Honda CRF1000L Africa Twin 2016: Xế phượt bất khả chiến bại
Dù là lội nước hay leo dốc để vượt qua những cung đường khắc nghiệt, Honda CRF1000L Africa Twin 2016 sẽ luôn làm hài lòng dân phượt.
“Hổ phụ sinh hổ tử”
Mẫu xe mới này vốn là dòng dõi của loại xe mô tô của Honda từng giành những chiến thắng vang dội ở những đường đua khốc liệt. Cụ thể, sau khi giành thắng lợi liên tiếp 4 vòng đua tại đường đua Dakar Rallys-một đường đua khắc nghiệt nhất hành tinh với mẫu xe NXR-750, Honda đã cho ra đời mẫu xe mô tô XRV650 Africa Twin vào năm 1989. Sau đó là phiên bản XRV750 Africa Twin với những cải tiến cao cấp hơn và nhẹ hơn so với người tiề.n nhiệm và có đặc tính mô tô thể thao gần gũi hơn với NXR-750-một mẫu xe mà Honda vẫn sản xuất cho tới tận năm 2003.
CRF1000L Africa Twin 2016 lao nước mạnh như mãnh hổ.
Để xứng danh với cái tên huyền thoại “Africa Twin”, các nhà thiết kế đã tập trung cao độ vào việc phát triển XRV750 Africa Twin trở thành một mẫu mô tô tầm cỡ đáng nể với hiệu suất chạy đa địa hình dũng mãnh, tạo cảm giác thoải mái cho táy lái trên đường phượt, khả năng cơ động và đa dụng trong nhiều tình huống, ngay cả đối với nhu cầu đi lại hàng ngày.
Hiện nay, khi nhu cầu xe hai bánh dùng cho các cuộc phiêu lưu vẫn đang không ngừng gia tăng, Honda đã không đắn đo việc cho hồi sinh dòng xe Africa Twin với mẫu xe mới CRF1000L Africa Twin 2016. Mẫu mô tô phượt này sẽ được tung ra Anh quốc vào cuối năm nay và Mỹ vào đầu năm sau. Xe vẫn có những nét tôn trọng người tiề.n nhiệm nhưng đã được tích hợp công nghệ hiện đại hơn, rõ nhất là bộ hộp số ly hợp kép tự động cao cấp của Honda. Công nghệ này được phát triển và lập trình cho phép đáp ứng tối đa các yêu cầu của một chiếc xe phượt huyền thoại thuộc gia đình Africa Twin.
Thiết kế
Được phát triển cho khả năng chạy đa địa hình với cảm giác thoải mái, CRF1000L Africa Twin có hầu hết các tính năng mà một dân phượt mong đợi. Chẳng hạn như xe được trang bị bộ lốp ống, bánh xe với các nan hoa xoắn hợp kim nhôm, trục rỗng, phanh đĩa thiết kế dạng lượn sóng.
Từ năm 2014, Honda đã có bằng sáng chế để thiết kế lại cấu hình làm cho bình xăng thon hơn. Đồng thời cho phép giảm trọng tâm của trọng lực để cho các tay lái có thể trượt mình về phía trước được nhiều hơn. Đặc điểm đó sẽ tạo điều kiện cho tay lái cầm cương Africa Twin mới có thể xử lý các tình huống chạy trên đường được linh hoạt và nhanh nhẹn hơn.
Khung xe và bộ hãm tốc
Video đang HOT
Africa Twin có khung xe được thiết kế thiết thực với một khung bán đôi và khung phụ được làm từ vật liệu thép chịu lực cao. Mặc dù chưa biết Africa Twin mới có nhẹ hơn các mẫu xe khác hay không, nhưng mới khung xe này cho phép nó có đủ tính dẻo dai để có thể vững chắc chạy trên địa hình phức tạp.
Với bánh xe lớn cỡ 21-inch phía trước và 18-inch phía sau sẽ tăng thêm một chút thoải mái khi lái xe ở địa hình khắc nghiệt. Đồng thời kiểu dáng xe cũng cho thấy nó có vẻ ngầu và bụi bặm. Bộ treo phía trước và sau có các phuộc cỡ 45 mm giúp cho bánh xe trước rất ổn định. Bộ chống sóc được ẩn khuất ở phần khung phụ phía sau.
Gầm xe cao trên mặt đất 9.8 inches, yên xe cao 34.3-inch (87 cm) và chỗ ngồi chính lõm xuống còn 33.5-inch (85 cm). Đó là những chỉ số cho thấy chiếc xe khá cao. Phía bánh trước xe được trang bị phanh đĩa được cắt theo dạng sóng cỡ 31 cm, còn bánh sau là bộ phanh đĩa cỡ 25,6 cm với đôi piston. Ngoài ra, Africa Twin cũng đi kèm với bộ chống bó cứng phanh ABS.
Hệ dẫn động
Trái tim của xe bao gồm bộ động cơ đôi song song, có dung tích 998 cc, cùng với kiến trúc trục cam đơn được thiết kế không khác gì xe mô tô đua của Honda. Loại trục cam này vận hành 8 van. Cho đến nay, Honda vẫn khá im lặng về sức mạnh của Africa Twin mới. Các thông tin rò rỉ trước đó cho rằng, động cơ của xe mới có khả năng sản sinh công suất 93 mã lực. Các chuyên gia còn cho rằng, động cơ của xe có thể truyền lực cho các bánh sau với các xung lực theo kiểu như chiếc Harley và các loại động cơ leo núi trong quá khứ.
Tất nhiên điều đó cũng không có gì lo lắng. Bởi vì có một trục cân bằng được thiết kế cho động cơ để thuần hóa các xung động được phát ra. Cùng với các cảm biến tốc độ bánh xe của bộ ABS, Honda còn có công nghệ các chế độ kiểm soát mô-men xoắn HSTC. Hệ thống này sẽ theo dõi tốc độ của bánh xe và độ bám đường của xe, từ đó điều chính mức độ lái giúp cho xe không bị trơn trượt.
Giá cả
Africa Twin mới phiên bản MSRP có giá 12.999 USD và phiên bản DCT có giá 13.699 USD. Xe có bốn màu tùy chọn: đỏ, đen và trắng hoặc bạc.
Dự kiến Africa Twin 2016 sẽ là đối thủ sừng sỏ của xế phượt Suzuki V-Strom 650 2015.
Theo_24h
Hình ảnh cực kỳ hấp dẫn của Honda CRF1000L Africa Twin
CRF1000L Africa Twin là chiếc xe "cào cào" Honda đầu tiên với động cơ 1000cc, nhằm cạnh tranh với các đối thủ như Ducati Multistrada hay BMW R1200 GS.
Honda CRF1000L Africa Twin có thiết kế rất giống mẫu thử nghiệm True Adventure được Honda trưng bày tại triển lãm EICMA năm trước. Điểm khác biệt lớn nhất của chiếc xe là ống xả có kích thước lớn hơn. So với các đối thủ, chiếc xe có kích thước nhỏ gọn hơn nhiều do sở hữu kiểu dáng "lai" giữa dòng "cào cào" chuyên nghiệp (dirtbike) và xe địa hình đa năng (adventure bike). Thể tích bình xăng của xe là 18,8 lít, giúp nó có thể đi được quãng đường dao động khoảng 400 km. CRF1000L Africa Twin sẽ được Honda bán với 4 màu sắc khác nhau gồm
CRF Rally, Tricolour, Bạc và Đen. Trên CRF1000L, Honda đã trang bị cho xe động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng 1000cc hoàn toàn mới, với công suất tối đa 94 mã lực và mô-men xoắn cực đại 98 Nm. Bên cạnh hộp số côn tay bình thường, Honda còn đưa ra thêm phiên bản với hộp số ly hợp kép hiện đại. Ngoài ra, CRF1000L Africa Twin còn được trang bị hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), với 2 chế độ là Drive hướng tới tiết kiệm nhiên liệu và Sport. Trong đó, chế độ Sport còn có thêm 3 cài đặt nhỏ là S1, S2 và S3, đem tới cho người lái khả năng lựa chọn phù hợp với điều kiện sử dụng. Hệ thống phanh ABS chỉ có thể được ngắt ở bánh sau. Được bán vào cuối năm nay, Honda CRF1000L Africa Twin có giá dự đoán khoảng 12.400 Euro (tương đương 296 triệu đồng).
Honda CRF1000L Africa Twin có thiết kế rất giống mẫu thử nghiệm True Adventure được Honda trưng bày tại triển lãm EICMA năm trước. Điểm khác biệt lớn nhất của chiếc xe là ống xả có kích thước lớn hơn.
So với các đối thủ, chiếc xe có kích thước nhỏ gọn hơn nhiều do sở hữu kiểu dáng "lai" giữa dòng "cào cào" chuyên nghiệp (dirtbike) và xe địa hình đa năng (adventure bike).
Thể tích bình xăng của xe là 18,8 lít, giúp nó có thể đi được quãng đường dao động khoảng 400 km.
CRF1000L Africa Twin sẽ được Honda bán với 4 màu sắc khác nhau gồm
CRF Rally, Tricolour, Bạc và Đen.
Trên CRF1000L, Honda đã trang bị cho xe động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng 1000cc hoàn toàn mới, với công suất tối đa 94 mã lực và mô-men xoắn cực đại 98 Nm.
Bên cạnh hộp số côn tay bình thường, Honda còn đưa ra thêm phiên bản với hộp số ly hợp kép hiện đại.
Ngoài ra, CRF1000L Africa Twin còn được trang bị hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), với 2 chế độ là Drive hướng tới tiết kiệm nhiên liệu và Sport.
Trong đó, chế độ Sport còn có thêm 3 cài đặt nhỏ là S1, S2 và S3, đem tới cho người lái khả năng lựa chọn phù hợp với điều kiện sử dụng. Hệ thống phanh ABS chỉ có thể được ngắt ở bánh sau.
Được bán vào cuối năm nay, Honda CRF1000L Africa Twin có giá dự đoán khoảng 12.400 Euro (tương đương 296 triệu đồng).
Theo_Kiến Thức
"Cào cào" Honda CRF1000L Africa Twin lộ hình đầy đủ Hé lộ Honda CRF1000L Africa Twin vào tuần trước, những hình ảnh đầy đủ của mẫu PKL địa hình Honda CRF1000L Africa Twin đã bắt đầu bị lộ diện. Vừa được Honda hé lộ vào tuần trước, nhưng những hình ảnh đầy đủ của mẫu PKL địa hình Honda CRF1000L Africa Twin đã bắt đầu bị lộ diện. Từ hình ảnh lộ diện,...