Honda CR-V cũ nhập khẩu giá ngang Hyundai Tucson mới
Sau khi Honda CR-V 2020 trình làng, các phiên bản đời cũ hịện tại đang có giá bán giảm nhẹ, phiên bản E thấp nhất của Honda CR-V trước đó nay có giá bán lại chỉ hơn 800 triệu đồng.
Honda CR-V phiên bản E đời 2018 có giá bán lại hơn 800 triệu đồng
Honda CR-V đời 2018 được nhập khẩu Thái Lan, phiên bản E thấp nhất ở thời điểm mua mới có giá xấp xỉ 1 tỉ đồng, chưa bao gồm đăng ký. Tuy nhiên hiện tại những mẫu xe cũ của dòng này đang được rao bán với mức giá hơn 800 triệu đồng, ngang ngửa với giá của một chiếc Hyundai Tucson mới.
Honda CR-V 1.5E phiên bản 2018 sẽ là sự lựa chọn hợp lý cho những người chuộng xe thương hiệu Nhật, nhập khẩu mà vẫn tiết kiệm được một số t.iền tương đối so với việc mua xe mới hiện nay cũng có giá khoảng 1 tỉ đồng cho phiên bản thấp nhất, chưa bao gồm các chi phí đăng ký xe.
Đây là sự lựa chọn hợp lý cho những người chuộng xe Nhật nhập khẩu
So với phiên bản cao cấp nhất thì phiên bản E không khác biệt nhiều về ngoại hình, và gần như không thể phân biệt được 3 phiên bản khi nhìn ở bên ngoài. Phía sau vẫn được trang bị đèn hậu dạng LED và thanh crom trang trí đặt ngang cửa hậu phía sau. Cốp xe không có tính năng đóng mở bằng điện.
Video đang HOT
Honda CR-V phiên bản E không có đèn LED, thay vào đó là đèn xe-non sử dụng bóng Projector. Mâm xe giống bản cao cấp, kích thước 18 inch đi cùng lốp Toyo 235/60R18, không phải loại Michelin trên các bản cao hơn. Bên ngoài không có ký hiệu phân biệt nào giữa bản E với các bản cao cấp hơn.
Nội thất đặc trưng với ghế da màu be của phiên bản 1.5E
Bên trong, Honda CR-V E cũng sẽ không được trang bị đồng hồ tốc độ dạng màn hình LCD, thay vào đó là đồng hồ Analog như truyền thống. Khoang nội thất được phối màu be thay vì màu đen như 2 phiên bản cao cấp. Ngoài ra các tấm ốp trên cửa là màu bạc kim loại chứ không phải dạng ốp gỗ. Xe vẫn có hệ thống điều hòa cho hai hàng ghế sau. Tuy nhiên điều hòa ở phía trước chỉ là dạng tự động 1 vùng.
Phiên bản CR-V E cũng không có màn hình cảm ứng 7 inch, thay vào đó là một màn hình 5 inch không cảm ứng, điều khiển bằng các nút bấm xung quanh. Điểm lưu ý là hệ thống giải trí chỉ có 4 loa. Bù lại phiên bản E vẫn có nút bấm khởi động kèm chìa khóa thông minh, tính năng phanh tay điện tử và Auto Hold.
Là phiên bản thấp nhưng Honda CR-V 1.5E vẫn có ghế lái chỉnh điện
“Trái tim” của Honda CR-V thế hệ 5 là động cơ tăng áp VTEC TURBO 1,5L tạo ra công suất cực đại 188 mã lực tại 5.600 vòng/phút, tương đương động cơ 2.5L khí nạp truyền thống. Động cơ này kết hợp cùng hộp số tự động CVT. Cấu hình này vẫn được sử dụng trên các phiên bản Honda CR-V 2020 mới ra mắt tại Việt Nam.
Với giá bán hơn 800 triệu đồng, Honda CR-V 2018 phiên bản 1.5E sẽ là lựa chọn hợp lý cho những người có nhu cầu mua xe 7 chỗ thương hiệu Nhật và nhập khẩu nguyên chiếc. Việc mua lại xe cũ cũng sẽ giúp khách hàng tiết kiệm chi phí trước bạ.
Honda CR-V 2018 lại bị tố rỉ sét, hãng chỉ đề nghị… cạo rỉ là xong
Mặc dù là xe đời mới (2018), ít sử dụng nhưng chiếc Honda CR-V của một khách hàng ở Quảng Ninh lại sớm gặp phải tình trạng rỉ sét ở phần sắt xung quanh thanh giằng xe. Mặc dù đã nhiều lần phản ánh, nhưng khách hàng chỉ nhận được đề nghị cạo rỉ rồi sơn lại phần rỉ sét trên xe.
Cụ thể, theo phản ánh mới đây của anh Cao Quang H. ( TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) thì chiếc Honda CR-V được vợ chồng anh mua vào khoảng giữa năm 2018. Vì nhu cầu không nhiều nên xe ít đi lại. Tính đến thời điểm hiện nay, xe của anh mới chỉ đi được khoảng 20.000 km. Mặc dù ít đi lại nhưng xe vẫn được bảo hành, bảo dưỡng đúng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Trong một lần đưa xe đi kiểm tra, anh H. bất ngờ phát hiện ra lỗi rỉ sét ở phần sắt xung quanh thanh giằng xe. Sau đó anh H. đã nhiều lần gọi điện đến số hotline của hãng để yêu cầu giải quyết nhưng cho đến nay vẫn chưa nhận được xử lý thỏa đáng.
Sáng ngày 11/02, anh H. có đưa xe đến Honda ở Hải Phòng để yêu cầu giải quyết. Tuy nhiên, tại đây, đại diện Honda chỉ đề nghị làm vệ sinh, xử lý phần rỉ sét cho xe rồi sau đó phun sơn bề mặt chứ không thực hiện thay mới phần bị rỉ sét này. Anh H. đã không đồng ý và đưa xe về.
Trao đổi với PV Người Đưa Tin, anh H. cho biết: "Cách giải quyết của hãng là không thỏa đáng, bởi vì chiếc Honda CR-V là một tài sản giá trị không nhỏ. Việc rỉ sét cho thấy chất lượng linh kiện ở đây không đảm bảo. Việc chỉ vệ sinh qua loa bề mặt rồi sơn phủ, là khách hàng tôi không yên tâm về điều này. Nếu tôi không vô tình phát hiện ra chi tiết này mà cứ để đi thì không biết tình trạng xe sẽ thế nào, có đảm bảo an toàn cho bản thân tôi và gia đình hay không? Tôi muốn phản ánh vụ việc này cũng vì sự an toàn của những chủ xe khác. Câu hỏi của tôi đặt ra liên quan đến chất lượng của xe Honda. Thậm chí, ngay ở nơi bảo hành xe của họ tại Honda Hải Phòng, tôi quan sát, còn cả một chiếc Honda Civic 2019 cũng gặp tình trạng tương tự", anh H. cho hay.
Chiếc Honda CR-V của anh Cao Quang H. hiện vẫn còn rất mới, nhưng việc xuất hiện lỗi rỉ sét ở phần sắt xung quanh thanh giằng xe khiến giá trị chiếc xe giảm đi trông thấy.
Trước trường hợp của anh Cao Quang H., nhiều trường hợp người dùng khác cũng đã phản ánh tình trạng tương tự trên xe Honda CR-V của mình. Tuy nhiên, câu trả lời của hãng khiến nhiều người không khỏi bất ngờ. Theo Honda Việt Nam, việc rỉ sét này không ảnh hưởng đến chất lượng của hệ thống treo trên xe, xe vẫn vận hành an toàn, không cần sửa chữa, thay thế. Mức độ rỉ sét sẽ khác nhau, phụ thuộc vào độ ẩm cũng như hàm lượng muối trong không khí và môi trường nước từng nơi.
Ngay sau khi Honda Việt Nam lên tiếng giải thích, nhiều người dùng không giấu nổi băn khoăn: Xe Honda CR-V được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan, được bảo vệ cẩn thận trên đường, trước khi giao đến tay khách hàng. Sau khi bán, xe được bảo hành cẩn thận, không bị ngập nước, tại sao tự nhiên rỉ sét? Nếu tính là do yếu tố khí hậu, thời tiết thì Thái Lan không khác Việt Nam là bao nhiêu, tại sao nhà sản xuất lại không tính đến vấn đề này. Tại sao xe của các hãng khác lại không bị rỉ sét mà lại chỉ có xe của Honda Việt Nam.
Đáng lưu ý, hồi tháng 9/2017, Honda Hàn Quốc từng công khai xin lỗi khách hàng sử dụng CR-V thế hệ mới cũng vì hiện tượng rỉ sét ở nhiều bộ phận bên trong xe. Tuy nhiên, hiện tượng của CR-V tại Hàn Quốc nhiều hơn về số lượng so với tại Việt Nam. Khi đó, Honda Hàn Quốc cho biết tình trạng này không ảnh hưởng đến chất lượng và độ an toàn của xe, tuy nhiên hãng xe Nhật Bản vẫn thay thế miễn phí cho khách hàng.
Trao đổi với PV Người Đưa Tin chiều ngày 11/02, anh Cao Quang H. cho biết, sau khi không đi đến thỏa thuận thống nhất với hãng, anh đã đem xe về nhà và tiếp tục chờ đợi một phương án khác từ Honda Việt Nam. "Quá thất vọng về cách làm việc của Honda Việt Nam, tôi đã mua một chiếc xe khác sử dụng để đảm bảo an toàn cho các thành viên trong gia đình. Chiếc Honda CR-V này, tôi cũng chỉ còn cách để đó và chờ đợi...".
Theo Nguoiduatin
Phiên bản giá rẻ nhất của Honda CR-V tại Việt Nam trang bị gì? Honda CR-V bản E tại Việt Nam là phiên bản giá rẻ nhất của mẫu crossover nhập khẩu từ Thái Lan đã lược bỏ nhiều tính năng để đưa giá bán về mức khoảng 900 triệu đồng sau chương trình giảm giá. Honda CR-V 1.5E không có đèn pha và đèn sương mù LED Tại Việt Nam, Honda CR-V nhập khẩu nguyên chiếc...
