Honda CBR 600 và Yamaha R6 cực hầm hố
Bộ kit mới của hãng DragonTT đã mang đến kiểu dáng không thể hầm hố và ấn tượng hơn cho hai mẫu môtô phân khối lớn Honda CBR 600 cùng Yamaha R6.
Đến từ xứ sở bò tót, DragonTT từ trước đến nay vốn đã nổi tiếng trong làng xe hai bánh thế giới với những siêu phẩm độ thật sự đặc biệt như Ducati Vendetta. Đến nay, hãng DragonTT lại tiếp tục gây bất ngờ với hai tác phẩm mới dựa trên Honda CBR 600 và Yamaha R6.
Tham gia triển lãm MotoMadrid 2012 vừa qua, DragonTT đã mang đến cơ hội “mở mang tầm mắt” cho người hâm mộ với hai bộ kit dành cho Honda CBR 600 và Yamaha R6. Cụ thể, bộ kit được phát triển riêng cho Honda CBR 600 mang tên Shogun. Trong khi đó, bộ kit áp dụng trên Yamaha R6 có tên Atila 599R.
Shogun là bộ kit phù hợp với Honda CBR 600 được sản xuất từ năm 2005-2006 đồng thời mang đến diện mạo đậm chất “cơ bắp” cho mẫu môtô phân khối lớn Nhật Bản. Rất nhiều chi tiết trên Honda CBR 600 nguyên bản đã được tái thiết kế, từ dàn ốp đến nắp bình xăng. Tuy nhiên, hãng DragonTT cũng không đán.h mất bản sắc của Honda CBR 600 khi giữ lại cụm đèn pha nguyên bản. Bên cạnh đó, hãng DragonTT còn tích hợp đèn xi-nhan vào dàn ốp bên và duy trì yên trên đuôi xe cho hành khách.
Tiếp đến là bộ kit Atila 599R của Yamaha R6 đời từ 2006-2012. Những thay đổi về kiểu dáng trên Yamaha R6 khá cấp tiến. Điển hình như phần đầu xe sắc gọn trên Yamaha R6 nguyên bản đã biến mất để nhường chỗ cho dàn ốp nhỏ hơn, từ đó giảm tính khí động. Ngoài ra, còn phải kể đến 4 đèn pha riêng biệt, bao quanh hốc gió trung tâm của R6, phần đuôi tăng kích thước và bánh sau đi kèm chắn bùn khá lòe loẹt.
Video đang HOT
Theo hãng DragonTT, bộ kit Shogun dành cho Honda CBR 600 có giá sau thuế là 892 Euro. Con số tương ứng với bộ kit Atila 599R là 1.123 Euro.
Một số hình ảnh chi tiết của Honda CBR 600 Shogun và Yamaha R6 Atila 599R:
Honda CBR 600 Shogun 
Yamaha R6 Atila 599R
Theo Autopro
Ca sĩ Đinh Mạnh Ninh: 'Đi xe phân khối lớn để được là chính mình'
Đối với ca sỹ trẻ Đinh Mạnh Ninh, nói về xe phân khối lớn là như nói về một niềm đam mê mới, một cách mới để thể hiện cá tính của chính mình.
Tôi và Ninh gặp nhau tại một quán café nhỏ trên phố Triệu Việt Vương vào một buổi sáng mát mẻ. Không quá hào nhoáng, chăm chút cho vẻ bề ngoài tôi nghĩ, Ninh ăn mặc giản dị, cười nói rất tự như nhiên và hoà đồng.
Giản dị và thân thiện là cảm giác ban đầu khi gặp Đinh Mạnh Ninh.
Cái tên Đinh Mạnh Ninh giờ không còn quá xa lạ với những người nghe nhạc. Lần đầu tiên Bắc giang có 1 ca sĩ teen được khán giả yêu thích như thế. Có lẽ Đinh Mạnh Ninh đã làm rạng danh con người Bắc Giang. Khả năng sáng tác ca khúc cùng phong cách trẻ trung đã giúp chàng sinh viên Cao đẳng Nghệ thuật Hà Nội chiếm được số điểm khá cao 19,82. Sinh năm 1989 tại Bắc Giang, Đinh Mạnh Ninhchiếm được cảm tình khán giả trong cuộc thi nhờ tài viết nhạc. Nhờ sở thích hát hò, nói nhiều, đọc truyện tranh và ăn hàng mà Mạnh Ninh khá thân thiện và dễ hòa đồng. Năm 2005 đán.h dấu một bước ngoặt trong sự nghiệp của anh khi giành giải nhất cuộc thi Tuổ.i đời mênh mông. Tiếp theo đó là giải nhất tại Tiếng ca học đường năm 2008 và giải nhất cuộc thi tìm kiếm tài năng nghệ thuật Pepsi Talent Show Việt Nam 2009. Đinh Mạnh Ninh còn giành giải Triển vọng trong cuộc thi Sao Mai Điểm Hẹn 2010. Hiện nay, chàng ca sĩ còn một năm rưỡi đại học và tham gia các hoạt động nghệ thuật như chương trình Bước Nhảy Hoàn Vũ... Mạnh Ninh định hướng sẽ làm một ca sĩ chuyên nghiệp và droducer nổi tiếng.
Khi phóng viên AutoPro có lời mời phỏng vấn về văn hoá xe cộ, chàng ca sĩ Đinh Mạnh Ninh đồng ý rất nhanh. Hoá ra ngoài ca hát Mạnh Ninh cũng có một niềm đam mê xe phân khối từ lâu. Cách đây vài tháng Ninh mới được thoả mãn "sở thích" bằng việc tậu cho mình một chiếc xe Honda hornet 250. Chiếc xe với động cơ 4 thì làm mát bằng chất lỏng, bộ truyền động 6 số. Được ra mắt ở Nhật Bản vào năm 1996, Hornet 250 là một cuộc cách mạng hoá thị trường "máy bay chiến đấu" trên đường phố Nhật Bản. Với chiều cao yên 760 mm, trọng lượng không tải 149kg, dáng to khoẻ, trường xe rất phùhợp với thân hình cao ráo và đậm người của chàng ca sĩ.
Chiếc xe Honda Hornet 250, "người tình" mới của chàng ca sĩ trẻ.
Tự tin thể hiện phong cách và bản thân bên cạnh chiếc xe của mình.
Ninh thích một cái dáng hầm hố, "bướng bướng" của dòng xe phân khối lớn, một cảm giác tự tin khi cầm lái và là chính mình khi ngồi trên xe. Bỏ ra một số tiề.n khá để mua xe và phục vụ những phụ kiện nhưng đã là đam mê thì không phải "tiếc". Phong cách ăn mặc khoẻ mạnh và cá tính sẵn có của Ninh đã thể hiện như của một dân phân khối lớn thứ thiệt. Tham gia các hoạt động thể thao như thể hình và đá bóng cũng là một cách để Ninh khẳng định một thú chơi cá tính của mình và "để dựng được những chiếc xe to đùng nữa chứ": Ninh cười to. Chiếc xe Honet 250 đã trở thành phương tiện đi lại chủ yếu của chàng ca sĩ những khi đi học, đi chơi và đi diễn. Anh chàng cười ngượng và nói nhỏ: " Thật ra người yêu mình lại không thích lắm khi đi xe phân khối lớn lắm!". Ninh thích đi xe côn và thích ngồi xe máy hơn ngồi ô tô vì khi đó chàng trai có thể "chạm, ngửi" mùi vị của những cung đường, của những cánh đồng khi về quê. Đó như là một lý do khá hoàn hảo để củng cố cho niềm đam mê xe máy của chàng ca sĩ trẻ.
Ninh chia sẻ rất thích và hợp với những kiểu dáng xe Sport và Naked-bike. Chiếc xe Hornet 250 với công suất vừa đủ để đi trong nội thị nên Ninh đang rất hài lòng với sự lựa chọn của mình. Tuy nhiên chàng trai nào chả có những "hoài bão", có thể chiếc xe tiếp theo của Ninh sẽ là một chiếc xe Triumph hoặc CBR 600, kiểu dáng xe mà chàng ca sĩ yêu thích.
Anh chàng đã từng có những bộ ảnh với những chiếc xe "mơ ước" như Shadows 750, Triumph, Yamaha R6 và Ninh rất thích thú.
Đinh Mạnh Ninh chụp hình cùng chiếc xe Yamaha R6.
Phong cách ăn mặc thường ngày của Ninh rất hợp với xe phân khối lớn.
Luôn cá tính trong từng shoot hình.
Cá tính nhưng vẫn không quên "nghịch ngợm" như đúng tuổ.i 23 của mình.
Buổi nói chuyện cởi mở và đầy tiếng cười làm tôi càng thấy chàng ca sĩ trẻ Đinh Mạnh Ninh thật dễ gần và thân thiện. Qua những thổ lộ, những câu chuyện, Ninh như muốn khẳng định đơn giản mà nói: "Đi phân khối lớn được làm chính mình, thể hiện bản thân mình!."
Theo Autopro
Cặp đôi Yamaha R6 và Honda CBR600RR 2011 ở Sài Gòn Hai mẫu sportbike hạng trung luôn là niềm mơ ước của những tay lái mới trong nước. Động cơ 600 phân khối, hai phiên bản xe chồm mới được cập nhật những công nghệ hàng đầu dành cho môtô phân khối lớn. Cặp đôi Yamaha YZF-R6 2011 và Honda CBR600RR 2011 ở Sài Gòn. Honda CBR600RR được đán.h giá là chuẩn mực cho...