Honda CR-V e:HEV RS và VinFast VF7: Hybrid Nhật hay xe điện Việt dẫn dắt SUV cỡ C 2026?

Tú Anh10:50 25/02/2026

SUV cỡ C 2026 chứng kiến màn so kè hybrid và xe điện, khi CR-V e:HEV RS đối đầu VF7 trong cuộc đua xu hướng.

Thị trường SUV cỡ C tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình rõ rệt khi cả hybrid lẫn xe điện đều tăng tốc. Cuộc so kè giữa Honda CR-V e:HEV RS và VinFast VF7 vì thế không còn là câu chuyện thử nghiệm công nghệ, mà là bài toán thực tế về chi phí, hạ tầng và hành vi tiêu dùng năm 2026. Dưới đây là bức tranh cập nhật dựa trên dữ liệu mới nhất.

Công nghệ vận hành: Hai hướng đi, cùng tăng trưởng

CR-V e:HEV RS sử dụng hệ truyền động hybrid 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, tổng công suất 204 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế tổ hợp khoảng 5 lít/100 km, con số cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C. Hybrid cho phép xe ưu tiên chạy điện ở tốc độ thấp, nhưng không phụ thuộc trạm sạc và không thay đổi thói quen đổ nhiên liệu của người dùng.

Trong khi đó, VF7 hiện có hai phiên bản rõ ràng:

VF7 Eco: khoảng 201 mã lực, dẫn động cầu trước (FWD), phạm vi hoạt động khoảng 400 km/lần sạc.

VF7 Plus: khoảng 349 mã lực, dẫn động AWD, mô-men xoắn 500 Nm, quãng đường khoảng 430 km/lần sạc.

Cả hai phiên bản đều hỗ trợ sạc nhanh DC (10-70% trong khoảng 30 phút theo công bố hãng). Như vậy, không chỉ bản Plus, ngay cả bản Eco cũng đã đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển đô thị và liên tỉnh ngắn.

Điểm khác biệt cốt lõi vì thế không nằm ở thông số công suất, mà ở cách người dùng chấp nhận thay đổi: Hybrid là bước chuyển tiếp an toàn, còn xe điện là chuyển đổi hoàn toàn sang hệ sinh thái mới.

Hạ tầng sạc 2026: Không còn là điểm nghẽn lớn

Nếu năm 2023-2024, hạ tầng sạc từng là mối lo chính, thì đến đầu 2026 bức tranh đã khác. Hệ thống V-Green của VinFast hiện vận hành khoảng 150.000 cổng sạc trên toàn quốc, phủ rộng tại đô thị lớn và nhiều tuyến quốc lộ.

Dù phân bổ chưa đồng đều ở một số tỉnh lẻ, việc tìm trạm sạc tại Hà Nội, TP HCM hay các tuyến cao tốc chính đã thuận tiện hơn đáng kể. Điều này khiến lập luận “xe điện bất tiện vì thiếu sạc” không còn tuyệt đối như trước.

Tuy nhiên, với người thường xuyên di chuyển sâu vào khu vực nông thôn hoặc chưa có điểm sạc riêng tại nhà, hybrid vẫn tạo cảm giác chủ động hơn.

Giá bán 2026: Khoảng cách không còn lớn

Dữ liệu cập nhật cho thấy mức giá VF7 đã điều chỉnh đáng kể so với giai đoạn đầu ra mắt.

Giá niêm yết hiện tại:

VF7 Eco: 799 triệu đồng

VF7 Plus: 999 triệu đồng

Chương trình ưu đãi giảm 4% đưa giá thực tế xuống còn:

VF7 Eco: khoảng 767 triệu đồng

VF7 Plus: khoảng 959 triệu đồng

Đáng chú ý, VF7 được miễn 100% lệ phí trước bạ theo chính sách dành cho xe điện. Nhờ đó, giá lăn bánh:

VF7 Eco tại tỉnh: khoảng 772 triệu đồng

VF7 Eco tại Hà Nội/TP.HCM: khoảng 791 triệu đồng

VF7 Plus tại Hà Nội/TP.HCM: khoảng 983 triệu đồng

Trong khi đó, CR-V e:HEV RS có giá khoảng 1,259 tỷ đồng và chịu lệ phí trước bạ như xe xăng thông thường.

Như vậy, nếu so sánh trực diện năm 2026, VF7 có lợi thế giá đáng kể, đặc biệt ở bản Eco. Khoảng cách tài chính giữa hybrid và xe điện không còn ngang bằng như nhận định trước đó.

Hiệu năng và chi phí sử dụng: Mỗi bên một ưu thế

Xét hiệu năng, VF7 Plus vượt trội về công suất và khả năng tăng tốc. VF7 Eco dù thấp hơn vẫn ngang hoặc nhỉnh hơn nhiều SUV xăng cùng phân khúc.

Hybrid CR-V e:HEV RS lại ghi điểm ở tính ổn định, không bị giới hạn bởi thời gian sạc và phù hợp với hành trình dài liên tục.

Về chi phí vận hành, xe điện có lợi thế rõ ràng về chi phí năng lượng và bảo trì (không thay dầu máy, ít chi tiết cơ khí). Hybrid vẫn tiết kiệm hơn xe xăng truyền thống, nhưng chi phí dài hạn chưa thể thấp bằng xe điện nếu điều kiện sạc thuận lợi.

Xu hướng thị trường: Không còn một chiều

Theo VAMA, năm 2025 có 14.534 xe hybrid bán ra – cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ của công nghệ chuyển tiếp. Tuy nhiên, năm 2026 được dự báo là giai đoạn cả hybrid lẫn xe điện cùng mở rộng thị phần nhờ chính sách hỗ trợ và hạ tầng hoàn thiện hơn.

Thực tế phân khúc SUV cỡ C đang hình thành hai nhóm khách hàng rõ rệt:

Nhóm gia đình, trung niên, ưu tiên sự ổn định và thói quen quen thuộc: nghiêng về hybrid.

Nhóm trẻ, doanh nhân trẻ, yêu công nghệ và quan tâm chi phí vận hành: nghiêng về xe điện.

Chưa có dấu hiệu một xu hướng áp đảo hoàn toàn.

Ai đang dẫn dắt xu hướng?

Trong ngắn hạn, hybrid vẫn giữ vai trò “cầu nối” an toàn cho số đông. CR-V e:HEV RS đại diện cho giải pháp ít rủi ro nhất.

Tuy nhiên, xét về giá bán thực tế năm 2026 và lợi thế miễn trước bạ, VF7 đang tạo ra sức ép cạnh tranh lớn hơn so với giai đoạn đầu. Khi hạ tầng sạc đã phủ rộng hơn và chi phí lăn bánh thấp hơn đáng kể, xe điện không còn là lựa chọn chỉ dành cho người tiên phong.

Nói cách khác, 2026 là thời điểm cuộc cạnh tranh trở nên cân bằng và thực chất hơn bao giờ hết.

Kết luận

Cuộc đối đầu giữa CR-V e:HEV RS và VF7 phản ánh đúng giai đoạn chuyển tiếp của thị trường ôtô Việt Nam. Hybrid tăng trưởng nhờ sự thực dụng và quen thuộc. Xe điện tăng tốc nhờ lợi thế giá, chính sách ưu đãi và hạ tầng sạc cải thiện.

Ai dẫn dắt xu hướng sẽ phụ thuộc vào tốc độ thay đổi hành vi tiêu dùng trong 3-5 năm tới. Nhưng rõ ràng, SUV cỡ C năm 2026 không còn là sân chơi riêng của động cơ xăng, điện hóa đã trở thành trung tâm của cuộc cạnh tranh.

10 sự kiện nổi bật về ô tô, xe máy tại Việt Nam trong năm 2025

Năm 2025 với nhiều thay đổi đáng chú ý trên thị trường ô tô, xe máy. Cùng nhìn lại 10 sự kiện nổi bật, được nhiều người quan tâm trong lĩnh vực này.

1. Xe điện "soán ngôi" xe xăng tại đô thị

Trong năm 2025, câu chuyện chuyển đổi xe xanh tại Việt Nam là sự kiện được nhiều người quan tâm, đặc biệt ở các khu vực đô thị như Hà Nội và TP.HCM. Lần lượt các TP lớn đưa ra các đề án về việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện và các chính sách giảm khí thải carbon để giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ phương tiện giao thông.

Mẫu xe VinFast VF 3 hiện đang có doanh số cao nhất tại thị trường ô tô Việt Nam. Ảnh: HĐ

Nhiều hội thảo được diễn ra, nhiều chuyên gia và các cơ quan chức năng bàn luận để sớm đưa ra một lộ trình phù hợp nhất cho người dân và doanh nghiệp. Các đơn vị vẫn tiếp tục nghiên cứu nhưng chuyển biến đáng chú ý nhất vẫn là sự trỗi dậy của các dòng xe điện.

Cùng với đà hồi phục của thị trường ô tô Việt Nam, doanh số nhiều mẫu xe cũng có bước tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 11-2025 (chưa chốt doanh số tháng 12), màn "tăng tốc" của nhiều mẫu ô tô điện VinFast.

Như thường lệ, hãng xe Việt Nam tiếp tục cho thấy sự áp đảo với nhiều mẫu xe góp mặt trong top những mẫu ô tô bán chạy nhất của 11 tháng trong năm 2025. Cụ thể, VinFast VF 3 đạt 40.660 xe, VinFast VF 5 đạt 38.478 xe, VinFast VF 6 đạt 19.750 xe. Đáng chú ý, VinFast Limo Green là mẫu xe mới của VinFast hướng đến nhóm khách hàng mua xe kinh doanh dịch vụ vận chuyển hành khách, taxi công nghệ. VinFast Limo Green có giá từ 749 triệu đồng nhưng cũng đạt doanh số bất ngờ 16.146 xe.

Trong khi đó các mẫu xe xăng bán chạy nhất cũng chỉ có doanh số 17.316 xe là mẫu Mitsubishi Xpander, các mẫu khác gồm: Ford Ranger: 16.493 xe, Toyota Yaris Cross: 13.208 xe...

Không chỉ ô tô, thị trường xe máy 2025 chứng kiến bước ngoặt khi các dòng xe máy điện thông minh có cự ly di chuyển vượt mốc 200km/sạc. Bên cạnh đó, người dùng trẻ chuyển sang xe điện không chỉ vì môi trường mà vì công nghệ và sự đa dạng về mẫu mã. Năm 2025 ghi nhận sự chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện một cách mạnh mẽ nhất.

2. Hàng loạt ưu đãi làm "đòn bẩy" cho xe xanh

Năm 2025 tiếp tục chứng kiến các chính sách ưu đãi mạnh tay từ các hãng xe điện, đặc biệt là VinFast. Chính sách miễn phí sạc pin của VinFast đang được thực hiện kéo dài tới hết ngày 30-6-2027. Trong đó, khách hàng mua xe kèm pin được sử dụng xe với chi phí "0 đồng nhiên liệu" hoàn toàn trong vòng hơn 2 năm.

Đây là đặc quyền chưa từng có trên thị trường, khiến chi phí sở hữu và sử dụng xe điện trở về mức tối thiểu, phù hợp với khả năng tiếp cận của đông đảo người tiêu dùng. Đồng thời, chính sách ưu đãi đặc biệt hấp dẫn cũng giúp các doanh nghiệp đối tác nâng cao hiệu quả kinh doanh, tối ưu hiệu suất trạm sạc vào các khung giờ thấp điểm.

Mức thu lệ phí trước bạ ô tô điện từ ngày 1-3-2025 đến ngày 28-2-2027 chỉ là 1%. Ảnh: TN

Chưa kể đến chính sách ưu đãi về lệ phí trước bạ từ Chính phủ đối với xe điện. Cụ thể, Nghị định 10/2022 quy định từ ngày 1-3-2025 thì mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Cụ thể, mức thu lệ phí trước bạ ô tô điện từ ngày 1-3-2025 đến ngày 28-2-2027: 1%. Riêng ô tô điện chở người từ 09 chỗ ngồi trở xuống: nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 5%.

Mức thu lệ phí trước bạ ô tô điện từ ngày 1-3-2027 trở đi: 2%. Riêng ô tô điện chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống: nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 10%.

3. Cuộc chiến phủ sóng trạm sạc

VinFast đã xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện trải dài từ Bắc vào Nam, bao phủ cả khu vực thành thị lẫn nông thôn với hơn 150.000 cổng sạc. Nhờ sự phân bố rộng khắp này, người dùng xe điện VinFast dù đi ô tô hay xe máy đều có thể dễ dàng tìm thấy điểm sạc gần nhất trong hành trình.

Các trạm sạc V-Green được trang bị nhiều loại trụ sạc hiện đại, phục vụ nhu cầu và thời gian sử dụng khác nhau. Không chỉ đáp ứng tốc độ sạc, hệ thống trạm sạc VinFast còn tích hợp nhiều tiện ích thông minh.

Hệ thống trạm sạc và tủ đổi pin đang được nhiều người ủng hộ. Ảnh: MT

Ngoài ra, tại TP.HCM V-Green cũng "bắt tay" cùng Sở Xây dựng nghiên cứu, lắp đặt 10.000 tủ đổi pin cho xe máy điện tại vỉa hè trong thời gian tới. Hiện thông tin này đang được nhiều người dân, chuyên gia ủng hộ.

Bên cạnh đó, một số hãng xe Trung Quốc đã bắt đầu bắt tay chia sẻ hoặc xây dựng mạng lưới sạc chung.

4. Thị trường Việt Nam và cuộc đổ bộ của xe Trung Quốc

Nếu những năm trước chúng ta chỉ thấy sự thăm dò, thì năm 2025 là lúc các hãng xe Trung Quốc (BYD, GWM, MG, Chery...) thực sự bám rễ.

Hàng loạt mẫu xe Trung Quốc được ra mắt tại Việt Nam. Ảnh: TN

Thống kê của Cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong tháng 11 có 18.350 ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về nước, kim ngạch hơn 455,5 triệu USD. Con số này tăng 12,3% về lượng và 5,8% về giá trị so với tháng trước. Trong tháng 11, đã có tổng cộng 5.001 ô tô được nhập khẩu từ Trung Quốc trong tháng 11, đạt giá trị kim ngạch 157,3 triệu USD, tăng hơn 12,3% về lượng và tăng nhẹ 2% so với tháng liền trước.

Ngoài ra, Việt Nam cũng nhập khẩu 7.189 ô tô từ Indonesia, đạt kim ngạch 101 triệu USD. So với tháng 10, lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia tăng 37,7% và kim ngạch tăng 30,9%.

Trong khi đó, ô tô nhập khẩu từ Thái Lan chỉ có 4.783 xe, đạt kim ngạch 97,6 triệu USD, giảm 8,9% về lượng và 9,2% về giá trị so với tháng liền trước.

Đây là lần đầu tiên số lượng ô tô Trung Quốc nhập khẩu vượt qua xe từ Thái Lan. Về giá trị kim ngạch, xe Trung Quốc đã tạo khoảng cách rất xa so với hai xuất xứ lớn là Thái Lan và Indonesia.

Nhiều người dùng đánh giá trong năm 2025, xe Trung Quốc giới thiệu tại Việt Nam có đa dạng mẫu mã và nguồn cung dồi dào, do đó nhiều người dùng xuống tiền mua xe, đặc biệt là các mẫu xe điện.

5. "Cú sốc" hủy triển lãm Vietnam Motor Show (VMS) 2025

Vào tháng 8-2025, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã chính thức thông báo hủy triển lãm ô tô lớn nhất năm. Đây là triển lãm về ngành ô tô lớn nhất hàng năm thường được tổ chức vào tháng 10 và được nhiều người chờ mong để chiêm ngưỡng các mẫu ô tô mới, đa dạng.

Từng là triển lãm được nhiều người mong chờ thì VMS bị huỷ trong năm 2025. Ảnh: TN

Tuy nhiên, thay vì tổ chức triển lãm này, nhiều hãng xe chuyển sang các sự kiện lái thử riêng lẻ (Roadshow) để tiếp cận trực tiếp túi tiền người dùng.

6. Sự lên ngôi của phân khúc MPV, SUV

Năm 2025 chứng kiến sự thay đổi đáng kể trong danh mục sản phẩm của nhiều hãng ô tô tại Việt Nam, khi một loạt mẫu xe từng quen thuộc lần lượt rút lui do doanh số sụt giảm và không còn phù hợp với xu hướng tiêu dùng mới.

Các mẫu xe đô thị dần rút lui khỏi top ô tô bán chạy hàng tháng. Ảnh: ĐH

Theo giới chuyên gia, những hãng xe chậm thay đổi công nghệ và những nhà kinh doanh chỉ dựa vào "mác" thương hiệu cũ sẽ bị tụt lại phía sau. Có thể nhìn thấy sự thay đổi xu hướng của người dùng dễ dàng nhất khi top ô tô bán chạy nhất hàng tháng luôn thiếu vắng các mẫu xe đô thị, nhỏ gọn ở các phân khúc hạng A, hạng sedan hạng B. Thay vào đó là các phân khúc MPV, SUV đa dụng và các mẫu xe điện của VinFast.

7. Xe Việt "vươn mình" ra thế giới

Không còn là những lô xe xuất khẩu thử nghiệm, năm 2025 ghi nhận doanh số ổn định của các dòng VF 8 và VF 9 tại Bắc Mỹ. Bên cạnh đó, VinFast lọt vào danh sách những hãng xe điện có tốc độ tăng trưởng thị phần nhanh tại bang California. Xóa tan định kiến về chất lượng xe "Made in Vietnam", mở đường cho các thương hiệu phụ trợ khác của Việt Nam tiến vào thị trường khó tính này.

Nhiều mẫu xe VinFast giành giải thưởng trên thế giới. Ảnh: HĐ

Năm 2025 cũng là năm đánh dấu các mẫu xe Việt tiếp tục "ẵm" giải về thiết kế và đột phá công nghệ tại các triển lãm lớn. Đơn cử như VinFast công bố giành chiến thắng tại 6 hạng mục trong khuôn khổ Giải thưởng Effie Awards châu Á - Thái Bình Dương (APAC Effie Awards) được tổ chức tại Singapore.

8. Số lượng ô tô bị ảnh hưởng do bão lũ

Năm 2025, Việt Nam hứng chịu nhiều cơn bão, trong đó số lượng tổn thất xe ô tô khi bị ngập nước rất nhiều. Số lượng xe thực tế bị hư hại (bao gồm cả xe không mua bảo hiểm thân vỏ) ước tính lên đến hàng chục nghìn chiếc tại các khu vực Quảng Ninh, Hải Phòng và Hà Nội, Phú Yên...

Ô tô bị ngập lụt với kinh phí sửa chữa cao ngút. Ảnh: MXH

Một số dạng hư hại phổ biến nhất như nước xâm nhập vào động cơ và hệ thống điện. Chi phí sửa chữa trung bình dao động từ 50 triệu đến hơn 2 tỉ đồng/xe tùy dòng xe sang hay bình dân.

9. Chu kỳ đăng kiểm ô tô từ ngày 1-1-2025

Chu kỳ kiểm định với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư 47/2024 của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) như sau:

Nguyên tắc xác định chu kỳ kiểm định: Năm sản xuất của xe được sử dụng làm căn cứ để xác định chu kỳ kiểm định.

Ví dụ: xe cơ giới có năm sản xuất 2025 thì:
Đến hết 31-12-2027 được tính là đã sản xuất đến (trong thời gian) 2 năm (2027 - 2025 = 2 năm).
Từ 1-1-2028 được tính là đã sản xuất trên 2 năm (2028 - 2025 = 03 năm).

Xe cơ giới kiểm định lần tiếp theo có thời hạn kiểm định tính theo chu kỳ định kỳ nhỏ hơn thời hạn kiểm định của chu kỳ kiểm định lần gần nhất trước đó thì thời hạn kiểm định cấp lần tiếp theo được cấp bằng với thời hạn kiểm định của chu kỳ kiểm định lần gần nhất trước đó tương ứng với "Loại phương tiện" trong Bảng chu kỳ kiểm định nhưng tính từ ngày kiểm định cấp chu kiểm định lần gần nhất trước đó.

Chu kì kiểm định mới cũng được áp dụng trong năm 2025. Ảnh: TN

Ví dụ: xe ô tô đến 8 chỗ (không kể chỗ của người của lái xe) không kinh doanh vận tải kiểm định và cấp chu kỳ đầu ngày 10-5-2025 được cấp giấy chứng nhận kiểm định với chu kỳ là 36 tháng, hạn kiểm định đến ngày 9-5-2028; đến ngày 20-5-2025 xe đến kiểm định lại để cấp giấy chứng nhận kiểm định tương ứng với xe kinh doanh vận tải thì thời hạn kiểm định được cấp như sau:

Chu kỳ kiểm định lần đầu của xe đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) có kinh doanh vận tải là 24 tháng được tính từ ngày kiểm định và cấp chu kỳ đầu là ngày 10-5-2025, do đó thời hạn kiểm định được cấp cho xe là: 9-5-2027.

10. Thuế Tiêu thụ đặc biệt mới

Theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14-6-2025, từ ngày 1-1-2026, các dòng xe hybrid sẽ được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe sử dụng động cơ xăng, dầu cùng chủng loại. Trước đây, ưu đãi này chỉ áp dụng cho xe hybrid cắm sạc (PHEV).

Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14-6-2025, từ ngày 1-1-2026. Ảnh: TN

Với việc thuế tiêu thụ đặc biệt giảm 30% so với hiện hành, giá bán cũng như giá tính lệ phí trước bạ của các mẫu xe hybrid được kỳ vọng sẽ điều chỉnh giảm đáng kể. Mức giảm cụ thể sẽ tùy thuộc vào từng dòng xe.

VF 9: Tiện nghi ngang tầm xe sang, chi phí tối ưu dài hạnSở hữu mức giá dễ tiếp cận trong nhóm SUV cỡ lớn nhưng VinFast VF 9 mang tiện nghi theo chuẩn xe sang và chi phí sử dụng tối ưu. Đó là lý do mẫu SUV của VinFast trở thành lựa chọn của các doanh nhân và gia đình. Thiết kế, tiện nghi, công nghệ xứng tầm xe sang. Là mẫu SUV điện...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Chủ đề: xe điện chạy điện xe xăng xe suv cỡ c vinfast vf7 suv cỡ c 2026 vf7 plus xe vf7 plus hybrid crv e

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Hyundai Palisade đời mới tiếp tục dính lỗi phải triệu hồi

10:12:56 02/04/2026

Đáng chú ý, vụ việc mới đây xuất hiện ngay sau đợt triệu hồi liên quan đến ghế gập điện của chính Hyundai Palisade. Lỗi này khi đó ảnh hưởng tới 68.500 xe Palisade 2026, đồng thời khiến hãng phải tạm dừng bán mẫu xe chủ lục ở Bắc Mỹ.

VinFast VF 9: 0 đồng tiền sạc trong 3 năm, bảo dưỡng chưa tới 1 triệu đồng

09:36:06 02/04/2026

Nhờ ưu đãi liên tiếp từ VinFast trong tháng 4/2026, VF 9 đang trở thành lựa chọn nổi bật ở phân khúc SUV full-size khi giá lăn bánh được kéo xuống mức dễ tiếp cận hơn hẳn, còn chi phí sử dụng trong 3 năm đầu về mức tối thiểu.

Bộ đôi Ferrari mui trần hàng hiếm của ông Đặng Lê Nguyên Vũ có gì đặc biệt?

09:28:06 02/04/2026

Bộ đôi 458 Spider và F8 Spider chỉ là hai mảnh ghép trong garage xe đồ sộ của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Trong một lần tiếp xúc báo chí, ông chủ Trung Nguyên cho biết mình sở hữu hơn 500 ô tô, trải dài từ xe cổ, xe sang đến siêu xe.

SUV hạng sang dài 5,2 mét, trang bị tối tân, giá hơn 1,4 tỷ đồng

09:20:15 02/04/2026

Một chi tiết đáng chú ý khác là chiến lược toàn cầu của Voyah với mẫu xe này. Trên website chính thức, Taishan X8 được đề cập với tên gọi Titan X8 trong URL, cho thấy khả năng đây sẽ là tên thương mại dành cho thị trường quốc tế trong t...

Cận cảnh BYD Dolphin 2026 sắp bán tại Việt Nam, giá dự kiến dưới 600 triệu đồng

11:59:15 01/04/2026

BYD Dolphin 2026 sắp bán tại Việt Nam sẽ được nâng cấp công nghệ an toàn, tăng dung lượng pin và quãng đường di chuyển, nhưng giá bán thấp hơn, hứa hẹn hút khách hơn bản cũ.

Toyota bZ7 2026 ra mắt: Sedan điện cỡ lớn mạnh 278 mã lực, giá từ 685 triệu đồng

10:33:09 01/04/2026

Xe sử dụng bộ mâm đa chấu 20 inch, trong khi phần đuôi tiếp tục duy trì phong cách liền mạch với cụm đèn hậu LED kéo dài toàn chiều ngang, tích hợp cánh gió và cản sau thấp, tăng tính thể thao.

SUV hạng D động cơ tăng áp, thiết kế đẹp, giá hơn 440 triệu đồng

11:56:05 31/03/2026

So với đời cũ, Changan UNI-Z 2026 chỉ được tinh chỉnh nhẹ nhằm tăng tính thể thao và nhận diện. Phần đầu xe vẫn giữ thiết kế đặc trưng nhưng các khe hút gió hai bên cản trước đã được mở rộng, tạo cảm giác mạnh mẽ và năng động hơn.

Hé lộ đầu tiên về Honda City bản mới

13:07:04 30/03/2026

Theo các hình ảnh hiện trường, Honda City bản facelift 2026 xuất hiện với lớp ngụy trang dày đặc, cho thấy những nâng cấp tập trung chủ yếu vào thiết kế ngoại thất.

Siêu xe cũ và xe cổ bất ngờ tăng giá đột biến trong 3 tháng qua

11:02:55 30/03/2026

Hiện tượng này bắt đầu từ phiên đấu giá Kissimmee của Mecum tại Mỹ vào tháng 1, khi một bộ sưu tập Ferrari đời mới được bán với mức giá kỷ lục ngoài dự đoán của giới chuyên gia.

CR-V, Santa Fe và CX-8: ADAS có thật sự cứu bạn hay chỉ để quảng cáo?

11:01:48 30/03/2026

Với Hyundai Santa Fe, việc sở hữu quá nhiều lớp hỗ trợ có thể khiến người dùng hình thành thói quen phụ thuộc. Khi xe đã quen tự phanh, tự giữ làn, người lái dễ lơ là việc quan sát, dạng rủi ro tiềm ẩn mà không bảng thông số nào phản án...

Triệu hồi gần 700 xe Toyota Land Cruiser 300 tại Việt Nam để khắc phục lỗi hộp số tự động

10:44:45 30/03/2026

Toyota Việt Nam triệu hồi 699 xe Land Cruiser 300 sản xuất giai đoạn 2024-2025 để cập nhật phần mềm hộp số, khắc phục nguy cơ mất công suất, rò rỉ dầu, bảo đảm an toàn cho người sử dụng.

Range Rover trình làng phiên bản đặc biệt Sport SV Winter

10:42:04 30/03/2026

Không gian cabin tiếp tục được cá nhân hóa với các chi tiết hoàn thiện thủ công. Xe được trang bị ghế Body and Soul, cho phép truyền rung động từ hệ thống âm thanh tới cơ thể người ngồi, mang lại trải nghiệm giải trí đa giác quan.