Honda Civic Si 2022 – sedan thể thao, số sàn cho người trẻ

Honda Civic Si 2022 có động cơ giảm 5 mã lực so với thế hệ cũ, tuy nhiên một số “phần cứng” khác của xe được nâng cấp giúp cải thiện cảm giác lái thú vị.

Honda CivicSi từ xưa đến nay là phiên bản thể thao hơn so với các biến thể thông thường. Do vậy nó được cung cấp thêm lựa chọn hộp số sàn cho những người thích cảm giác làm chủ chiếc xe có tố chất “đua”. Dù chưa phải là bản mạnh nhất như Civic Type R nhưng đây cũng là một lựa chọn đáng cân nhắc.

Honda Civic Si 2022 có màu sơn cam đặc biệt, không có trên bản thường

Ở bên ngoài, Civic Si chỉ có một số thay đổi nhỏ so với Civic bản thường. Chúng bao gồm mặt ca-lăng vân tổ ong rộng hơn, cánh đuôi dạng nẹp màu đen trên nắp khoang hành lý, ống xả kép phía sau và bộ mâm 18 inch 5 cánh kép. Riêng phiên bản này mới có tùy chọn màu sơn cam, hệ thống đèn pha LED là tiêu chuẩn.

Bên trong cabin, xe được trang bị cặp ghế ngồi thể thao cùng pedal nhôm, bảng đồng hồ màn hình 7 inch với báo tua nằm bên trái, hệ thống thông tin giải trí màn hình 9 inch và dàn âm thanh Bose 12 loa. Các thiết kế khác bên trong không có nhiều thay đổi.

Honda Civic Si 2022 có cảm giác lái thú vị hơn đời trước

Cung cấp sức mạnh cho Civic Si 2022 là động cơ 1.5L tăng áp 4 xi-lanh VTEC Turbo như trước đây, nhưng chiếc xe chỉ mạnh 200 thay vì 205 mã lực trong khi có mô-men xoắn không đổi là 260 Nm. Bù lại, Civic Si 2022 tăng tốc nhanh hơn và có dải vòng tua máy rộng hơn nhờ mô-men xoắn cực đại đã đạt được ngay từ vòng tua thấp hơn trước.

Ngoài ra, một loạt cải tiến “phần cứng” khác bao gồm cảm giác chân ga nhạy hơn và tiếng pô phấn khích hơn. Ngoài ra, hộp số sàn mới có hệ thống tự động bù ga như Civic Type Rđể tạo ra cảm giác về số thú vị và mượt mà hơn. Hệ thống treo cũng đã được tối ưu hóa với lò xo phía trước cứng hơn 8% và lò xo phía sau cứng hơn 54% so với trên Civic 2022 bản tiêu chuẩn.

Những người yêu thích số sàn có thể lựa chọn phiên bản Civic Si

Chưa dừng lại ở đó, Honda Civic Si 2022 có thân xe mới với độ cứng xoắn lớn hơn 8% và độ cứng uốn lớn hơn 13%. Trục cơ sở cũng tăng 35,5 mm để đạt độ ổn định ở tốc độ cao và độ bám đường cao hơn vì vệt bánh sau nới rộng tới 12,7 mm. Các thanh ổn định tháp treo dày hơn ở phía trước và phía sau cũng giúp giảm thiểu hiện tượng thân xe chòng chành.

Honda Civic là mẫu xe quen thuộc tại Việt Nam, tuy nhiên các phiên bản thể thao như Si hay Type R vẫn chưa được phân phối chính hãng tại thị trường trong nước.