Honda Civic Si 2017: Bình mới rượu cũ
Tuy ngoại hình đã đẹp mắt hơn khi bước sang thế hệ thứ 10, Civic Si 2017 vẫn chỉ sử dụng lại động cơ từ thế hệ trước và các tín đồ Honda không hề thích điều này.
Trong danh mục sản phẩm Civic của Honda, hãng xe Nhật chia làm 3 biến thể gồm tiêu chuẩn, Si và Type R, tăng dần về mức độ thể thao cũng như sức mạnh. Biến thể tiêu chuẩn của Civic thế hệ thứ 10 đã xuất hiện ở Việt Nam, trong khi Type R chỉ được lắp ráp ở Anh với thông số điều chỉnh phù hợp chạy đường đua. Civic Si nằm ở tầm giữa, mạnh hơn Civic tiêu chuẩn nhưng vẫn dùng để đi lại hàng ngày được, không như Type R.
Mới đây, Civic Si 2017 đã được Honda cho ra mắt tại triển lãm New York 2017. Biến thể dành thị trường Mỹ có cả 2 dạng thân xe sedan và coupe, động cơ 1.5L Turbo sản sinh công suất tối đa 205 mã lực, mạnh hơn 35 mã lực so với biến thể tiêu chuẩn đang được bán tại Việt Nam. Cùng với đó là mô-men xoắn cực đại 260 Nm, hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn cùng với 2 chế độ lái khác nhau là tiêu chuẩn và thể thao.
Tuy nhiên, các tín đồ mê xe hiệu suất cao đã mau chóng phát hiện ra rằng động cơ trên Civic Si 2017 chính là loại từng được Honda dùng cho Civic Si đời trước. Bên cạnh đó, động cơ này kém hơn hẳn so với cỗ máy có công suất 306 mã lực trên biến thể Type R. Giới chuyên môn lập tức cho rằng Honda chưa đầu tư thỏa đáng cho Civic Si 2017.
Dù vậy, những cải tiến khác vẫn rất đáng chú ý. Civic Si 2017 có trọng lượng nhẹ hơn và khung gầm cứng cáp hơn trước. Hệ thống treo thể thao với bộ giảm chấn thích ứng có tỷ lệ lò xo cứng hơn và thanh ổn định cũng cứng hơn (30% phía trước, 60% phía sau), ngoài ra còn có hệ thống lái trợ lực điện.
Video đang HOT
So với Civic tiêu chuẩn, Civic Si 2017 có những khác biệt ở cản trước, khe hút gió, thiết kế vành bánh xe, hệ thống ống xả thể thao mới và mâm xe hợp kim 10 chấu kích thước 18 inch đi kèm lốp 235/40R18. Lưới tản nhiệt được sơn đen, hai hốc hút gió giả chứa đèn sương mù, hốc gió chính giữa làm dạng lưới được mở rộng khiến xe thêm “hầm hố”.
Civic Si 2017 dạng thân coupe 2 cửa giống dạng sedan 80%, từ trụ A trở về sau khác biệt với ,ui xe vuốt thấp hơn 25 mm. Bên cạnh đó, đuôi xe cũng giảm kích thước, khiến chiều dài tổng thể của Civic Si 2017 coupe giảm khoảng 140 mm. Đèn hậu được nối liền nhau để dễ phân biệt từ xa hơn. Cánh gió đuôi bản coupe đặt cao, trong khi bản sedan gắn thấp và tích hợp đèn phanh.
Tương tự ngoại hình, nội thất bên trong Civic Si 2017 cũng đậm chất thể thao với các ghế ngồi và táp pi cửa được bọc da hoặc nỉ màu đen tô điểm bằng những đường chỉ may nổi màu đỏ nổi bật. Vô-lăng 3 chấu có thiết kế như cũ nhưng được bọc da với một đường chỉ khâu màu đỏ. Chữ Si màu đỏ được thêu trên tựa lưng mỗi ghế.
Một số trang bị trên xe bao gồm điều hòa tự động 2 vùng, hệ thống thông tin giải trí tích hợp trên màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống phanh tay điện tử đi kèm chức năng Auto Hold. Ngoài ra còn có một số chức năng tiêu chuẩn khác như hệ thống âm thanh 450 Watt, AM/FM/CD với SiriusXM Radio, HD Radio và Pandora.
Honda Civic Si 2017 tại Mỹ có giá bán dự kiến khởi điểm từ 30.000 USD (gần 700 triệu đồng). Xe sẽ được bán ra kể từ tháng 5 tới.
Theo Danviet.vn
Honda Civic Si 2017 - thêm trải nghiệm lái cho người mê Civic
Thế hệ thứ 10 của Civic Si ra mắt tại triển lãm Los Angeles (Mỹ) và sẽ bán ra trong 2017 dưới dạng coupe hoặc sedan.
Mẫu coupe màu đỏ xuất hiện tại gian hàng Honda là Civic Si thế hệ mới và sẽ bán ra tại Mỹ vào đầu 2017. Trong dòng Civic, bản Si lấp chỗ trống giữa bản Sport và Type R.
Nhưng tại sao Honda lại tạo ra tới 2 phiên bản hiệu suất cao của Civic, với Si và Type R?
Thực tế, thế hệ thứ 10 của Civic được chia thành 2 dạng kết cấu, coupe và sedan. Cả 2 phiên bản hiện hành đều được thiết kế và trang bị tại Mỹ với mục đích đáp ứng nhu cầu của khách hàng Mỹ, vì thế thậm chí các mẫu này không bán ra tại Nhật, theo Road and Track.
Honda giới thiệu Civic Si thế hệ mới bản nguyên mẫu với khách hàng Mỹ tại Los Angeles Auto Show.
Civic Si bán ra vào 2017 cũng là một sản phẩm của chi nhánh Honda tại Mỹ. Dù là bản coupe hay sedan, xe cũng là sản phẩm của cùng đội ngũ đã phát triển bản tiêu chuẩn. Theo nhiều nghĩa, Si giống như một dạng Civic .
Bản Si sẽ sử dụng phiên bản nâng cấp của động cơ 1,5 lít tăng áp 4 xi-lanh của Civic bản tiêu chuẩn, cho công suất cao hơn so với 180 mã lực của bản thường (hiện Honda chưa công bố con số cụ thể). Si cũng nâng cấp phanh, tinh chỉnh hệ thống treo, bộ vi sai, cũng hộp số sàn 6 cấp.
Civic Si có thể được coi là một chiếc Civic sắc sảo hơn và hiệu suất cao hơn, tuy nhiên vẫn chỉ là chiếc xe mà bạn muốn lái hàng ngày, nhưng có thêm chút trải nghiệm lái thú vị hơn. Civic Si sở hữu mọi sự tiện lợi và khả dụng của mẫu Civic mà khách hàng mua xe Honda ưa thích.
Còn Type R thì khác - giống một quái thú. Ở châu Âu và Nhật, và với các fan của Honda trên thế giới, logo Type R có nghĩa hiệu suất cực đoan. Nhìn vào thế hệ gần đây, sản xuất tại Anh và bán ra trên hầu hết thị trường thế giới: một cỗ máy 360 mã lực, bộ tăng áp với năng lượng thái quá, dễ dàng biến những đường đua thành trò chơi của riêng mình.
Type R thế hệ thứ 10 vẫn duy trì truyền thống đó. Không giống Si, Type R chỉ có bản hatchback. Và bản hatchback được thiết kế và trang bị tại Nhật, lắp ráp tại Anh.
Vì tính cực đoan, Type R không dành cho những tài xế "tay mơ". Hệ thống treo, bộ khung gầm, và hệ thống lái đều được tinh chỉnh để kích thích tối đa cảm giác lái, sự phấn khích. "Bạn sẽ không muốn lái Type R qua những con đường trải đá cuội trong thành phố", một nhân viên của Honda nhận xét tại khuôn khổ Los Angeles Auto Show 2016.
Type R sử dụng động cơ 4 xi-lanh dung tích 2 lít cho công suất 306 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp.
Mỹ Anh
Theo VNE
Honda Việt Nam triệu hồi 300 xe Civic mới vì lỗi hệ thống làm mát Liên doanh Nhật Bản vừa công bố đợt triệu hồi 300 chiếc Civic thế hệ mới liên quan đến lỗi ống nối ba chạc của hệ thống làm mát động cơ. Chiến dịch triệu hồi dòng xe Civic thế hệ mới được Honda Việt Nam công bố trên website của hãng. Theo đó, số lượng Honda Civic thuộc diện triệu hồi là 300...
