Honda City 2020 được đại lý nhận cọc, đồn đoán về Việt Nam vào tháng sau
Mẫu sedan hạng B Honda City 2020 với nhiều nâng cấp đáng chú ý có thể sẽ ra mắt khách hàng Việt vào tháng 10 tới đây.
Honda City 2020 ra mắt thị trường toàn cầu lần đầu tiên tại Thái Lan hồi đầu năm nay với rất nhiều nâng cấp đáng chú ý. Hiện tại, một số đại lý Honda ô tô tại Việt Nam đã bắt đầu chào đặt cọc mẫu xe này. Hơn nữa, ô tô lắp ráp trong nước đang được hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ trong năm 2020 thế nên Honda City 2020 ra mắt càng sớm sẽ càng có lợi.
Bên cạnh đó, doanh số của Honda City trong vài tháng gần đây tại thị trường Việt Nam đang giảm mạnh so với thời gian trước chắc chắn sẽ thúc đẩy hãng xe Nhật nhanh chóng ra mắt phiên bản mới cho mẫu xe này trước khi thị phần rơi vào tay các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent.
Honda City 2020 là thế hệ thứ 5 có sự lột xác hoàn toàn cả về ngoại thất, nội thất và đặc biệt là sử dụng động cơ 1.0L Turbo và lần đầu có thêm phiên bản RS với gói thể thao bắt mắt.
Về kích thước, Honda City 2020 dài hơn, rộng hơn và thấp hơn so với bản cũ. Cụ thể, số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.553 x 1.748 x 1.467 mm, (bản City hiện tại chỉ có 4.440 x 1.695 x 1.477 mm). Kích thước rộng rãi hơn các đối thủ cùng phân khúc cho phép không gian nội thất xe thoải mái hơn. Đồng thời, các kỹ sư dễ dàng sắp xếp các tính năng, chi tiết hợp lý hơn.
Các trang bị đáng chú ý ở nội thất gồm màn hình cảm ứng tiên tiến 8 inch với Apple CarPlay và Siri Voice Control, vô-lăng đa chức năng với kết nối HFT, Bluetooth và hệ thống điều hoà tự động, màn hình hiển thị đa thông tin (MID).
Được biết, khung gầm mới của City 2020 được Honda ứng dụng công nghệ mới giúp giảm thiểu tiếng ồn cũng như rung động của xe khi vận hành. Do đó, dù xe hạ chiều cao, nhưng hãng vẫn đảm bảo sẽ không ồn như trước.
Phần đầu xe trang bị cụm đèn pha projector với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn hậu LED, dải chrome sáng bóng phía trước, ăng-ten vây cá mập và thiết kế la-zăng hợp kim 15 inch mới.
Đặc biệt, lần đầu tiên Honda City hoàn toàn mới có bản RS thể thao và cao cấp hơn. Phiên bản này có lưới tản nhiệt phía trước đen bóng với logo RS, cản trước thể thao, đèn pha LED với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn sương mù LED, gương chỉnh điện tích hợp xi-nhan, cánh gió sau đen bóng với logo RS, la-zăng thể thao hợp kim 16 inch. Khoang cabin cũng có sự khác biệt với ghế ngồi da lộn kèm đường chỉ đỏ và ngoại thất màu đỏ dành riêng cho bản RS.
Honda City 2020 hoàn toàn mới sẽ sử dụng động cơ 1.0L DOHC 3 xy-lanh VTEC TURBO, cho công suất tối đa 122 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại 2.000 đến 4.500 vòng/phút. Động cơ này không chỉ mạnh hơn bản 1.5 trước đó mà mức tiêu thụ nhiên liệu cũng rất ấn tượng 4,2L/100km. City 2020 cũng thân thiện môi trường hơn khi đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 5 và lượng khí thải CO2 chỉ 99g/km. Bên cạnh đó, lẫy chuyển số sau vô-lăng cũng góp phần mang lại cảm xúc cho người lái.
Video đang HOT
Trang bị an toàn trên Honda City 2020 gồm: cấu trúc thân G-CON (G-Force Control), 6 túi khí, phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, ổn định thân xe VSA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA và camera quan sát sau đa góc. Tuy nhiên, khá đáng tiếc là công nghệ an toàn Honda Sensing không được áp dụng trên Honda City thế hệ mới.
Tại Thái Lan, Honda City 2020 được phân phối 4 phiên bản S, V, SV và RS, giá bán từ 579,500 – 739,000 baht (tương đương 445 đến 567 triệu đồng).
Honda City 2020 - rộng rãi và bổ sung trang bị
Honda City thế hệ mới sở hữu không gian cabin rộng rãi hơn cùng một số trang bị tiêu chuẩn được bổ sung.
Sau bước chuyển mình từ hacthback 3 cửa thành sedan vào năm 1996, Honda City đã trải qua 5 thế hệ phát triển và trở thành đại diện quen thuộc trong nhóm sedan hạng B.
Hướng tới các thị trường đang phát triển như Việt Nam, Thái Lan hay Ấn Độ, Honda City 2020 được nâng cấp những gì để có thể cạnh tranh với Toyota Vios, Hyundai Accent hay Kia Soluto?
Ngoại thất lịch lãm
Trong khi nhiều dòng ôtô cùng phân khúc đi theo phong cách trẻ trung và thể thao, Honda City 2020 lại sở hữu vẻ bề ngoài mang hơi hướm lịch lãm, nhã nhặn. Khuôn hình tổng thể của City tuân theo thiết kế 3-box đặc trưng trên những mẫu sedan. Không có đường nóc điệu đà vuốt sát cửa cốp hay mũi kéo dài, đầu, thân và đuôi xe được phân chia rõ ràng, đúng "chất" sedan truyền thống.
Phần đầu xe mang nét đặc trưng của Honda, với thanh chrome lớn chứa logo trên lưới tản nhiệt, nối liền cụm đèn trước LED toàn bộ, chia 9 khoang và được vuốt nhọn sang hai bên thân. Sự thay đổi này giúp City 2020 bắt kịp xu hướng thiết kế mới của các dòng ôtô Honda như Accord hay Civic.
Nhìn ngang, Honda City 2020 cho cảm giác "trường" dáng hơn thế hệ cũ. Điều này đến từ việc City mới có các thông số dài x rộng x cao tương ứng 4.549 x 1.748 x 1.489 mm, tốt hơn đáng kể mức 4.440 x 1.694 x 1.477 mm của đời xe trước. Nhờ vậy, City 2020 lọt nhóm những chiếc sedan hạng B to lớn nhất phân khúc.
Bên cạnh bộ mâm 16 inch 2 tone màu, điểm nhấn thứ hai trên thân City mới là đường beltline dập nổi rõ nét, chạy xuyên suốt, nối liền cụm đèn trước và đèn hậu của xe.
Phần đuôi của Honda City 2020 bắt mắt hơn đáng kể so với thế hệ cũ nhờ tạo hình nổi khối, đi kèm cụm đèn hậu kích cỡ lớn hơn, ăn sâu vào cửa cốp và có dải LED định vị dạng chữ Z kéo dài.
Tựu trung, dù không quá hiện đại và hào nhoáng, vẻ ngoài lịch sự, nhã nhặn giúp Honda City 2020 tiếp cận đa dạng đối tượng khách hàng hơn. Bên cạnh đó, sự thay đổi này cũng phần nào khiến City mới bền dáng sau thời gian dài sử dụng.
Nội thất giản lược, nhiều trang bị tiện nghi và an toàn
Không gian nội thất của Honda City 2020 có thiết kế hiện đại và đơn giản hơn đáng kể thế hệ cũ. Diện tích bề mặt táp-lô được thu gọn, nhiều nút bấm điều khiển được lược bỏ và điểm nhấn chính là màn hình giải trí kích cỡ 8 inch.
Sự khác biệt dễ nhận thấy thứ hai là hệ thống cửa gió điều hòa được tạo hình lại, đặt dọc và nằm ngang hàng nhau trên táp-lô. Kiểu thiết kế mới giúp cabin của City 2020 gọn gàng, thoáng đãng hơn. Tuy nhiên khi nhìn tổng thể, màn hình giải trí và cụm núm xoay điều hòa lệch so với khu vực chứa cần số phía dưới khiến xe mất đi sự cân đối.
Vị trí đặt màn hình thông tin giải trí của xe cũng chưa thực sự hợp lý, thường xuyên bị phản chiếu ánh sáng và khó quan sát. Bù lại, màn hình này hỗ trợ đầy đủ các kết nối hiện đại như Apple CarPlay/Android Auto, điều khiển bằng giọng nói thông qua Alexa, đi kèm tính năng theo dõi làn đường bên phụ Honda LaneWatch.
Với các thông số kích thước được cải thiện, không gian hàng ghế thứ hai trên Honda City 2020 giờ đây tốt hơn đáng kể và thuộc nhóm rộng rãi nhất phân khúc. Khoảng để chân và đầu của xe đủ thoải mái với vóc dáng người châu Á nói chung và người Việt Nam nói riêng. Song song đó, hành khách ngồi sau cũng có một số tiện ích như cửa gió điều hòa, cổng sạc và rèm che nắng phía sau.
Honda City 2020 dành cho thị trường Ấn Độ có lượng trang bị an toàn khá đầy đủ, bao gồm ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp, đèn pha tự động, camera lùi, cảm biến lùi, camera sườn và 6 túi khí.
Động cơ cũ, trải nghiệm lái mới
Tại thị trường Ấn Độ, Honda City 2020 có 3 tùy chọn động cơ - hộp số, bao gồm động cơ xăng 1.5L đi kèm hộp số 6 MT hoặc CVT và động cơ diesel 1.5L đi kèm hộp số 6 MT.
Trong đó, động cơ xăng 1.5L chính là loại động cơ được trang bị trên model City hiện hành tại Việt Nam, với công suất 118 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm. Những ưu điểm của động cơ cũ như độ rung lắc thấp, tiếng ồn nhỏ, sức kéo tốt ngay ở tốc độ thấp tiếp tục được duy trì trên City mới.
Tương tự, hộp số CVT với 7 cấp số ảo của Honda City 2020 vẫn cho trải nghiệm chuyển số mượt mà và được thiết lập thiên về hướng từ tốn, thoải mái. Người dùng muốn tìm kiếm trải nghiệm cầm lái thể thao hơn có thể lựa chọn sang số thủ công. Tuy nhiên, ở chế độ này, độ trễ khi sang số của xe tương đối lớn.
Khác biệt lớn nhất về vận hành của Honda City 2020 so với thế hệ trước nằm ở hệ thống treo. Dù vẫn sử dụng khung gầm cũ, hệ thống treo trên City mới, với treo trước McPherson và treo sau giằng xoắn, đã được căn chỉnh mềm hơn.
Điều này giúp xe êm ái hơn khi đi qua các cung đường kém bằng phẳng. Đổi lại, thân xe cũng tròng trành, kém ổn định hơn đôi chút. Song song đó, đầu xe gặp phải hiện tượng cắm nhẹ xuống khi phanh gấp, khiến người lái cảm thấy hơi khó chịu và cần thời gian làm quen.
Ngoài ra, bộ lốp Bridgestone Ecopia với lực cản lăn thấp được Honda trang bị trên City 2020 cũng khiến xe bám đường kém hơn. Điều này phần nào làm lu mờ sự chính xác mà vô-lăng của City mang lại
Kết luận
Với thiết kế ngoại thất lịch lãm, nội thất hiện đại, không gian cabin rộng rãi cùng lượng trang bị tiện nghi và an toàn đầy đủ, Honda City 2020 là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc tại nhóm sedan hạng B.
Tuy nhiên, những ưu điểm kể trên cũng khiến giá bán của Honda City luôn thuộc mức cao trong phân khúc. Do đó, City tỏ ra phù hợp hơn với người dùng chủ yếu phục vụ cá nhân và gia đình. Điều này vô hình trung khiến City gặp bất lợi trong cuộc đua về doanh số với Toyota Vios hay Hyundai Accent, khi lượng khách hàng mua sedan hạng B chạy dịch vụ không hề nhỏ.
Điểm khác biệt giữa Honda City 2020 tại Thái Lan và Ấn Độ Honda City thế hệ thứ 5 tại Ấn Độ có 2 lựa chọn động cơ 1.5 lít và không có động cơ tăng áp, liệu Honda City mới về Việt Nam có dùng động cơ 1.0 Turbo mới như tại Thái Lan không. Honda City 2020 tại Ấn Độ có sự khác biệt so với phiên bản ở Thái Lan Tại thị trường...