Honda CBR150R cạnh tranh với Yamaha R15 bằng giá ‘mềm’
Giá khởi điểm của Honda CBR150R tại Ấn Độ dừng ở mức 116.385 Rupee (tương đương 2.321 USD).
Sau khi được trình làng vào đầu năm 2012, Honda CBR150R đã chính thức được phân phối tại thị trường Ấn Độ. Những đối thủ cạnh tranh tiềm năng của Honda CBR150R chính là Yamaha R15 V20 và KTM Duke 200.
Để giành khách với hai mẫu xế nổ kể trên, Honda CBR150R phải dựa một phần vào giá bán hợp túi tiền. Cụ thể, khi có mặt trên thị trường Ấn Độ, thành viên nhà Honda được chia thành 2 bản trang bị, bao gồm Standard và Deluxe. Trong đó, bản Standard có giá 116.385 Rupee (tương đương 2.321 USD). Đắt hơn một chút là bản Deluxe có giá 117.385 Rupee (khoảng 2.339 USD).
Sự khác biệt lớn nhất giữa hai bản Standard và Deluxe nằm ở màu sắc bên ngoài. Honda CRB150R Standard dùng màu đỏ làm chủ đạo. Trong khi đó, bản Deluxe nghiêng về sắc cam nóng rực.
Giá bán hợp túi tiền là vũ khí cạnh tranh của Honda CBR150R.
Sự xuất hiện của Honda CBR150R càng khiến cuộc chiến cạnh tranh trong làng môtô Ấn Độ thêm sôi động. Với giá bán khá “mềm” kể trên, hãng Honda hi vọng có thể cạnh tranh với Yamaha R15 và KTM Duke 200 vốn có mặt trên thị trường Ấn Độ sớm hơn.
Video đang HOT
“Trái tim” của Honda CBR150R là khối động cơ 1 xylanh, 4 kỳ, DOHC, dung tích 50 cc, kết hợp với hộp số 6 cấp. Động cơ sản sinh công suất 17,6 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 12,66 Nm tại 8.500 vòng/phút. Ngoài ra, mẫu xế nổ Nhật Bản còn được trang bị bộ tản nhiệt cơ học và hệ thống phun nhiên liệu làm mát bằng dung dịch.
Theo Autopro
Yamaha trình làng YZF-R15 2012 tại Ấn Độ
Mẫu xe mô tô thể thao 150 phân khối được Yamaha nâng cấp sở hữu nhiều chi tiết thiết kế được lấy từ hai mẫu xe đàn anh YZF-R1 và R6.
Yamaha YZF-R15 2012 mới được hãng này giới thiệu tại Ấn Độ.
Phiên bản YZF-R15 được hãng xe Nhật Bản giới thiệu lần đầu tiên năm 2008 tại thị trường Ấn Độ và nhanh chóng trở thành mẫu xe môtô hút khách tại thị trường xe gắn máy đầy tiềm năng này.
Nhà sản xuất Yamaha tại Ấn Độ quyết định tiếp tục nâng cấp chiếc R15, phiên bản 2012, hy vọng chiếc xe sẽ tiếp tục chinh phục được giới trẻ, những người bắt đầu chơi xe môtô bằng những thiết kế chi tiết được lấy từ hai mẫu xe YZF-R1 và chiếc sportbike YZF-R6.
Phiên bản xe mới được thửa nhiều chi tiết từ đàn anh R1 và R6.
Mẫu Yamaha R15 phiên bản mới được thiết kế dạng khí động học mạnh mẽ hơn, sử dụng lốp (vỏ) kích thước lớn hơn, 90mm cho bánh trước và 130mm cho bánh sau - so với phiên bản hiện hành đang sử dụng lốp trước 80mm và lốp sau 100mm. Ngoài ra, yên xe tác rời vị trí người lái và người ngồi sau, cụm đèn xi nhan và đèn hậu sử dụng đèn LED.
Yamaha cũng nâng cấp bộ điều khiển (ECU), nhưng động cơ vẫn là loại xi lanh đơn 150 phân khối làm mát bằng dung dịch có công suất cực đại 16,8 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút.
Yamaha R15 sử dụng động cơ xi lanh đơn dung tích 150 phân khối làm mát bằng dung dịch.
Hiện Yamaha xác định ba thị trường chính của YZF-R15 bao gồm Ấn Độ, Australia và Colombia. Tuy nhiên, hãng này đang nỗ lực đưa R15 lấn lướt các đối thủ Honda CBR150R hay Kawasaki Ninja 150... và thị trường Mỹ có thể sẽ được hãng này khai thác cùng với mẫu R15 trong thời gian tới.
Theo VNE
'Trang điểm' Honda CBR150R 2011 Mẫu môtô hạng nhỏ CBR150R đời mới được một người chơi xe thay đổi cụm bánh sau với càng (gắp) đơn. Honda CBR150 2011 với 1 gắp (càng) sau trở nên bắt mắt hơn. Honda CBR150R phiên bản 2011 do nhà máy Honda tại Thái Lan sản xuất phục vụ thị trường châu Á. Thiết kế mới gồm bộ ốp nhựa trên thân...