Honda Civic hạ gầm sát mặt đất với bộ bodykit hầm hố
Chiếc Honda Civic Type R với bộ bodykit mới được hạ gầm gần như sát mặt đất, khiến nó chỉ có thể di chuyển những con đường nhựa phẳng – đẹp.
Honda Civic Type R được hạ gầm sát mặt đất
Xuất hiện tại Thổ Nhĩ Kỳ, chiếc Civic độ này gây xôn xao với lớp sơn rực “đốt mắt” cùng hệ thống gầm được hạ sát xuống mặt đất. Về tổng thể, những trang bị tăng cường này chế tạo vừa khít với chiếc xe. Chiếc xe sẽ sở hữu một hệ thống gầm được hạ sát xuống mặt đất, đi kèm với hệ thống treo đặc biệt sử dụng khí nén để có thể nâng hạ theo ý thích của chủ nhân.
Civic Type R 2020 vẫn giữ động cơ tăng áp VTEC Turbo4 xy-lanh 2.0L sản sinh công suất 306 mã lực giống như phiên bản 2018 và mô-men xoắn 400 Nm tại 2500 vòng/phút. Sức mạnh truyền tới các bánh xe qua hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn.
Video đang HOT
Gói độ này cho Honda Civic Type R xuất hiện ở Thổ Nhĩ Kỳ
Chiếc xe này có khả năng tăng tốc từ 0-96Km/h trong vòng 5 giây nhanh hơn nhiều so với các đối thủ cùng phân cấp. Honda Civic Type R 2020 mới được giải Top Safety Pick của IIHS và giành được điểm 5 sao trong bài kiểm nghiệm an toàn của tiêu chuẩn NHTSA. Công nghệ an toàn chủ động không được trang bị cho Type R, dù có camera sau là tiêu chuẩn.
Có thể nói, Honda Civic Type R là “mẫu xe đại diện” cho nhiều quốc gia. Nhật Bản là đất nước khởi nguồn, Vương quốc Anh là nơi lắp ráp chiếc hatchback và Mỹ là một thị trường chủ lực nhưng ít ai ngờ Thổ Nhĩ Kỳ cũng chính là “quê hương” của Civic.
Chiếc xe được trang bị phuộc hơi treo khí nén để có thể nâng gầm khi cần thiết
Honda Civic Type R thực sự được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ, ít nhất là dành cho thị trường này. Tuy nhiên, hoạt động này sẽ kết thúc vào năm 2021, do kết quả kinh doanh kém thuyết phục của Civic tại châu Âu.
'Nốt trầm' Honda Civic 2012 tại Việt Nam
Khác với thành công vang dội của Honda Civic đời 2006 - 2011, các đời xe 2012 - 2016 của chiếc sedan này tại Việt Nam lại là một "nốt trầm" của hãng xe Nhật Bản.
Honda Civic 2012 tại Việt Nam không được khách hàng đánh giá cao
Honda Civic ngay từ khi giới thiệu lần đầu tại thị trường Việt Nam vào năm 2006 đã ngay lập tức được khách hàng đón nhận nồng nhiệt bởi đây không chỉ là mẫu xe đầu tiên mà hãng xe Nhật Bản sản xuất tại Việt Nam mà còn là chiếc xe tạo ra nhiều cảm xúc từ thiết kế, nội thất cho đến cảm giác lái.
Tuy vậy, thế hệ tiếp theo của Honda Civic tại Việt Nam tung ra thị trường từ năm 2012 lại không làm được điều đó, chiếc xe liên tục nằm trong danh sách những mẫu xe "ế" với doanh số đáng thất vọng nếu so với đối thủ trực tiếp Toyota Corolla Altis.
Thiết kế Honda Civic 2012 không nổi trội so với đời cũ
Thất bại của Honda Civic 2012 không chỉ diễn ra ở Việt Nam, chiếc xe này còn bị chê thậm tệ ở thị trường quốc tế. Toshinobu Minami và Yoshinori Asahi - hai giám đốc sáng tạo, là kiểu người không chấp nhận sự tầm thường trong thiết kế. Họ ra sức ngăn cản những gì Honda đã làm trên chiếc Civic 2012, mẫu xe bị đánh giá "rẻ tiền" tới mức mà khách hàng, thậm chí đối thủ cũng tự hỏi tại sao lại tồi như vậy.
Honda phải trả giá cho những sai lầm mang tính bảo thủ. Họ định hướng sai, trong khi các đối thủ đến từ Hàn Quốc lại nắm bắt tốt xu thế. Mùa hè năm 2011 sau khi trình làng thị trường Mỹ, Civic đã bị tạp chí Consumer Reports đưa ra khỏi danh sách "xe nên mua", lần đầu tiên kể từ năm 1993. Nội thất là nơi bị chê nhiều nhất.
Honda Civic 2012 tại Việt Nam trang bị động cơ xăng 2.0L SOHC i-VTEC 4 xi lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 153 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 190 Nm tại 4.300 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 5 cấp, đồng thời xe cũng được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI, chế độ lái ECON Mode và hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECO Coaching, nhờ đó rất tiết kiệm nhiên liệu.
Nội thất có thiết kế không đột phá và dùng nhiều chất liệu nhựa rẻ tiền
Mẫu xe này cũng được trang bị tiêu chuẩn an toàn khá cao với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử VSA, 4 túi khí, cảm biến lùi 4 mắt, chìa khóa mã hóa chống trộm và hệ thống báo động.
Với Honda Civic đời 2012-2016, khuyết điểm cột A lớn của thế hệ trước đó không được khắc phục, ngoài ra khả năng cách âm của dòng xe này cũng ở mức trung bình, không được người dùng đánh giá cao. Cộng hưởng nhiều yếu tố, thế hệ Honda Civic này không được người dùng Việt Nam ưa chuộng.
Hình ảnh mới nhất của Honda Civic Type R 2020, gọn gàng và bắt mắt hơn Cấu hình hot hatch Type R của Honda Civic 2022 vừa bất ngờ xuất hiện trên đường chạy thử nghiệm cùng lớp ngụy trang kín đáo, để lộ ra một số thông tin về thế hệ mới của bản thông thường. Hình ảnh chạy thử nghiệm của Honda Civic được giới săn tin ghi lại cùng lớp ngụy trang kỹ càng, chiếc hatchback...