Honda CR-V 2020 sắp được ra mắt tại Malaysia
Honda CR-V phiên bản nâng cấp tại Malaysia sẽ tương đồng về trang bị, công nghệ với mẫu xe tại thị trường Thái Lan và Việt Nam.
Bên cạnh City thế hệ mới, Honda còn ra mắt CR-V phiên bản nâng cấp giữa vòng đời tại Malaysia. Theo kế hoạch, CR-V 2020 sẽ có mặt tại thị trường này vào quý IV/2020. Honda Malaysia khá chậm chân trong việc phân phối mẫu SUV này. Honda CR-V 2020 đã có mặt tại Thái Lan và Việt Nam từ đầu quý III.
Là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, CR-V 2020 được thay đổi đôi chút ở ngoại hình. Cản trước của CR-V được thiết kế lại, đường viền mạ chrome góc cạnh và vuông vức hơn. Lưới tản nhiệt gồm một thanh ngang sơn đen tương tự trên Civic.
Tương tự Thái Lan và Việt Nam, Honda CR-V tại Malaysia cũng sở hữu bộ mâm 18 inch 2 tone màu tạo hình cánh hoa.
Ở bên trong, Honda CR-V 2020 được thiết kế lại bảng điều khiển trung tâm. Các trang bị của CR-V 2020 tại Malaysia tương đồng với thị trường Thái Lan. Xe sử dụng màn hình thông tin giải trí trung tâm 7 inch, tích hợp Apple CarPlay/Android Auto, ghế lái chỉnh điện, ghi nhớ vị trí. Rất có thể, CR-V tại Malaysia sẽ có cần số được thiết kế dạng nút bấm.
Ngoài ra, mẫu SUV này còn sở hữu bộ sạc không dây chuẩn Qi, tính năng đá cốp và hỗ trợ quan sát bên phụ LaneWatch. Honda cho biết sẽ trang bị gói an toàn Honda Sensing cho phiên bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh.
Video đang HOT
Gói Honda Sensing gồm 5 công nghệ: hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, hệ thống đèn pha thích ứng tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ở dải tốc độ thấp, hệ thống giảm thiểu lệch làn đường và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường.
Cung cấp sức mạnh cho CR-V 2020 là động cơ VTEC Turbo 4 xy-lanh 1.5L, sản sinh công suất 188 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn 243 Nm tại 2.000-5.000 vòng/phút. Vẫn chưa rõ động cơ hút khí tự nhiên 2.0L có tiếp tục được trang bị cho CR-V tại Malaysia hay không.
Các phiên bản cụ thể và mức giá của CR-V 2020 sẽ được công bố khi ra mắt. Hiện tại, CR-V đời cũ có giá 34.800-40.500 USD tại Malaysia. Tại Malaysia, Honda CR-V cạnh tranh với Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5 và mẫu xe nội địa Proton X70.
Hiểu đúng về hệ thống an toàn mới được trang bị trên xe Honda CRV 2020
Honda CR-V 2020 mới được ra mắt trong thời gian gần đây trở thành chủ đề bàn tán sôi nổi trên các hội nhóm về xe, đặc biệt là công nghệ Honda SENSING lần đầu tiên được trang bị trên ô tô Honda tại Việt Nam. Thực chất, Honda SENSING là gì, cơ chế hoạt động ra sao?
Honda SENSING là hệ thống công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn tiên tiến của Honda, giúp người lái nhìn nhận và đánh giá tốt hơn về bối cảnh giao thông, cảnh báo người lái về nguy cơ xảy ra va chạm và hỗ trợ tránh hoặc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của va chạm trong một số điều kiện nhất định. Nhấn mạnh, hệ thống chỉ mang tính hỗ trợ người lái, không có ý nghĩa thay thế người lái hay vận hành như một chiếc xe tự lái.
Honda SENSING hoạt động dựa trên dữ liệu thu thập từ radar gắn trước xe và camera gắn ở mặt trong phía trên của kính chắn gió. Camera với độ phân giải cao có thể xác định chính xác ô tô, vạch kẻ đường và người đi bộ. Radar có thể nhận biết được các chướng ngại vật ở xa và tính toán chính xác khoảng cách từ xe đến chướng ngại vật. Và kể cả khi chướng ngại vật đang di chuyển với vận tốc lớn. Các dữ liệu này sau đó được hệ thống máy tính phân tích, đánh giá tình huống để đưa ra cảnh báo, hỗ trợ người lái trong một số tình huống người lái sơ ý hoặc lơ đãng nhằm tránh rủi ro xảy ra tai nạn giao thông và giảm thiểu va chạm.
1. Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS)
CMBS nhận diện tình trạng giao thông phía trước của xe thông qua camera và radar để kích hoạt chế độ tự động phanh khẩn cấp. Khi xác định có thể xảy ra va chạm với một phương tiện phía trước được phát hiện, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước sẽ hiển thị hình ảnh trên màn hình hiển thị thông số hành trình và phát tín hiệu âm thanh để nhắc người lái xử lý tình huống.
Trong trường hợp người lái chưa kịp xử lý tình huống, CMBS có thể áp dụng các cấp độ phanh tự động khác nhau để giảm tốc độ của xe và lực va chạm cuối cùng, từ đó, giảm mức độ nghiêm trong của va chạm. Đồng thời, radar và camera cũng phối hợp để kích hoạt bộ điều khiển VSA/EBB, bộ phận khởi đầu cho thao tác phanh cần thiết nào.
CMBS chỉ có thể nhận diện được hình dạng của ô tô và người đi bộ và cảnh báo người lái trong một số trường hợp. Cần lưu ý là CMBS không thể phát hiện tất cả các chướng ngại vật phía trước, cũng như không thể thay thế hoàn toàn người lái xe đánh giá về tình trạng giao thông và điều khiển phương tiện.
2. Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS)
Hệ thống LKAS giúp giảm căng thẳng cho người lái bằng cách giảm sự cần thiết của việc điều chỉnh vô lăng và áp lực lái xe trên đường cao tốc. LKAS sử dụng camera để nhận diện làn đường và sử dụng hệ thống cân bằng điện tử để hỗ trợ người lái duy trì lái xe trong làn đường ở tốc độ từ 72kmh đến 180km/h. Khi LKAS cảm nhận người lái đang đi chệch khỏi vị trí chính giữa của làn đường được xác định, hệ thống sẽ tự điều chỉnh vô lăng để hỗ trợ người lái duy trì đi giữa làn đường.
Ngoài ra, hệ thống LKAS có thể được kích hoạt hoặc ngừng kích hoạt bằng cách sử dụng công tắc ở bên phải vô lăng. Hệ thống sẽ tạm dừng hoạt động vài giây nếu người lái bỏ tay ra khỏi vô lăng hoặc không tác động một lực đủ mạnh lên vô lăng. Việc tạm dừng hoạt động đi kèm với cảnh báo hình ảnh và âm thanh và sẽ kích hoạt trở lại khi người lái vận hành vô lăng.
3. Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM)
Hệ thống sử dụng camera để xác định vạch kẻ đường nét liền cũng như nét đứt và thông qua hệ thống cân bằng điện tử để giúp xe đi đúng làn đường nếu phát hiện xe đang rời khỏi làn đường có vạch liền, phanh một lực vừa phải thông qua hệ thống cân bằng (VSA) và hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBB) để giữ xe không đi chệch khỏi làn đường.
Khi được kích hoạt, hệ thống cũng sẽ cảnh báo cho người lái bằng cách rung vô lăng và hiển thị hình ảnh cảnh báo đi chệch khỏi làn đường trên màn hình hiển thị thông số hành trình. RDM có thể được tắt hoàn toàn bằng cách sử dụng nút bấm tắt chế độ này ở phía bên trái của bảng điều khiển.
4. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm cả dải tốc độ thấp (ACC with LSF)
ACC cho phép người lái cài đặt chế độ mong muốn và khoảng cách với xe phía trước, cho phép sử dụng kiểm soát hành trình trên đường cao tốc với mật độ giao thông thấp, giúp giảm gánh nặng đáng kể cho người lái. Hệ thống sử dụng radar và camera liên tục theo dõi khoảng cách với xe phía trước, và sau đó điều chỉnh tốc độ của xe để duy trì khoảng cách đã được cài đặt. Khi được kích hoạt hệ thống kiểm soát hành trình, xe sẽ tự động phanh bằng hệ thống cân bằng VSA và hệ thống phân bổ lực phanh EBB. Kiểm soát hành trình ở dải tốc độ thấp (LSF) được cho phép xe có thể tự động thích ứng với điều kiện xe phía trước giảm tốc độ hoặc dừng (giảm tốc độ về 0 km/h).
Cụ thể, khi phát hiện xe phía trước ở làn đường phía trước - Tự động giảm tốc độ và kiểm soát khoảng cách với xe phía trước / Xe phía trước từ từ dừng lại - Tự động dừng lại và đứng yên / Xe phía trước tăng tốc sau khi dừng - Tiếp tục theo sau khi công tắc SET hoặc RES hoặc bàn đạp ga được vận hành / Khi một xe khác di chuyển vào giữa khoảng cách của CR-V và xe phía trước - Tự động chuyển mục tiêu sang xe phía trước gần nhất được phát hiện / Xe phía trước ra khỏi làn đường - ACC tiếp tục duy trì tốc độ được người lái cài đặt (từ 30km/h trở lên).
5. Hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB)
AHB phát hiện xe phía trước hoặc xe đang chạy đến và tự động chuyển đổi giữ đèn chiếu xa và đèn chiếu gần, giúp cải thiện khả năng quan sát của người lái, đồng thời giảm thiểu thời gian chuyển đổi hoạt động giữa hai loại đèn. ABH kích hoạt khi xe chạy với vận tốc từ 30km/h trở lên tùy thuộc vào điều kiện giao thông. Vì vậy, hãy luôn quan sát tình trạng giao thông xung quanh và chuyển đổi đèn bằng cách thủ công trong trường hợp cần thiết.
Thực chất, Honda SENSING là công nghệ sử dụng máy tính để phân tích dữ liệu từ radar và camera để đánh giá tình hình giao thông và hỗ trợ người lái điều khiển xe một cách an toàn. Hệ thống hoạt động dựa trên các thuật toán được các kỹ sư viết ra dựa trên phán đoán về các khả năng có thể xảy ra khi tham gia giao thông.
Tuy nhiên, trên thực tế, vẫn có những tình huống mà thậm chí là con người cũng không thể lường trước được. Bên cạnh đó, cũng giống như con người, máy móc cũng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố liên quan đến thời tiết, điều kiện giao thông, ... làm giảm hiệu quả hoạt động của radar và camera trong việc thu thập dữ liệu. Vì vậy, dù công nghệ có tiên tiến đến đâu cũng chỉ là hỗ trợ người lái điều khiển xe an toàn hơn, việc lái xe vẫn phụ thuộc chủ yếu vào người lái.
Một số đại lý giảm giá Honda CR-V 2020, cao nhất 40 triệu đồng Honda CR-V 2020 lắp ráp trong nước vừa ra mắt cách đây không lâu đang được các đại lý tung ra chương trình ưu đãi lơn, giảm tới 40 triệu đồng tiền mặt cùng nhiều phụ kiện hấp dẫn khác. Cụ thể, một đại lý ô tô Honda tại Hà Nội đang triển khai ưu đãi tiền mặt từ 30 - 40 triệu...