Honda Dream 100 bị loại khỏi thị trường Malaysia
Mẫu xe biểu tượng của Honda sẽ sớm biến mất tại các đại lý ở Malaysia sau 26 năm thống trị tại thị trường này.
Hãng Boon Siew Honda cho biết, thực hiện theo yêu cầu từ Bộ Giao thông Malaysia, mẫu xe số 100 phân khối sẽ dừng bán từ ngày 31/12. Nguyên nhân do Dream 100 không phù hợp với các quy định chung về khí thải.
Honda Dream 100 sẽ bị loại khỏi “cuộc chơi” tại Malaysia từ ngày 31/12.
Video đang HOT
Dream 100 sẽ được thay thế bằng mẫu xe bán ra từ tháng 7 năm nay, Dream EX5 110, phiên bản 110 phân khối cũng đã có mặt tại Việt Nam. Mẫu xe thay thế tăng thêm 11% về hiệu suất nhưng quan trọng hơn là đáp ứng quy định khí thải Euro 2.
Phiên bản 110 phân khối vẫn giữ lại phần lớn thiết kế cổ điển của sản phẩm sẽ đi vào dĩ vãng, nhưng sở hữu một loạt đặc tính nâng cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo hãng xe Nhật công bố là 1,9 lít/100 km, bình xăng lớn hơn với dung tích 4 lít so với 3,5 lít trên phiên bản 100 phân khối, lốp xe cũng lớn hơn.
Honda EX5, hay có tên gọi khác là C100, Dream 100 tại những thị trường khác nhau, ra đời từ năm 1958 nhưng đến 1987 mới có mặt tại Malaysia. Mẫu xe EX5 Dream 100 đời 2010 có giá bán 1.300 USD cho bản chỉ có cần đạp khởi động và 1.400 USD cho bản khởi động điện.
Tại Việt Nam, Dream cũng là một trong những dòng xe bán tốt của Honda. Vào cuối tháng 6, Super Dream 110 mới cũng xuất hiện tại Việt Nam với giá bán lẻ đề xuất 18,7 triệu đồng nhưng không thành công, giá thấp hơn cả giá đề xuất ngay cả khi chưa ra mắt.
Theo VNE
Honda Dream độ phá cách của chàng trai Việt
Mẫu xe pha trộn phong cách trắng đen, để hở bộ máy và sở hữu bộ vành đúc nhập từ Indonesia.
Nếu như cặp phanh đĩa, bộ vành đúc thể thao, khung máy trần trụi gợi đến sự phóng khoáng phá cách, thì ở phần đuôi xe lại có sự nhẹ nhàng nhờ sử dụng gam trầm.
Chiếc Dream độ là hiện thực ý tưởng mà Vũ Văn Tuấn ấp ủ hơn 3 năm trước. Sau nhiều năm chơi xe, chàng trai 28 tuổ.i tâm niệm, giá trị đích thực của chiếc xe độ không phải từ số tiề.n bỏ ra, mà là tâm huyết mà người chơi dành cho nó. Bởi thế, thay vì chạy theo những món đồ đắt tiề.n mà Tuấn coi chỉ có chức năng đán.h bóng tên tuổ.i, anh tìm kiếm và sưu tầm các chi tiết từ chính vẻ đẹp chân phương.
Tuấn kể, chiếc xe hoàn thành cách đây vài tháng, ngoài bộ khung và lốc máy nguyên bản, các chi tiết còn lại đều là đồ mới mà anh yêu thích. Trong số đó, có lẽ bộ mâm CS1 125 là thứ lấy của anh nhiều tâm sức.
Cặp mâm "zin" nằm trong số 20 bộ do một người quen nhập về từ Indonesia cách đây hơn 3 năm, trên mỗi nan đều có logo xác nhận chính hãng. Là món đồ hiếm khó mua, nên khi Tuấn biết tin thì lô hàng đã bán hết, chỉ còn một bộ duy nhất người chủ giữ lại chơi. Nhiều lần ngỏ ý mua nhưng câu trả lời anh nhận vẫn chỉ là cái lắc đầu. Trước sự kiên trì thuyết phục hơn 3 năm, người chủ cũ đồng ý nhượng lại.
Cùng với các chi tiết góp nhặt từ trước, Tuấn bắt tay hoàn thành chiếc Dream tâm huyết. Với anh, vẻ đẹp của chiếc xe này chính là sự cảm nhận tính chất của từng món đồ.
Theo VNE
Dàn Honda Dream độ độc đáo tại Hà Nội Bằng những phụ tùng và đồ chơi khác nhau, một số chủ xe Dream tại Hà Thành đã biến những chiếc "xế yêu" của họ trở nên không đụng hàng với bất kỳ ai. Trong khi đa số những người chơi Dream tại Hà Nội đang chạy theo phong trào "giật Thái" (biến những chiếc xe Thái đã cũ hoặc Super Dream thành...