính của dân chơi Nam bộ
Một dân chơi tại TP HCM đã chi tới cả trăm triệu để độ chiếc Honda Super Dream thành quái vật với đầy đủ đồ chơi “khủng”.
Là chiếc xe số “thần thánh” đã gắn liền với nhiều thế hệ người Việt, Honda Super Dream thường được giới bikers độ lại theo phong cách “xe kiểng”, với các phụ kiện “hàng hiệu” để trang trí lại cho chiếc xe trẻ trung, thể thao và hiện đại hơn.
Ngay ở dàn đầu xe, ngoài mặt nạ nguyên bản được giữ nguyên của chiếc Super Dream đời đầu, xe được làm mới với giỏ “đi chợ” kiểu mới, xi nhan EX5 dạng led. Đèn pha vẫn giữ nguyên bản với bóng halogen.
Ở trên cổ ddược trang bị trợ lực tay lái scooter, đồng hồ điện được giữ nguyên cùng dàn vỏ zin của Dream. Tô điểm thêm cho chiếc xe là một số món phụ tùng nhỏ đi kèm.
Bình dầu thắng gọn gàng thương hiệu pen vision được xếp gọn gàng ngay phía nách của xe với hàng loạt ốc kiểng màu mè.
Đèn hậu xe cũng được làm mới với đèn EX5 với bóng trang trí dạng led.
Dè sau được giữ nguyên bản, phuộc sau trang bị loại Showa. Pô xe vẫn giữ nguyên bản của nhà sản xuất Honda Việt Nam.
Dàn chân trước vẫn sử dụng phuộc nguyên bản, nhưng thêm vào đó là các phụ kiên đi kèm như; dĩa bông Galfer, dây dầu đồ chơi, heo Brembo Billet Nikel, ốc kiểng Proti.
Video đang HOT
Niềng căm 7 màu cùng các chi tiết được làm mới sáng loáng. Nhưng chi tiết được người chơi độ theo phong cách “màu mè” rất riêng – bóng loáng nổi bật nhưng cũng không kém phần hấp dẫn.
Gắp sau với đồ chơi NSD vàng nổi bật, gác chân Raider cùng hệ chuyền động xích trần được làm mới với màu vàng nổi bật giữa phố đông.
Phanh sau vẫn sử dụng thắng đùm nguyên bản được trang trí khá “loè loẹt” với hàng loạt ốc kiểng màu vàng.
Full ốc vàng đầu lòng, lốc máy, tăng áp NGK mạnh mẽ cùng cổ pô khò màu titan bắt mắt. Khối động cơ 100 cc gốc của chiếc Honda Super Dream vẫn được người chơi để nguyên.
Sau khi độ, chiếc Honda Super Dream đã trở nên mạnh mẽ và bắt mắt hơn nhiều và thoát khỏi kiểu dáng nhã nhặn đã trở thành đặc trưng của dòng xe số huyền thoại tại Việt Nam này.
Theo_Kiến Thức
Honda Dream Thái "giật full bài" của dân chơi Việt
Từ chiếc Honda Dream Thái cũ, biker Sài Gòn đã sử dụng những phụ kiện độc đáo để "lên đời" chiếc xe theo phong cách kiểng cực độc.
Tại các tỉnh thành miền Nam, phong cách Dream kiểng thường được nhiều người chơi xe ưa chuộng. Với chiếc Honda Dream Thái này, chủ xe đã khiến chiếc xe trở nên trẻ trung và bắt mắt hơn, đồng thời tiện dụng hơn nhiều so với xe nguyên bản.
Bắt đầu từ phía trước xe, phần "đầu ngắn" nguyên bản của Dream Thái đã được thay bằng đầu dài của Honda Super Dream 100 đời cuối, được sản xuất tại Việt Nam với chóa pha sáng hơn. Thêm vào đó, bên dưới mặt nạ, chủ xe đã khéo léo tích hợp thêm một dàn đèn LED và chế mủ để hợp với dàn đèn này.
"Dàn chân" của chiếc xe được nâng cấp với phuộc USD Combiz, mâm kèm đĩa phanh CBR150R đời cũ với thiết kế 6 cánh khỏe khoắn và heo phanh Nissin từ xe phân khối lớn. Lốp Michelin Pilot Sporty khiến chiếc xe trở nên bám đường hơn.
Pen đạp lấy từ Honda Vision được sử dụng để nâng cấp phanh trước của chiếc xe lên phanh đĩa do nhỏ gọn, kèm theo bình dầu CNC.
Với việc sử dụng pen Vision kèm bình dầu nhỏ, chủ xe cũng không cần phải khoét nhựa phần đầu chiếc Dream để lắp bình dầu và pen như nhiều chiếc Dream kiểng khác.
Ở bên trái ổ khóa, chiếc Dream đã được những người thợ Sài Gòn khéo léo tích hợp thêm một ổ điện nhỏ tiện dụng, để sạc các thiết bị như điện thoại hay tablet khi cần thiết.
Cả hai bên cùm công tắc của chiếc xe đã được độ lại hoàn toàn, với các công tắc tương tự như xe SH, bổ sung thêm những chức năng của xe Honda hiện đại như đèn nháy xin vượt hay dừng chờ Idling Stop.
Mặt công, hay còn được dân chơi Dream gọi là "mặt bàn thờ" được chế mủ lại một cách hoàn hảo để có thể gắn đồng hồ điện tử Koso RX2N đa tính năng.
Phần yếm nguyên bản của chiếc Dream được cắt gọn và bao xung quanh bởi baga 10 ly cứng cáp, có tác dụng kẹp các tài liệu hay là dàn để chân hữu dụng khi cần chở trẻ em ngồi trước.
Ở dạng nguyên bản, Dream được trang bị động cơ 1 xi-lanh SOHC 100 cc, tuy nhiên bộ máy trên chiếc Dream kiểng này đã được chủ nhân nâng dung tích lên 125 cc.
Để có thể nâng dung tích lên, "full bộ" đầu lòng của Future 125 đã được sử dụng.
Toàn bộ chiếc xe được sơn lại trong màu đỏ nổi bật với tem của phiên bản Dream EX5 bán tại Malaysia. Trong khi đó, bộ gắp sau được thay bằng gắp nhôm DBS chắc chắn và dàn để chân "giò gà" được lấy từ phiên bản Wave Nice ở Thái.
Hệ thống phanh sau của chiếc Dream cũng được nâng cấp lên phanh đĩa với heo và đĩa của Wave RSX, được chế pát nhôm CNC đặc biệt để dùng với gắp DBS. Cũng như bánh trước, bánh sau xe dùng vành CBR và lốp Michelin.
Trong khi phuộc trước của xe do Combiz sản xuất thì phuộc sau tới từ Racingboy - một hãng phụ tùng độ cho xe phân khối nhỏ rất phổ biến của Malaysia. Pô nguyên bản của xe được thay bằng pô Future 125 FI, đã được móc vách để cho âm thanh trầm ấm hơn.
Đèn hậu phía sau của chiếc xe được thay bằng đèn LED loại thiết kế riêng cho Dream, được nhập về từ Malaysia.
Thay vì dùng ổ khóa để mở yên, chiếc Dream này cũng đã được độ công tắc điện ở phía sau đầy tiện dụng.
Không chỉ đẹp mắt và ấn tượng hơn, sau khi độ lại, chiếc Dream kiểng này còn sở hữu một loạt các tiện ích hiện đại, vốn tưởng chỉ có thể xuất hiện trên các dòng xe mới.
Theo_Kiến Thức
Honda Việt Nam ra mắt Lead 125 mới giá từ 37,5 triệu Honda Lead tại Việt Nam vừa có thêm 3 màu mới gồm; đen, bạc - nâu và xanh - nâu. Giá bán vẫn giữ nguyên, không đổi. Với 3 màu mới, Honda Lead 125 hiện có tất cả 7 màu. Phiên bản tiêu chuẩn chỉ có 2 màu đen và đỏ trong khi bản cao cấp có 5 màu, cùng nhièu tiện ích...