Honda Custom LA250 ở Sài Gòn
Mẫu môtô thể thao đường trường sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 234 phân khối được nhiều người chơi xe sưu tầm.
Những chiếc Custom LA250 cuối cùng được sản xuất tại Nhật Bản vào khoảng 1987. Theo anh Hiếu, một người thợ sửa chữa xe môtô phân khối lớn lâu năm tại quận Phú Nhuận (TP HCM) Custom LA250 hiện nay vẫn có nhiều người sưu tầm, sử dụng, đặt hàng những món phụ tùng còn mới nguyên từ nước ngoài, chăm chút tới sự đồng bộ của từng chi tiết như tem bình xăng, đồng hồ, đèn…
Honda LA Custom 250 của một người chơi xe tại Sài Gòn.
Honda Custom LA 250 với ngoại hình của một chiếc thể thao đường trường. 
Cụm đèn pha đầu xe Custom LA250.
Video đang HOT
Đồng hồ đôi cùng hệ thống đèn báo được tách rời.
Honda Custom LA 250 sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 234 phân khối làm mát bằng gió có sức mạnh 17 mã lực. Hệ thống phun xăng bằng bình xăng con và đán.h lửa bu-gi.
Honda Custom LA 250 có bình xăng 12,5 lít, lượng xăng dự trữ 1,5 lít cho trường hợp gần hết xăng. 
Yên xe được thiết kế to, rộng và khá thoải mái cho người sử dụng.
Custom LA250 sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 234 phân khối làm mát bằng gió. Động cơ có công suất 17 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. Hộp số 5 cấp với tốc độ tối đa theo công bố của nhà sản xuất 120 km/h.
Mẫu xe thể thao đường trường được thiết kế tay lái rộng và kéo gần về phía người điều khiển, yên xe thiết kế dành cho hai người ngồi thoải mái, bánh xe sau kích thước 110/90R16 tăng cường khả năng bám đường, giúp cho người cầm lái yên tâm và thoải mái trên những hành trình dài. Ở phía sau, còn có ba-ga nhỏ để buộc chặt hành lý mang theo. Động cơ vận hành êm và tiếng ống xả ấm. Với bình xăng 12,5 lít, Custom LA250 có trọng lượng 144 kg.
Theo VNE
Cỗ máy off-road Husqvarna 900
Vớic kỹ sư nổi tiếng và sự hậu thuẫn của công ty mẹ BMW, Husqvarna 900 trở thà một cỗ máy đường trường đúng nghĩa.
Husqvarna 900 sở hữu ngoại hì của một chiếc xe off-road.
Trên thực tế, Husqvarna dựa trên động cơ và khung sườn của mẫu BMW F800GS, trong khic chi tiết còn lại là công việc của Husqvarna. Sự khách biệt đáng kểất ở động cơ chí là việc dung tích được nâng từ 798 phân khối lên 898 phân khối bằngch tăng chiều dài hà trì piston lên 2 mm và đường kí piston 4,5 mm, do đó trục khủy sẽ có 315 độ thay vì 360 độ của GS.
Kết quả là công suất cỗ máy được tăng thêm và công suất máy đạt mức tối đa từ vòng tua 7000 vòng/phút đến redline. Husqvarna công bố cỗ máy 898 phân khối sẽ cho công suất 105 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 74 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút.
Tuy nhiên Husqvarna 900 được nhà sản xuất thiết kế cho đường hỗn hợp.
Động cơ thực sự là một liều thuố.c kích thích tạo cảm giác êm ái ban đầu cho đến khi được kích hoạt sẽ tạo ra một sự thôi thúc không thể cưỡng lại. Thiết kế của Husqvarna 900 giúp cho người cầm lái có một cảm giác lái thật tốt, trọng lượng khô của xe khoảng 175 kg. Hệ thống phanh Brembo kép phía trước với đĩa thép 320mm cho những cú giảm tốc nhanh chóng và an toàn.
Ly hợp được thiết kế để hoạt động hiệu quảất và giúp chiếc xe dễ dàng đưa bá trước lên khỏi mặt đất hay vượt quac góc cua nhanh chóng.
Husqvarna 900 phiên bản R của hãng xe châu Âu.
Theo VNE
Benelli TNT 899 có giá 525 triệu đồng Sử dụng đ ba xi-lanh cùng hp số 6 cấp, giảm xóc Marzocchi trước và Sachs phía sau, cặp thắng Brembo, cỗ máy 120 mã lực làm xiêu lòng dân mê môtô phân khối lớn. Benelli TNT 899 được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Mẫu xe dòng naked-bike của hãng Benelli với ngoại hình được thiết kế hầm hố. Benelli TNT...