Honda CBR1000RR cùng loạt đồ chơi đắt tiề.n tại TP.HCM
Tổng giá trị những món phụ kiện trên xe tiêu tốn của chủ nhân hơn 450 triệu đồng. Tuy nhiên chiếc xe đang được rao bán với giá chỉ hơn 350 triệu đồng.
Trong phân khúc sportbike 1.000 cc, Honda CBR1000RR là một trong những cái tên ai cũng biết đến bên cạnh Yamaha YZF-R1 hay Suzuki GSX-R1000. Chiếc CBR1000RR trong bài viết đã có tuổ.i đời khoảng 8 năm, tuy nhiên xe vẫn còn khá mới với bộ tem được thiết kế riêng cho chủ nhân, cùng với đó là hàng loạt phụ kiện đắt giá.
Kích thước tổng thể của CBR1000RR 2012 vẫn được giữ nguyên ở mức 2.030 x 720 x 1.118 mm (dài x rộng x cao). Bộ tem xe vẫn mang màu đỏ/xanh/trắng đặc trưng của Honda, tuy nhiên đã được chủ nhân cách điệu thêm bằng những thương hiệu đồ chơi xe nổi tiếng như Galespeed, Galfer, Marchesini…
Nhìn từ phía trước, chiếc xe trông gọn gàng hơn khi tháo gỡ cặp kính chiếu hậu nguyên bản, kính chắn gió cũng được nâng cấp bằng kính chắn gió Zero Gravity màu xám khói.
Chi tiết độ đáng giá nhất trên xe nằm ở bộ mâm Marchesini M7R Genesi dành riêng cho CBR1000RR. Tổng khối lượng cho 2 mâm trước sau chỉ đạt 7,89 kg, trong khi bộ mâm theo xe có khối lượng 10,73 kg. Giảm xóc trước cũng được nâng cấp với thương hiệu Showa.
Ghi đông phải nổi bật với cùm tăng tốc Domino, bao tay Spider Peak Grip và cùm phanh Brembo RCS 19. Tổng giá trị của những món đồ chơi này khoảng 10 triệu đồng.
Phía bên trái sử dụng cùm côn Accossato Racing có khả năng chống gãy khi xảy ra va chạm. Chủ xe cũng gắn thêm gương chiếu hậu gù nhỏ gọn nhưng vẫn cho khả năng quan sát tốt.
Động cơ của CBR1000RR vẫn được giữ nguyên bản với dung tích 998 cc, sản sinh công suất 177 mã lực tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 115 Nm tại 8.500 vòng/phút. Mặc dù đã chạy được khoảng 8 năm, nhưng quãng đường di chuyển của chiếc xe này chỉ ở mức 33.859 km.
Video đang HOT
Bình xăng dung tích 17 lít đã được chủ nhân nâng cấp với nắp bình xăng Driven cho phép đóng/mở nắp bình xăng nhanh chóng, món đồ chơi này có giá hơn 2 triệu đồng.
Honda CBR1000RR 2012 chưa được trang bị hệ thống sang số nhanh, vì thế chủ nhân đã quyết định độ thêm bộ sang số nhanh Dynojet. Bộ sang số nhanh cho phép người lái có thể thực hiện việc chuyển số mà không cần bóp côn.
Nhận thấy hệ thống đèn chiếu sáng chính trên xe chưa đáp ứng đủ nhu cầu của mình, nên chủ xe đã lắp thêm một cặp đèn trợ sáng TUN ở vị trí chống đổ sườn.
Lốc máy cũng được gắn thêm bộ ốp chống đổ Agras giúp hạn chế trầy xước, thậm chí là vỡ lốc máy nếu xe bị ngã.
Nếu như giảm xóc trước là Showa BBF, thì giảm xóc sau trên xe đến từ hãng Ohlins danh tiếng. Giảm xóc sau này có khả năng điều chỉnh nhiều thông số khác nhau như tốc độ nén, tốc độ hồi…
Nhiều chi tiết trên xe sử dụng chất liệu carbon như ốp dè sau, dè trước, ốp lườn… Chiếc xe cũng được thay bộ lốp Michelin Power Rain giúp tăng độ bám đường khi di chuyển dưới trời mưa.
Âm thanh phát ra từ ống xả Racefit nghe khá đã tai nhưng không gây khó chịu cho những người xung quanh, phần cổ ống xả sử dụng vật liệu titan với màu xanh đặc trưng nổi bật. Để có thể hoạt động êm ái sau khi thay đổi hệ thống ống xả, chiếc xe được trang bị bộ điều khiển trung tâm Bazzaz giúp thay đổi tỉ lệ xăng, gió.
Phía sau xe gọn gàng nhờ việc loại bỏ dè chắn bùn và đèn báo rẽ nguyên bản. Cặp đèn báo rẽ mới nay đã được tích hợp vào trong đèn hậu, biển số xe cũng được đặt sát vào đuôi xe nhờ bộ gắn biển số Evotech.
Honda CBR1000RR với gói độ hơn 150 triệu của dân chơi TP.HCM
"Gắn mỗi món đồ chơi lên xe cần phải suy nghĩ và quyết định kỹ lưỡng, vì đôi khi phụ tùng nguyên bản còn tốt hơn đồ độ", chủ nhân chiếc xe chia sẻ.
Honda CBR1000RR được xem là một trong những mẫu sportbike 1.000 cc cho khả năng vận hành ổn định nhất nhờ cân bằng được sức mạnh và cảm giác lái. Chiếc xe trong bài là mẫu CBR1000RR đời 2015, xe được chủ nhân nâng cấp cho nhiều món đồ chơi giúp tăng khả năng vận hành lẫn thẩm mỹ.
Chiếc xe nổi bật nhờ bộ tem Repsol với con số 93 ở vị trí đầu xe, bộ tem này được lấy cảm hứng từ chiếc xe đua MotoGP của tay đua Marc Marquez. Kiểu dáng tổng thể của CBR1000RR vẫn được giữ nguyên, chủ xe chỉ thay thế những bộ phận nguyên bản thành loại khác và tháo gỡ một vài chi tiết trên xe.
Dàn chân trước sử dụng đĩa phanh Galfer với họa tiết bắt mắt, đi cùng với đó là kẹp phanh Brembo 4 piston GP4 RX, dây dầu phanh theo xe cũng được nâng cấp thành bộ dây dầu Hel. Tổng chi phí cho hệ thống phanh trước khoảng hơn 40 triệu đồng.
Kính chắn gió phía trước được thay bằng loại cao hơn giúp tăng khả năng khí động học của xe. Món đồ chơi này đến từ Zero Gravity và có giá khoảng 2,4 triệu đồng. Chiếc CBR1000RR này đã được tháo cặp gương chiếu hậu và lắp vào đó nắp che chân gương của Lightech.
Để tăng sự ổn định khi di chuyển ở tốc độ cao thì việc trang bị thêm bộ trợ lực là vô cùng cần thiết. Chủ nhân đã lựa chọn bộ trợ lực Matris ty vàng trông rất thời trang và đồng nhất với màu xe.
Ở khu vực ghi-đông, chiếc xe được trang bị cùm tăng tốc và cùm đề Domino trị giá hơn 2 triệu đồng. Cặp tay côn và tay phanh Galespeed tiêu tốn chủ nhân khoảng 23 triệu đồng.
Nguyên bản chiếc Honda CBR1000RR sử dụng yên đôi, tuy nhiên vì muốn tăng thêm sự thể thao cho xe nên phần yên sau đã được tháo gỡ và thay vào đó là tấm ốp yên solo trị giá khoảng 4 triệu đồng.
Bình xăng 17,4 ít theo xe được gắn thêm 2 tấm ốp chống trượt TechSpec và một vài phụ kiện trang trí như dán họa tiết carbon trên nắp bình xăng, decal chống trầy...
Khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hành, dung tích 999 cc nguyên bản của CBR1000RR vẫn được giữ nguyên. Tuy nhiên bộ điều khiển trung tâm ECU đã được nâng cấp thành loại Power Commander 5 giúp thay đổi các thông số về thời gian và góc đán.h lửa bugi, tỉ lệ hỗn hợp xăng, gió... Công suất nguyên bản của mẫu xe này được Honda công bố là 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 106 Nm.
Khu vực phía sau nổi bật với bộ dây sên màu cam đồng nhất với tổng thể chiếc xe, phụ kiện này thuộc thương hiệu EK và có giá bán tại Việt Nam khoảng 3 triệu đồng. Bộ phận tăng chỉnh sên cũng được nâng cấp thành loại Lightech với giá hơn 6 triệu đồng.
Ohlins là cái tên không thể thiếu trong danh sách những món đồ độ trên môtô và chiếc CBR1000RR này cũng không phải trường hợp ngoại lệ. Bộ giảm xóc sau Ohlins trên xe là loại bình dầu rời có thể điều chỉnh các thông số khác nhau có giá bán khoảng 15 triệu đồng.
Âm thanh từ ống xả nguyên bản dường như chưa đủ làm thỏa mãn chủ xe, vì thế anh đã quyết định gắn bộ ống xả Racefit với âm thanh phát ra đầy uy lực nhưng không quá chói tai. Món đồ này trị giá hơn 15 triệu đồng.
Kẹp phanh sau và đĩa phanh cũng đến từ thương hiệu Ohlins và Galfer tương tự phía trước.
Theo ước tính, tổng giá trị những món đồ độ trên xe khoảng hơn 150 triệu đồng. Hiện tại chủ xe đang rao bán chiếc Honda CBR1000RR này với giá trên 400 triệu đồng, con số này không quá cao nếu so với giá trị chiếc xe và những món phụ kiện đi kèm.
Vĩnh Phúc
Honda CBR1000RR lột xác với trang bị thửa từ xe đua MotoGP Chiếc Honda CBR1000RR phiên bản Repsol được chủ xe nâng cấp với dàn trang bị đắt tiề.n, thửa từ xe đua MotoGP. Đầu tháng 11, thế hệ mới nhất của dòng superbike Honda Fireblade ra mắt với tên CBR1000RR-R. Honda CBR1000RR-R Fireblade mang thiết kế mang đậm tính khí động học lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP cùng động cơ mạnh mẽ...