Honda CB750 – môtô của thế kỷ

Những cỗ máyầu tiêược coi môtô thực sự vào năm 1892. Gần 120 năm qua, vô số sản phẩmã raờ, nhưng sự xuất n của CB750ã thayổ mọ thứ, theo bình chọn của tờ Motorcyclist.

Khôngột phá về kỹ thuật -ộng cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, phanhĩa, khởộng đện và 4 ống xảềuãược thiết kế và sử dụng trước. CB750 còn một sản phẩm khá bảo thủ khi dùng camơn và 2 van cho mỗ xi-lanh, cùng bộ truyềộng dây xích. Sựột phá việc ứng dụng và tính táo bo mà Honda thực n vớ công nghệ khác lểưa vào sản xuất hàng lot, sauưa ra một cá giá và số lượng mà ai cũng c thể sở hữu chiếc xe.

Sự xuất n của Honda CB750ã thayổ mọ thứ trong ngành công ngp môtô. Ảnh: Wiki.

Ngườ sáng lập ra hãng xe Nhậtã dứt khoát loi bỏ những truyền thống công ngp thủ công và tỉnh lẻ của ngành công ngp môtô lúc bấy giờ, thay bằng những ý tưởng vững chắc vớ kỹ thuật, công nghệ và trìnhộ sản xuất vượt trộ. CB750 kết quả trực tiếp từ phương thức, và thành công của nã cách mng ha cách thức mà môtôược thiết kế, sản xuất và bán ra.

Kể từ thờ khắc công chúng lầầu bắt gặp n ti triển lãm Tokyo 1968, CB750 vẫn chưatược thành công hoàn toàn. Vớ kiểuộng cơ thẳng hàng nằm lộ thiên và 4 ống xả sáng bng, CB750 trông giống một chiếc Grand Prixược phép chy trên phố. Và vớ tốcộ tốa 201 km/h, n sở hữu sức mnh hợp vớ ngoi hình.

Từ năm 1973, Honda bán 60.000 chiếc CB750 mỗ năm. Sản phẩm này to nên danh tiếng mớ cho Nhật Bản, biến quốc gia này thành nguồn cung cấp kỹ thuật, thiết kế và công nghệ tốt nhất trên thế giớ. Quan trọng hơn, CB750 giống như nguyên mẫu của các loi siêu môtô Nhật. Sẽ không c Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-1000 hay Yamaha YZF-R1, nếu CB750 không xuất ầu tiên.

Theo VNE