Honda Cub C125 “huyền thoại” trở lại với giá 84,99 triệu VNĐ
“Huyền thoại” Honda Cub đã chính thức trở lại Việt Nam với tên gọi Honda Cub C125 với những thay đổi về kiểu dáng, tính năng.
Honda Cub dường như đã là một cái tên quá quen thuộc với nhiều người khi mà đã có thời gian những chiếc xe này làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam. Không phải ngẫu nhiên mà những chiếc xe Honda Cub “Kim vàng giọt lệ” lại rất được lòng những người chơi xe. Cho đến ngày 31/10/2018, Honda Cub phiên bản 2018 đã chính thức quay lại Việt Nam thông qua con đường phân phối chính hãng với mức giá lên tới 84,99 triệu VNĐ. Mức giá mà một số người cho rằng xứng đáng với “huyền thoại” Honda Cub.
“Huyền thoại” Honda Cub quay lại Việt Nam ở phiên bản mới với tên gọi Honda Cub C125 cùng nhiều điểm khác biệt về mặt thiết kế.
Tổng quan thiết kế thì Honda Cub C125 vẫn mang những đường nét đặc trưng của dòng xe Honda Cub như thân xe mềm mại, yếm trước bảo vệ chân người lái, yên đơn tam giác, đèn pha tròn,…
Kích thước của Honda Cub C125 cũng có một chút thay đổi khi sở hữu số đo DxRxC tương ứng là 1.910 x 718 x 1.002mm. Chiều cao yên cũng đạt mức 780mm và khoảng sáng gầm xe là 136mm. Trọng lượng của Honda Cub C125 là 108 kg.
Dù có thiết kế mang nhiều đường nét cổ điển nhưng cơ bản thì Honda Cub C125 vẫn mang dáng vẻ hiện đại nhờ vào hệ thống đèn chiếu sáng dạng LED cũng như các chi tiết thiết kế mới của xi-nhan và đèn hậu. Những điểm này mang lại chút cảm giác tươi mới hơn cho Honda Cub C125.
Video đang HOT
Xi-nhan dạng LED có thiết kế mới khác biệt so với xi-nhan quả nhót cổ điển trước đây.
Mặt đồng hồ của Honda Cub C125 cũng đã được tích hợp thêm một màn hình điênj tử nằm giữa vòng tua tốc độ khiến chiếc xe mang dáng vẻ hiện đại hơn. “Kim vàng giọt lệ” nay đã không còn xuất hiện trên Honda Cub C125. Một điểm khá thú vị là Honda Cub C125 được trang bị chìa khoá thông minh Smart Key thay vì chìa khoá cơ như bình thường.
Honda Cub C125 sở hữu vành hợp kim đa chấu cùng lốp không xăm kích thước 17″. Có thể dễ dàng nhận ra mẫu xe này được trang bị phanh đĩa ở bánh trước.
Và phanh tang trống ở bánh sau. Với thiết kế vành mới, Honda Cub C125 khá cá tính nhưng với những người trót say mê vẻ đẹp cổ điển của Honda Cub thì vẫn có ý kiến thích vành căm lốp có xăm truyền thống.
Ống xả mạ crome sáng bóng trên Honda Cub C125.
Honda Cub C125 sở hữu yên xe đơn. Và để có thể trở được hai người thì khách hàng Việt sẽ phải mua thêm phụ kiện để lắp phía sau xe.
Honda Cub C125 khá khác biệt khi nhìn từ phía sau nhờ vào thiết kế mới của đèn hậu và xi-nhan báo rẽ.
Sức mạnh của Honda Cub C125 cũng đến từ khối động cơ SOHC 125cc tích hợp phun xăng điện tử. Xe có thể sản sinh công suất tối đa 9,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9,98 Nm. Xe cũng được trang bị hộp số 4 cấp tương tự người anh em Honda Monkey.
Hiển Xăm
Theo tin xe
Mua 2,5 triệu xe máy, người Việt chưa sẵn sàng cho kỷ nguyên ôtô?
Trong 9 tháng năm 2018, thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 2,5 triệu xe máy, tăng 3,7% so với cùng kỳ năm trước.
Honda vẫn là ông lớn trong lĩnh vực xe máy tại thị trường Việt Nam
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa công bố doanh số Quý III/2018 của các thành viên. Theo đó, 9 tháng đầu 2018 toàn thị trường tiêu thụ gần 2,5 triệu xe máy mới, tăng 3,7% so với cùng kỳ năm trước và tăng 2,3% so với Quý II/2018. Trung bình mỗi ngày có khoảng hơn 9.200 xe máy đến tay người tiêu dùng. Như vậy thị trường xe máy tiếp tục duy trì đã tăng trưởng bất chấp những dự báo về sự bão hòa.
Cũng theo báo cáo của VAMM, dẫn đầu về thị phần xe máy trong nước vẫn là Honda Việt Nam. Thương hiệu này đã chiếm khoảng hơn 70% thị phần xe máy trong nước. Các thương hiệu còn lại khác như Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM chia sẻ khoảng gần 30% thị phần còn lại.
Lý giải việc xe máy vẫn tăng trưởng khá ổn định bất chấp chủ trương hạn chế tại các thành phố lớn và dự báo về sự bão hòa, TS. Trần Hữu Minh, Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, hiện tại vẫn có tới hơn 90% người được khảo sát lựa chọn xe máy là phương tiện di chuyển chính. Việc linh hoạt và hiệu quả khi di chuyển bằng xe máy phần nào vẫn giúp loại phương tiện này tiếp tục được tin dùng.
"Các nghiên cứu gần đây giữa Đại học GTVT - Ngân hàng Thế giới về sở hữu, sử dụng xe máy tại Hà Nội (2013-2014) và các nghiên cứu giữa Ủy ban ATGT Quốc gia với VAMM về sở hữu và sử dụng xe máy tại TP. Hồ Chí Minh (2015-2016), Hà Nội (2016-2017) cho thấy, xe máy vẫn tiếp tục gia tăng, thậm chí phần lớn các hộ gia đình có điều kiện sở hữu ô tô vẫn giữ xe máy để sử dụng.
Kết quả nghiên cứu trên cũng cho thấy, một số nội dung rất đáng quan tâm, như việc số lượng xe máy thực tế lưu hành tại hai thành phố thấp hơn nhiều so với số lượng đăng ký (dưới 75%).
Một lý do khác là giá ô tô trong nước vẫn còn cao, chi phí sử dụng đắt đỏ nên người dân quay trở lại dùng xe máy. Ngoài ra, nguyên nhân khác cũng được nhắc đến giúp thị trường xe máy bùng nổ trở lại là các loại hình dịch vụ vận chuyển bằng xe máy cũng trở nên sôi động như Uber hay Grab. Đến thời điểm hiện tại, loại hình dịch vụ di chuyển bằng Grab Bike hay Uber Moto trước đây vẫn là hình thức dịch vụ được nhiều người sử dụng. Hiện tại, hình thức này đã được triển khai tại hơn 20 thành phố lớn nhỏ trên cả nước. Điều này đồng nghĩa với việc lượng xe máy tham gia vào lĩnh vực này cũng khá lớn", TS. Trần Hữu Minh cho biết.
Hoàng Cường
Theo bao giao thong
Bộ đôi Suzuki và Honda độ phong cách Flat Tracker từ Italy 2 nhà thiết kế thời trang người Italy đã chứng minh năng lực của mình ở cả phương diện độ xe. Cặp xe độ hiện được dùng để thi đấu trong phân khúc Flat Tracker trên toàn châu Âu. Những người hâm mộ lễ hội 2 bánh Wildays hàng năm không xa lạ gì với cặp đôi nhà thiết kế phục trang môtô...
