Honda CB900F biến hình độc đáo

Mẫu CB900F đời đầu từ những năm 1980 được hãng độ Chappell Customs biến hình vừa hiện đại vừa cổ điện và cả một câu chuyện thú vị phía sau.

Chappell Customs là hãng độ được thành lập bởi hai tay mê xe là Brothers Rob sống ở Toronto (Canada) cùng cộng sự Chris Chappell đến từ Los Angeles cách Toronto cả 2.000 km. Khoảng cách địa lý không thể ngăn hai người bạn thành lập hãng độ và cho ra đời những sản phẩm độc đáo.

Honda CB900F độ của hãng Chappell Customs.

Chiếc CB900F nguyên bản trước khi độ vốn là của Rob, cách đây hai năm anh đã phải nhặt nhạnh từng bộ phận từ nhiều nơi để lắp được chiếc xe hoàn chỉnh của mình. Muốn thay đổi bộ mặt xưa cũ của CB900F, Rob cùng với Chappell sử dụng bình xăng và động cơ nguyên bản từ năm 1982, các chi tiết còn lại đều độ mới sao cho phù hợp nhất với đường nét hiện đại của môtô hiện nay.

Khối động cơ để hở hoàn toàn nhằm tối giản hóa khung xe, khung phụ phía sau làm mới đơn giản với khung nhỏ đỡ yên xe, phần đuôi vểnh cao và giảm xóc đơn monoshock lấy cảm hứng thiết kế superbike CBR1000.

Xế độ sử dụng đèn pha của Harley-Davidson V-Rod gắn khéo léo giữa hai càng trước như trên các mẫu nakedbike hiện đại. Các chi tiết còn lại của mặt trước lấy từ sportbike Suzuki GSX-R750 đời 2006 với đĩa phanh dạng sóng, má phanh và hệ thống kết nối với tay phanh của Honda CBR Fireblade. Khung tay lái sử dụng chất liệu nhôm CNC.

Càng sau sử dụng của Honda CBR600F4i thiết kế lại để phù hợp với giảm xóc monoshock của Yamaha YZF-R6. Bánh sau cũng là của CBR600F4i. Kiểu lốp lớn rãnh xẻ hiện đại sử dụng trên một khung xe mang vẻ cổ điển là một nét độc đáo.

Cuối cùng, trái tim của xe là khối động cơ 985 phân khối sử dụng chế hòa khí Keihin CR31. Ống xả của Suzuki GSX-R750 chỉnh sửa đôi chút cho phù hợp. CB900F thực sự lột xác thành môtô hiện đại nhưng vẫn giữ được chất cổ điển.

Minh Hy

Ảnh: Bikeexif

Theo VNE