Honda CBX1000 “lột xác ” streetfighter đầy góc cạnh
Qua bàn tay của xưởng Lamb Engineering tại Anh, mẫu môtô 6 xi-lanh Honda CBX1000 đời 1983 đã hoàn toàn “ lột xác” thành một chiếc streetfighter phong cách hiện đ
Theo Larry Houghton – Chủ xưởng Lamb Engineering cho biết, đối với bản độ Honda CBX1000 Streetfighter này, anh đã hoàn toàn “thiết kế” lại chiếc xe, chỉ giữ lại khối động cơ 6 xi-lanh độc đáo.
Ở phía trước, phuộc ống lồng của CBX1000 đã được Larry thay bằng cơ cấu phuộc girder độc đáo, với giảm xóc được đặt ở gần cổ xe và gắn với bánh xe thông qua cặp gắp chắc chắn.
Theo đuổi phong cách hiện đại nhưng tối giản, Larry đã gò cho chiếc xe một bình xăng “hàng độc” đầy góc cạnh, được ghép từ các mảnh tam giác.
Để khiến chiếc CBX1000 trở nên gọn gàng hơn nữa, Larry đã cố tình gò bình xăng to hơn để có chỗ “giấu” ắc quy và các hệ thống điện. Cả bảng đồng hồ và đèn pha của chiếc xe đều có thiết kế xếp chồng lên nhau đơn giản.
Trên bản độ này, ngay cả khung xe nguyên bản của CBX1000 cũng đã bị loại bỏ. Thay vào đó Larry đã tự thiết kế và chế tạo cho chiếc xe một bộ khung hoàn toàn mới.
Video đang HOT
Có thiết kế đơn giản, bộ khung này sử dụng động cơ là một phần trong cơ cấu chịu lực – giải pháp được nhiều hãng thiết kế superbike tin tưởng. Khối động cơ 6 xi-lanh “hàng khủng” CBX1000 được phục chế lại và có bộ ống xả chia thành 6 ống, uốn xung quanh động cơ xe và kết thúc ở gần bánh sau.
Tiếp tục với phong cách tối giản, phần đuôi của chiếc xe cũng được làm mỏng nhất có thể và liền khối với khung xe. Phía trên là chiếc yên solo “siêu mỏng”. Ở phía dưới, Larry vẫn còn chỗ để có thể đặt pát biển số và một cặp đèn hậu LED.
Một chiếc Ducati 916 đã “hi sinh” cặp mâm Marchesini và bộ gắp đơn phía sau cho chiếc CBX1000 của Larry. Với bộ phanh Brembo cho cả 2 bánh, chiếc xe có thể dừng lại một cách an toàn ở tốc độ cao.
Sau khi hoàn thành, bản độ của Larry sở hữu thiết kế cực kỳ độc đáo, những tưởng chỉ có thể thấy được trên những siêu môtô hàng trăm nghìn USD.
Không chỉ có kiểu dáng đẹp, nhờ có khối động cơ mạnh mẽ của CBX1000, chiếc xe còn là một mẫu streetfighter mạnh mẽ trên đường phố.
Theo_Kiến Thức
Thợ độ "lột xác" BMW Z4 từ hình thức đến "trái tim"
Qua hãng độ Carlex Design, chiếc BMW Z4 đời đầu đã sở hữu nội thất "hàng thửa" sang trọng và một khối động cơ mạnh mẽ hơn.
Qua hãng độ Carlex Design, chiếc BMW Z4 đời đầu đã sở hữu nội thất "hàng thửa" sang trọng và một khối động cơ mạnh mẽ hơn.
Nhìn bên ngoài, chiếc Z4 của Carlex Design có thân xe gần như nguyên bản.
Bộ bodykit mới mà hãng lắp cho xe có thiết kế khá giản dị và chỉ có đôi chút khác biệt so với Z4 gốc.
Toàn bộ thân xe được dán đề-can màu đen/xám mờ, kết hợp cùng bộ mâm "độ" nhiều chấu phủ sơn màu nòng súng.
Là một hãng chuyên độ nội thất, Carlex đã đưa cabin của Z4 lên tới đẳng cấp siêu sang.
Toàn bộ nội thất được bọc lại trong loại da Nappa và vải Alcantara loại cao cấp nhất.
Bên cạnh đó là các chi tiết ốp bên trong nội thất bằng sợi carbon thật với bề mặt "bóng loáng".
Từng đường kim, mũi chỉ đã được Carlex Design thực hiện cẩn thận, tạo ra những đường gân đặc biệt trên 2 ghế ngồi.
Ngay cả bệ điều khiển trung tâm cũng được bọc da và Alcantara.
Động cơ gốc của chiếc Z4 chỉ có 6 xi-lanh và dung tích 3.0l, nhưng Carlex Design đã thay khối máy V8 4.0 của BMW M3 đời trước vào chiếc xe của họ.
Nhờ "trái tim" mới, chiếc Z4 giờ đã có công suất lên tới 414 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 400 Nm.
Kiều Anh
Theo_Kiến Thức
Harley Dyna Super Glide "lột xác" street tracker Theo yêu cầu của khách hàng, xưởng độ Extreme Pepo mới thành lập ở Tây Ban Nha đã tạo ra một bản street tracker độc đáo từ Harley Dyna Super Glide. Theo Pepo Rossell - chủ xưởng Extreme Pepo cho biết, bản độ Harley- Davidson Dyna Super Glide street tracker này đã bắt đầu khi một khách hàng đem xe tới, với yêu...