Honda CR-V 2012 vẫn hấp dẫn nhất nhì phân khúc

Ngoài tay lái trợ lực điện tử không nhanh nhạy và hệ thống thông tin lỗi thời, Honda CR-V 2012 vẫn là một trong những lựa chọn hàng đầu của phân khúc CUV cỡ nhỏ.

Về khoản thực dụng, độ cao gầm lý tưởng, hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và bộ cửa dễ ra/vào, hiếm có mẫu xe nào đánh bại nổi Honda CR-V. Toàn bộ những ưu điểm trên đã giúp thành viên nhà Honda duy trì vị trí nhất nhì trong phân khúc CUV cỡ nhỏ về mặt doanh số bán hàng kể từ khi có mặt trên thị trường Mỹ vào năm 1996.

Đối với phụ nữ, Honda CR-V cung cấp cho họ khoang hành lý rộng rãi. Trong khi đó, những người lớn tuổi lại đánh giá cao mẫu xe Nhật Bản ở hệ thống cửa dễ ra/vào và bộ ghế cho phép người ngồi có tầm nhìn bao quát. Khi được hỏi, nhiều người sử dụng đều thừa nhận chỉ cần hãng Honda cải tiến một chút đối với CR-V thế hệ mới. Có người muốn CR-V được trang bị bộ ghế mềm mại hơn một chút và không gian nội thất bớt ồn ào. Trong khi đó, một số khách hàng lại tập trung vào hệ thống kết nối trên CR-V. Dường như hiểu thấu điều đó, hãng Honda đã đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng khi trình làng CR-V 2012. Không chỉ tiết kiệm nhiên liệu hơn, Honda CR-V thế hệ mới còn mang trên mình hàng loạt tính năng chưa từng có trước đây.

Thiết kế ngoại thất mới của Honda CR-V 2012.

Đập vào mắt người ngắm là những thay đổi đáng kể về thiết kế ngoại thất của Honda CR-V 2012. Lưới tản nhiệt 3 thanh thường xuất hiện trên “người anh em” Crosstour giờ đây được gán ghép khá hợp lý cho CR-V mới. Trong khi đó, cụm đèn pha kéo từ lưới tản nhiệt ra cản va lại gợi liên tưởng đến dòng xe Acura. Cửa sổ bên và trụ B hình boomerang tạo cảm giác linh hoạt hơn cho ngoại hình của Honda CR-V 2012. Đằng sau, mẫu crossover thế hệ mới cũng đi kèm những chi tiết cuốn hút như cụm đèn hậu nằm trên trụ. Điểm duy nhất có vẻ không phù hợp của CR-V 2012 chính là viền chrome bao quanh cửa sổ bên. Sẽ tốt hơn nếu hãng Honda sử dụng chất liệu nhôm tương tự giá đỡ trên nóc xe.

Không gian nội thất của Honda CR-V 2012.

Cảm giác mới mẻ tiếp tục tỏa ra từ không gian nội thất của Honda CR-V 2012. Đầu tiên là cụm đồng hồ mới với công tơ mét cỡ lớn. Kế đó là đồng hồ đo vòng tua và nhiệt độ động cơ cùng lượng nhiên liệu còn trong bình mang thiết kế truyền thống. Ngoài ra, còn phải kể đến vô lăng mới đi kèm hàng loạt nút bấm để thay đổi giao diện hệ thống âm thanh và điều khiển hành trình.

Ấn tượng không kém là màn hình đa thông tin được trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng CR-V mới. Đóng vai trò thay thế màn hình định vị, thiết bị mới có chức năng hiển thị giờ giấc, nhiệt độ, chỉ dẫn lái, thông tin âm nhạc và mức tiêu thụ nhiên liệu. Chưa hết, màn hình còn cho phép người sử dụng thay đổi hình nền theo ý muốn.

Hệ thống định vị trên Honda CR-V 2012.

Chức năng định vị vẫn được áp dụng cho CR-V 2012. Tuy nhiên, so với những sản phẩm khác trên thị trường hiện nay, hệ thống định vị của mẫu crossover Nhật Bản thua kém khá nhiều, cả về giao diện lẫn chức năng. Đồ họa định vị của CR-V 2012 vẫn là loại MapQuest 2005. Trong khi đó, giao diện dàn âm thanh trông như Windows 3.1. Nhìn chung, chức năng tổng thể của hệ thống định vị cũng như dàn âm thanh trên Honda CR-V thế hệ mới tạo cảm giác không mấy hiện đại.

Bù lại, hãng Honda đã bổ sung tính năng thông tin giao thông thời gian thực và radio Pandora thông qua iPhone cùng hệ thống đọc/trả lời tin nhắn SMS mới nhưng chỉ tương thích với một số dòng điện thoại Blackberry. Thêm vào đó là hệ thống kết nối Bluetooth và cổng iPod tiêu chuẩn dành cho dòng CR-V 2012. Cổng USB và AUX nằm trong hộc chứa đồ khá lớn. Thậm chí, người dùng có thể nhét vừa một chiếc ví quá khổ vào trong hộc chứa đồ. Nằm rải rác trên ốp cửa là những hộc đựng đồ khác cùng 2 rãnh chứa chai nước trong bảng điều khiển trung tâm.

Ghế và khoang hành lý.

So với thế hệ cũ, bộ ghế trên CR-V 2012 tạo cảm giác êm ái và dễ chịu hơn hẳn. Bên cạnh đó là khoang hành lý có thể tích 1.053 lít, tăng từ con số 1.010 lít cũ. Khi hàng ghế sau gập xuống, khoang hành lý thậm chí còn được nới rộng lên mức 2.007 lít.

Với tất cả những thay đổi trên, nhiều người cứ ngỡ Honda CR-V 2012 sẽ “tăng cân”. Tuy nhiên, thực tế lại hoàn toàn trái ngược. Các kỹ sư của hãng Honda đã cắt giảm khoảng 18 kg trọng lượng của CR-V mới, tùy thuộc vào bản trang bị.

“Trái tim” của Honda CR-V thế hệ mới.

“Trái tim” của Honda CR-V thế hệ mới là khối động cơ 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất 185 mã lực và mô men xoắn cực đại 163 lb-ft. Không chỉ mạnh mẽ hơn, động cơ trên CR-V 2012 còn cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu xuống còn 10,23 lít/100 km nội thành và 7,59 lít/100 km xa lộ đối với phiên bản dẫn động 2 bánh. Con số tương ứng với phiên bản dẫn động 4 bánh là 10,69 lít/100 km nội thành và 7,84 lít/100 km xa lộ.

Năng lượng được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 5 cấp tiêu chuẩn. Hãng Honda đã cố gắng giảm 15% ma sát trong và cung cấp chế độ Econ cho CR-V mới. Đây là chế độ giảm lượng điện tiêu thụ và hạn chế tốn công suất. Chỉ cần nhấn nút màu xanh trên bảng táp-lô, người sử dụng có thể kích hoạt chế độ Econ, từ đó cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất.

Nút bấm kích hoạt chế độ Econ.

Điểm yếu của Honda CR-V 2012 nằm ở tay lái trợ lực điện tử EPAS mới. So với phiên bản cũ, tay lái trợ lực điện tử trên CR-V 2012 phản ứng chậm chạp và tạo cảm giác không thật cho người sử dụng.

Cũng may, CR-V thế hệ mới vẫn còn những ưu điểm khác để bù vào, điển hình như hệ thống phanh hoạt động hiệu quả và cơ cấu lái tập trung vào cảm giác thoải mái hơn là thể thao. Nếu thích những mẫu crossover “xì-po”, người tiêu dùng nên bỏ qua Honda CR-V 2012 để tìm đến Mazda CX-5 hoặc Kia Sportage.

Honda CR-V 2012 có giá 22.295 USD tại Mỹ.

Khi có mặt trên thị trường Mỹ, Honda CR-V 2012 được chai thành 4 bản trang bị, bao gồm LX, EX, EX-L và EX-L RES. Honda CR-V LX mới được trang bị tiêu chuẩn màn hình 5 inch, ghế sau gập tùy ý và nút bấm khởi động chế độ Econ. EX được bổ sung thêm kính bảo mật, lazăng hợp kim 17 inch đi kèm lốp 4 mùa, cửa sổ trời điều khiển điện, gương ngoại thất và tay nắm nửa trùng màu thân. Trong khi đó, bản EX-L sở hữu ghế bọc da va sưởi ấm, radio XM, giá đỡ trên nóc xe, điều hòa không khí hai vùng tự động và hệ thống định vị. Cuối cùng là bản EX-L RES với màn hình cho hàng ghế sau và tai nghe không dây.

Ngoài tay lái trợ lực điện tử không nhanh nhạy và hệ thống thông tin lỗi thời, Honda CR-V 2012 vẫn là một trong những lựa chọn hàng đầu của phân khúc CUV cỡ nhỏ. Những tính năng tiêu chuẩn bổ sung và hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu hứa hẹn sẽ đảm bảo thành công về mặt doanh số bán hàng cho CR-V thế hệ mới. Giá bán khởi điểm của Honda CR-V 2012 tại thị trường Mỹ là 22.295 USD.

Theo Autopro