Honda CB900F biến hình độc đáo
Mẫu CB900F đời đầu từ những năm 1980 được hãng độ Chappell Customs biến hình vừa hiện đại vừa cổ điện và cả một câu chuyện thú vị phía sau.
Chappell Customs là hãng độ được thành lập bởi hai tay mê xe là Brothers Rob sống ở Toronto (Canada) cùng cộng sự Chris Chappell đến từ Los Angeles cách Toronto cả 2.000 km. Khoảng cách địa lý không thể ngăn hai người bạn thành lập hãng độ và cho ra đời những sản phẩm độc đáo.
Honda CB900F độ của hãng Chappell Customs.
Chiếc CB900F nguyên bản trước khi độ vốn là của Rob, cách đây hai năm anh đã phải nhặt nhạnh từng bộ phận từ nhiều nơi để lắp được chiếc xe hoàn chỉnh của mình. Muốn thay đổi bộ mặt xưa cũ của CB900F, Rob cùng với Chappell sử dụng bình xăng và động cơ nguyên bản từ năm 1982, các chi tiết còn lại đều độ mới sao cho phù hợp nhất với đường nét hiện đại của môtô hiện nay.
Khối động cơ để hở hoàn toàn nhằm tối giản hóa khung xe, khung phụ phía sau làm mới đơn giản với khung nhỏ đỡ yên xe, phần đuôi vểnh cao và giảm xóc đơn monoshock lấy cảm hứng thiết kế superbike CBR1000.
Video đang HOT
Xế độ sử dụng đèn pha của Harley-Davidson V-Rod gắn khéo léo giữa hai càng trước như trên các mẫu nakedbike hiện đại. Các chi tiết còn lại của mặt trước lấy từ sportbike Suzuki GSX-R750 đời 2006 với đĩa phanh dạng sóng, má phanh và hệ thống kết nối với tay phanh của Honda CBR Fireblade. Khung tay lái sử dụng chất liệu nhôm CNC.
Càng sau sử dụng của Honda CBR600F4i thiết kế lại để phù hợp với giảm xóc monoshock của Yamaha YZF-R6. Bánh sau cũng là của CBR600F4i. Kiểu lốp lớn rãnh xẻ hiện đại sử dụng trên một khung xe mang vẻ cổ điển là một nét độc đáo.
Cuối cùng, trái tim của xe là khối động cơ 985 phân khối sử dụng chế hòa khí Keihin CR31. Ống xả của Suzuki GSX-R750 chỉnh sửa đôi chút cho phù hợp. CB900F thực sự lột xác thành môtô hiện đại nhưng vẫn giữ được chất cổ điển.
Minh Hy
Ảnh: Bikeexif
Theo VNE
Honda CB900F độ - Sự lai tạp hoàn hảo
Mẫu xe CB900F đời cũ đã được "phẫu thuật thẩm mỹ" với nhiều món đồ được lấy từ các mẫu xe khác nhau.
Sản phẩm độ bắt mắt này được thực hiện bởi công ty độ do hai anh em nhà Chappell thực hiện. Trong khi Rob Chappell sống ở Canada, thì Chreis Chappel lại sống tại Mỹ, cách nhau rất xa. Tuy nhiên, họ vẫn có những ý tưởng độ hết sức bắt mắt.
Mẫu xe độ được thực hiện trên chiếc Honda CB900F đời 1982, Rob cho biết, anh muốn tạo ra một chiếc xe với kiểu dáng hiện đại, đồng thời vẫn muốn khoe vẻ đẹp của động cơ và bình xăng trên dòng xe CB vào những năm 1980. Do đó, sau khi được "phẫu thuật" chiếc CB900F trở nên cơ bắp hơn trước nhiều.
Hệ thống khung gầm của xe được thay thế gần như hoàn toàn. Những chi tiết dàn vỏ và khung phụ phía sau được thay thế hoàn toàn, sử dụng hệ thống treo mono shock, với một số chi tiết được lấy từ mẫu mô tô CBR1000.
Chiếc CB900F độ này được thực hiện với nhiều chi tiết cuả các mẫu xe khác nhau. Cụm đèn pha được lấy từ mẫu mô tô Harley-Davidson V-Rod, phần đầu xe có một số chi tiêt lấy từ chiếc Suzuki GSX-R750 đời 2006, Honda Fireblade...
Phần đuôi xe được chế tạo từ sợi thủy tinh, kết hợp cùng bọt biển. Bên cạnh đó, bình xăng xe được tinh chỉnh lại khá tỉ mỉ hoàn toàn thủ công. Gắp sau xe được lấy từ chiếc CBR600F4i, những tinh chỉnh nhỏ trên thân xe giúp chiếc xe này có thể sử dụng giảm xóc đơn của mẫu xe YZF-R6. Bánh sau của xe cũng sử dụng loại dành cho người anh em Honda CBR600F4i
Trong khi đó, động cơ của xe được chế lại hoàn toàn từ loại động cơ 985cc.
Theo VNE
Honda CB900F - 'hoa hậu' không vương miện Chưa bao giờ được coi là "hoa hậu" của thị trường xe mô tô, nhưng có lẽ nhiều người sẽ phải thay đổi cách nhìn sau khi xem bản độ Honda CB900F. Qua bàn tay nhào nặn của những "phù thủy" chuyên độ xe, bản độ này có sức mạnh đạt đến mức 95 mã lực, với khối động cơ khá to và...