Honda CM125T nguyên “zin” biển tứ quý 7, khách trả hơn 300 triệu chủ chưa bán
Một chiếc Honda CM125T mới đi khoảng 4.000km mang biển kiểm soát 52 Z4 – 7777 đã được khách trả giá hơn 300 triệu đồng.
Honda CM125T và Honda CD125T là các mẫu xe hoài cổ đang được các dân chơi Việt thường xuyên săn lùng. Khác với Honda CD125T mang phong cách Classic thì Honda CM125T lại là mẫu xe mang kiểu dáng cruiser. Cả hai mẫu xe đều được du nhập vào Việt Nam chủ yếu với thời điểm cuối tập niên 90 của thế kỉ trước.
Chiếc xe được khẳng định là nguyên “zin” hoàn toàn.
Honda CM125T được trang bị động cơ 124cc bốn thì, 2 xi-lanh làm mát bằng không khí. Về hình dáng Honda CM125T khá giống người đàn anh Honda LA 250. Xe sử dụng bộ mâm hợp kim đúc 5 nan, phanh trước thủy lực và phanh sau tang trống.
Phần da máy có nhuốm mầu thời gian nhưng vẫn sáng bóng.
Sự ấn tượng trong thiết kế của CM125T là khá nhiều chi tiết mạ crom bắt mắt như chắn bùn trước và sau, chắn xích, tai thỏ bắt đèn pha, vỏ đèn xi-nhan và đèn hậu cùng với cặp bô.
Cặp bô cùng chắn xích được mạ Crom khá bắt mắt.
Về cơ bản thì mẫu xe Honda CM125T không có điểm gì nổi bật nhưng khá nhiều dân chơi xe cổ luôn thần tượng bởi cỗ máy bền bỉ vượt thời gian. Động cơ của CM125T khá giống với Honda Rebel 125 nhưng dòng xe Rebel lại khá ít người săn lùng.
Video đang HOT
Phanh trước đĩa thủy lực.
Thực chất, mẫu xe CM125T chỉ được người chơi săn lùng với những chiếc xe phải còn nguyên bản và đẹp, các mẫu xe có hình thức bình thường sẽ có giá trị không cao. Trên thị trường, những chiếc xe CM125T cũng thường được rao bán ở mức từ 40 đến 90 triệu đồng, những chiếc xe đẹp có thể lên đến tầm 120 triệu đồng.
Biển kiểm soát tứ quý 7 cũng là một tác nhân chính đưa giá thành chiếc xe lên cao.
Lý giải cho việc vì sao chiếc xe của mình được trả đến 300 triệu đồng mà chưa bán, anh Quyền cho biết: ” Chiếc xe của tôi còn “zin” toàn bộ từ con ốc, số quãng đường vận hành chỉ ở mức 4.000km. Đây là một chiếc xe khá hiếm còn đẹp như vậy, cộng với chiếc xe có biển đăng kí tứ quý 7 thì khó có chiếc xe thứ hai như vậy”.
Được biết, đối với phân khúc Honda 125cc tay côn thì ngoài CM125T còn có mẫu Honda CD125T được khá nhiều dân chơi săn lùng. Không khác gì mẫu Honda CM125T, Homda CD125T cũng có giá giao động từ 100 triệu đến 400 triệu cho một chiếc xe đẹp.
Volvo P1800 Cyan: Xe cổ "hồi sinh" với giá hơn 16 tỉ đồng
Volvo P1800 Cyan được phát triển và sẽ sớm có mặt trên thị trường, được phân phối tại một số quốc gia và khu vực.
Mức giá dự kiến mà người mua phải trả dao động ở mức khoảng 700.000 USD (Giá quy đổi hơn 16 tỉ đồng).
Khi nhắc đến thương hiệu Volvo, hầu hết mọi người sẽ nghĩ đến những chiếc xe với thiết kế bắt mắt, hiện đại, tối giản và trang bị nhiều công nghệ an toàn.
Volvo P1800 Cyan: Xe cổ "hồi sinh" với giá hơn 16 tỉ đồng", Arial, Helvetica, sans-serif;">
Volvo P1800 Cyan: Xe cổ "hồi sinh" với giá hơn 16 tỉ đồng
Tuy nhiên, thương hiệu xe hơi Thụy Điển còn nổi tiếng với việc chế tác những mẫu xe cực đẹp trong quá khứ, điển hình là chiếc xe P1800 Coupe cổ điển.
Mẫu xe hoài cổ này đã đưa cái tên Volvo lên "đấu trường" của những chiếc xe thể thao nhiều năm về trước. Nhân kỷ niệm 60 năm ngày ra mắt của dòng xe này, Volvo và WTC Champions Cyan Racing đã chế tạo một chiếc xe tuyệt đẹp dựa trên diện mạo ngoại thất của P1800 nhưng đã được nâng cấp với hàng loạt các công nghệ hiện đại.
P1800 Cyan lần đầu tiên được đưa vào thử nghiệm vận hành trong tháng 7 năm 2020. Mẫu xe này đang dần được phát triển và sẽ sớm có mặt trên thị trường, được phân phối tại một số quốc gia và khu vực. Mức giá dự kiến mà người mua phải trả dao động ở mức khoảng 700.000 USD (Giá quy đổi hơn 16 tỉ đồng).
P1800 Cyan sẽ ra mắt chính thức thị trường Mỹ tại sự kiện The Quail dự kiến tổ chức vào ngày 9.8 trong Tuần lễ xe hơi Monterey và Cyan sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại thi trường Mỹ với giá khởi điểm từ 700.000 USD.
Trong quá khứ, một chiếc P1800 Coupe nguyên bản có giá khoảng 3.700 USD và xe còn được trang bị động cơ 4 xi-lanh hút khí tự nhiên 1,8 lít sản sinh công suất 120 mã lực.
P1800 Cyan là lại là một con quái thú hoàn toàn khác so với bản gốc và được trang bị hàng loạt các tính năng ấn tượng. P1800 của Cyan vẫn giữ nguyên khung gầm nguyên bản nhưng hầu như mọi thứ khác đều được chế tạo lại để tối đa hóa hiệu suất.
Xe được gia cố gầm bằng thép mới để tăng thêm độ cứng và thân xe được tạo hình từ các tấm thân bằng sợi carbon. Xe được trang bị bộ mâm 18 inch kết nối với hệ thống treo xương đòn kép hoàn toàn mới có thể điều chỉnh phía trước và phía sau với khả năng điều chỉnh độ cao.
Nhờ vận dụng một cách hiệu quả các vật liệu nhẹ, Cyan đã giúp tổng trọng lượng của chiếc xe giảm xuống chỉ còn 990 kg.
Phiên bản "hồi sinh" này được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0 lít tương tự như động cơ được được sử dụng cho mẫu xe đua xe đua Volvo S60 TC1.
Trên phiên bản P1800 Cyan, khối động cơ này đã được điều chỉnh để đem tới sức mạnh ấn tượng 420 mã lực và mô-men xoắn 455 Nm. Động cơ mạnh mẽ này có vòng tua lên tới 7.700 vòng/phút và được trang bị đi kèm với hộp số sàn Holinger năm cấp, xe cũng được trang bị bộ vi sai chống trượt ở phía sau.
Mẫu xe vẫn sở hữu các trang bị nội thất giống với mẫu xe cổ điển. Xe được trang bị hệ thống ghế đua với dây an toàn bốn điểm, vô lăng cổ điển cùng những chi tiết hoài cổ khác. Chính những chi tiết này đã tạo nên sự hấp dẫn cũng như giúp mẫu xe bản hồi sinh này trở nên chân thật nhất, giống nhất so với mẫu xe nguyên bản nay đã bước sang tuổi 60.
Mức giá 700.000 USD ngang ngửa với những chiếc siêu xe hàng đầu ở thời điểm hiện tại, tuy nhiên chắc hẳn những người "chịu chơi" vẫn sẽ lựa chọn một mẫu xe hiện đại với diện mạo hoài cổ theo sở thích cá nhân.