Honda CB750 Black Belt – chiến binh Krav Maga
Bản độ là tác phẩm dành riêng cho người hướng đẫn tự vệ cận chiến của quân đội Israel.
Black Belt do người sáng lập Reborn Custom Motorcycles tùy chỉnh. Năm 18 tuổ.i, André Pinheiro chàng trai người Bồ Đào Nha đến Anh để học kỹ thuật ôtô tại đại học Kingston, trước khi trở về nước và làm việc cho Audi. Cuộc sống thay đổi, năm 2013 André mở xưởng độ xe riêng của mình là Reborn Custom Motorcycles và chiếc xế độ đầu tiên ra đời.
Black Belt dựa trên nguyên mẫu Honda CB750 đời 1996. André muốn xây dựng một chiếc xe trong hình dạng hoàn hảo. Động cơ được giữ nguyên, hãng độ tùy chỉnh một số vị trí và sơn lại. Ống xả thiết kế lại độc đáo, giảm xóc sau cắt ngắn.
Phần khung xe phía sau thiết kế lại thể thao và phong cách cổ điển hơn. Đèn hậu thiết kế lạ mắt với đèn LED. Các chi tiết bằng nhôm như nắp hộp, nắp che dưới yên hay trên bảng điều khiển. Phần đầu xe thiết kế độc đáo với đèn pha tròn, bảng đồng hồ kỹ thuật số Motogadget. Dây ga và dây ly hợp bọc vải đen.
Honda CB750 đời 1996 sử dụng động cơ 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 747 phân khối, cho công suất 73 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 61,8 Nm tại 7.500 vòng/phút. Hốp số 5 cấp.
Video đang HOT
Theo VNE
Vẻ đẹp Honda CB750 'cafe đen đậm đặc'
Chiếc Honda CB750 được độ theo phong cách cafe racer mới, sở hữu ngoại hình với tông màu đen độc đáo và nhiều chi tiết được chế tạo thủ công.
Garage Tự Thanh Đa từng nổi lên trong thời gian qua nhờ một số mẫu xe độ đặc sắc, trong đó mẫu Honda CB750 Cafe Racer thậm chí còn được báo nước ngoài khen ngợi. Tác phẩm mới nhất của lò độ này là một chiếc Honda CB750 khác, cũng đi theo phong cách cafe racer nhưng được đầu tư kỹ càng hơn.
Chiếc Honda CB750 được độ theo phong cách cafe racer mới.
Các chi tiết gồm thùng xăng, đuôi xe, yên xe và ống xả kép chia đều ra mỗi bên đều được chế tạo hoàn toàn thủ công, theo đúng ý muốn của chủ xe. Riêng thùng xăng là bộ phận được làm bằng nhôm, gò lại tỉ mỉ và sơn phủ cẩn thận nhiều lần. Ghi đông thay thế khá thấp đến từ thương hiệu nổi tiếng Norman Hyde. Hệ thống chiếu sáng gồm đèn pha chính và 4 xi nhan "đồ chơi".
Khối động cơ nguyên bản của xe không có gì thay đổi: loại 4 xi-lanh dung tích 750cc, trục cam đôi DOHC và sử dụng 4 chế hòa khí tạo nên sức mạnh 68 mã lực (51 Kw) và mô men xoắn cực đại 58 Nm, đi cùng hộp số 5 cấp. Tuy nhiên, lốc máy hai bên đã được đán.h bóng, nắp xi-lanh đã được sơn lại màu đen đẹp mắt, và 4 lọc gió mới thay cho lọc gió dạng hộp nguyên bản.
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa kép cho bánh trước và phanh đĩa đơn ở bánh sau với những đĩa phanh không lỗ thoát khí, piston kẹp (heo dầu) sơn màu đen mờ đậm chất cổ điển. Bộ mâm nguyên bản 5 chấu của xe được giữ lại nhưng cũng sơn đen mờ cho đồng bộ, còn bộ gác chân - gảy số hiệu Raask được thêm vào nhằm tăng thêm sự cá tính cho xe. Bộ vỏ trước/sau hiệu Diamond Cooker khá "độc".
Chủ nhân chiếc xe cho biết, Garage Tự Thanh Đa đã tốn 2 tháng để hoàn thành quá trình độ với tổng chi phí 45 triệu đồng. Do đi theo phong cách cafe racer và mang trên mình một tông màu đen, nên chiếc xe này hoàn toàn xứng đáng với biệt danh "cafe đen đậm đặc".
Theo AutoVina
Honda CB750 độ 'hắc bạch công tử' Chiếc Honda CB750 dòng standard đời 1974 được hãng độ Moe Colors tạo dáng mới kiểu bobber cùng màu sơn đen-trắng tương phản. Cư ngụ tại Florida (Mỹ), Moe Colors do Moe Roberts làm chủ chuyên sơn xe cho các hãng lớn như Dime City Cycles hay Greg Hageman. Chiếc Honda CB750 đời 1974 thuộc sở hữu riêng của Moe, với sự giúp...